BYDがテスラを上回る
ウォール・ストリート・ジャーナルは、 BYDグループ（中国）が最近発表した業績を引用し、同社は2023年第4四半期に52万6000台の純電気自動車（BEV）を販売したと報じた。一方、テスラの同時期のBEVの販売台数はわずか48万5000台にとどまった。
テスラは低価格の電気自動車を発売して競争する予定
しかし、2023年全体ではBYDは約160万台のBEV販売を達成すると予想されており、これはまだテスラの181万台を下回っている。しかし、テスラがBEVのみを生産しているのに対し、BYDは充電も可能なプラグインハイブリッド車（内燃機関と電気モーターを一体化した車）（PHEV）も生産している。 PHEVとBEV（ともに電気自動車-EVと呼ばれる）を含めると、BYDの販売台数は約300万台に達し、世界の電気自動車業界の販売台数で引き続きトップの地位を維持している。
2022年にはBYDは約90万台のBEVと90万台のPHEVを販売し、テスラは130万台の自動車を販売する予定だ。そのため、BYDの2023年の販売台数（PHEVやBEVを含むEVを含む）は2022年に比べて約66％増加し、BEVに限れば77％の増加となった。一方、テスラの同期間の成長率はわずか40％程度だった。
Clean Technicaによると、世界の電気自動車業界は2023年第3四半期の暗い時期を経て改善の兆しを見せている。具体的には、2023年11月には世界のEV販売台数が138万5千台に達し、新車販売台数の19％を占めることになる。 BEVのみを数えると、その割合は13%になります。これに伴い、BEVの台数は2022年11月比で25％増の成長率を達成し、EV総販売台数の69％を占めた。 PHEVも2022年11月と比較して40%という驚異的な成長を達成しました。
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テスラの「武器」
テスラは、2023年第4四半期にBYDに追い抜かれるという状況の中、競争力の高い新しい車種を発売する予定であることを最近明らかにした。具体的には、ウォール・ストリート・ジャーナルによると、テスラは生産コストが半減したことにより、より手頃な価格の自動車モデルを発売する予定だという。これはテスラにとって画期的な動きだ。2023年に発売されるテスラの最新モデル「サイバートラック」は、同社が3年間で顧客に提供する唯一の新車でもあるからだ。
この低コストの「武器」はテスラによって非常に効果的に使用されてきた。 2023年初頭、中国の自動車メーカーとの激しい競争の中、テスラは特に中国本土市場で大幅な値引きキャンペーンを開始した。具体的には、2023年1月から中国市場において、テスラはモデル3とモデルYの価格を6～13.5％引き下げました。実際、中国における多くのテスラモデルの販売価格は米国市場よりもはるかに安い。
テスラの値下げ戦略により、他の企業は競争のために価格を下げることを余儀なくされた。中国の自動車メーカー約40社が電気自動車と内燃機関車の両方の値段を引き下げた。 BYDは車両価格も平均で約10％引き下げた。ニューヨーク・タイムズ紙によると、フォルクスワーゲンと中国のパートナーとの合弁事業である電気自動車「ID.3」の価格は、3月だけで18％値下げする必要があったという。価格引き下げ戦略の結果、テスラの2023年第1四半期の世界売上高は233億ドルに達し、2022年の同時期と比較して約24％増加した。2023年第4四半期にBYDがテスラを上回ったとしても、テスラは依然として2023年には中国のEV市場シェアは12%となり、2022年の11%を上回る。
一方、テスラは中国に工場を持っているが、中国の自動車メーカーはさまざまな理由から欧州や米国への市場拡大に苦労している。特に、新型コロナウイルス感染症のパンデミックと世界的な自動車産業の衰退により、2020年に多くの企業が船舶を解体したため、船舶船団が不足している。大洋横断自動車輸送船団の復旧にはさらに3年かかると予想されている。それに加えて、欧州市場からのいくつかの障壁も大きな課題となっています。
米国の自動車販売が急増
ウォール・ストリート・ジャーナルは、米国の自動車産業は2023年に回復し、多くの自動車会社が2桁の売上増を報告するだろうと報じている。市場調査会社ワーズ・インテリジェンスの推計によると、米国の業界全体の新車販売台数は2023年に前年比12.4％増の1550万台に達する見込みだ。
最近の販売台数を報告している自動車メーカーの中で、ゼネラル・モーターズは2023年に米国で260万台の自動車を販売し、米国最大の販売業者としての地位を維持すると発表した。これらの売上は前年比14%増加しました。また、米国では、トヨタの販売台数が2023年に約7％増加して約230万台となり、その成長は主にプラグインハイブリッドモデルによるものだった一方、ホンダは33％の増加を記録した。ほとんどの企業は売上を増加させました。クライスラー、ジープ、ラムの親会社であるステランティスは、2023年に売上高が1％減少すると見込まれる唯一の企業です。
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