政府はこれを克服するために全力を尽くす必要がある

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バイゾートンネルはフランス統治時代にハノイ・ホーチミン市鉄道線上に建設され、100年以上の歴史があります。通報によれば、トンネルの土砂崩れの危険性は4月12日12時45分以前に特定、予測、評価されていたという。

Ngành đường sắt đã huy động máy móc khắc phục sự cố sạt lở hầm — 鉄道業界はトンネルの土砂崩れを修復するために機械を動員した。

バイゾートンネルの建設中に、トンネル上部で地滑りが発生し、鉄道の交通渋滞を引き起こした。事故直後、運輸省はプロジェクト管理委員会85（投資家）、建設請負業者、ベトナム鉄道公社に対し、問題をできるだけ早く解決するために夜通し作業できるよう調整し、資源を動員するよう指示した。

しかし、バイゾートンネルの深刻な劣化、複雑な地質条件、限られた施工スペースなどにより、これまでは第1の土砂崩れの修復しか完了しておらず、第2の土砂崩れの修復は完了していない。

デオカ鉄道トンネルの土砂崩れ修復のクローズアップ

ハノイ・ホーチミン市鉄道路線の安全と円滑な運行を確保するため、首相は運輸大臣に対し、プロジェクトの投資家と関連機関にあらゆる資源を動員してバイゾートンネルの土砂崩れ事故を速やかに克服し、路線を早急に開通するよう緊急に指示するよう要請した。構築中だけでなくトラブルシューティング中も絶対的な安全を確保します。

フーイエン省とカインホア省の人民委員会の委員長は、バイゾートンネルの土砂崩れ事故により混雑した区間を通過する際の車両と交通インフラの安全状態を確保するため、ベトナム鉄道総公社と調整を行った。

バイジオトンネルの土砂崩れ問題を克服

これに先立ち、4月12日12時45分頃、デオカ鉄道トンネルの天井が突然崩落し、約100^立方メートルの岩が約5メートルにわたってトンネルの入り口を塞いだ。鉄道トンネルの土砂崩れは、ダイラン村（カインホア省ヴァンニン県）で発生しました。デオカ鉄道トンネルの土砂崩れにより、北部の駅から南に向かう列車はトゥイホア駅（トゥイホア市、フーイエン省）に停車し、南部の駅から北に向かう列車はジア駅（カインホア省バンニン郡）に停車した。

鉄道業界は、問題の解決とデオカ鉄道トンネルの開通のために約200人の労働者と多数の車両を動員した。

4月13日、デオカ鉄道トンネル（カインホア省）での土砂崩れの後、数千人の乗客がバスでトゥイホア駅からジア駅まで、またその逆に輸送された。

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