国会代表は民間投資のボトルネックの解消を提案

キンテドティ - 国会議員によると、大規模な公共投資が民間投資を誘導できないのはなぜでしょうか?経済における民間投資をさらに促進するためには、このボトルネックを解消する必要がある。

国会議員代表のチン・スアン・アン氏（ドンナイ省国会議員代表団）は、国家の重要プロジェクトについては、社会全体の民間投資の割合を増やすために、大胆に民間企業に割り当てるべきだと提案した。写真：Quochoi.vn

民間投資はわずか7%程度

 

「公共投資資本の支出はプラスではあるものの、計画を達成していません。2024年の最初の9か月間の全国の総支出率は47.29％で、2023年の同時期よりも低くなっています。したがって、政府は原因を分析して明確に特定し、そこから公共投資資本の支出を加速し、同時に事業開発を支援するための具体的で適切かつ効果的な解決策を講じる必要があります」 -グエン・ヴァン・ティ国会議員（バクザン省国会議員団）

2024年社会経済開発計画の実施結果の評価について議論する。 2025年の社会経済開発計画について、国会代表のチン・スアン・アン氏（ドンナイ省国会代表団）は、現在、インフラ整備と社会開発への投資に多額の社会的・国家的資源を投入していると述べた。その中で、巨額の公共投資資源が交通機関への投資に充てられてきました。原則として、公共投資は民間投資をリードしますが、民間投資の伸び率は低下しています。

代表のチン・スアン・アン氏は、現在の投資増加率はわずか7％程度で、前期に比べると半分に過ぎないと述べた。公的投資はこれほど大きいのに、なぜ民間投資につながらないのでしょうか?代表団は、経済への投資をさらに促進するためにはこのボトルネックを解消する必要があると述べた。その中で、我々は企業を主軸として、企業、特に民営企業に投資しなければなりません。

「国家の主要プロジェクトについては、社会全体における民間投資の割合を増やすために、大胆に民間企業に委譲すべきだ」と代表のチン・スアン・アン氏は提案した。

国会議員代表のトラン・ティ・クイン氏（ナムディン省国会議員代表団）は、経済需要は依然として弱く、依然として外部資源に大きく依存しており、公共投資支出は依然として低迷していると述べた。写真：Quochoi.vn

国会議員代表のトラン・ティ・クイン氏（ナムディン省国会議員代表）も同様の見解を示し、経済需要は依然として弱く、依然として外部要因に大きく依存しており、公共投資支出は依然として低迷していると述べた。

トラン・ティ・クイン代表は、経済を支えるために付加価値税を引き下げ、引き続きボトルネックを解消することを提案した。さらに、引き続き財政政策を大幅に緩和し、暴風雨、洪水、自然災害の被害を受けた家庭や企業に対するより強力な支援を検討する必要がある。

一方、過去4年間でインフレ率は上昇したが、課税所得は増加していない。そのため、代表のトラン・ティ・クイン氏は、納税者の​​可処分所得を増やし、支出の改善に貢献し、公共投資資本の支出を促進するための障害を解消し続けるために、課税所得水準の緩和を検討することを提案した。

ハノイ～ホアビン～ソンラ～ディエンビエン高速道路の建設

政府は、2025年までの12の主要な課題と解決策のグループにおいて、「戦略的、同期的かつ近代的なインフラシステム、特に主要かつ重要な国家交通インフラプロジェクト、高速道路システム、地域間プロジェクトなどの完成に重点を置く」ことを明らかにしました。国会議員代表のヴィ・ドゥック・トー氏（ソンラ省国会議員代表団）は、これらの課題と解決策に同意し、強く賛成しました。

国会議員ヴィ・ドゥック・トー氏（ソンラ省国会議員代表団）。写真：Quochoi.vn

しかし、代表のヴィ・ドゥック・トー氏は、政府が各省庁に指示して、モックチャウ郡からソンラ市（ソンラ省）までの高速道路区間を建設するプロジェクトへの投資を2024年、2025年に早急に準備させ、2026年から2030年までの中期公共投資ポートフォリオに統合し、2030年までに完了するように注意を払うよう提案した。 2022年2月10日付のハノイ政治局決議第11号-NQ/TWに従い、2030年までに、ソンラ市からディエンビエン省までの高速道路区間への投資準備作業の実施にリソースを集中させることが優先され、ハノイ - ホアビン - ソンラ - ディエンビエン経済回廊が創出される。

代表のヴィ・ドゥック・トー氏によると、モクチャウ県からソンラ市までの高速道路区間は、地域の連結性の発展を促進する非常に重要なルートである。北西部各省全般、特にソンラ省が潜在力を発揮し、資源を解放し、持続可能な発展を遂げ、全体的な発展に遅れを取らないよう引き続き支援する。これはソンラを農産物加工の中心地にし、ソンラ省を地域経済発展の重要な中核となる成長の中心にするための重要な条件である。

上記の分析を踏まえ、代表のヴィ・ドゥック・トー氏は、地方自治体、省庁、支部、政府、国会、国会代表が注目し、支援し、リソースを共有することを期待しています。 2021年9月1日付の首相決定第1454/QD-TTg号で承認された、2021～2030年の道路網計画（2050年までのビジョン）に沿って進捗を確実にするため、ハノイ・ホアビン・ソンラ・ディエンビエン高速道路の建設に重点を置く。

出典: https://kinhtedothi.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-go-nut-that-c​​ho-dau-tu-tu-nhan.html