パップヴァン～カウジー高速道路は12車線となる

建設省によると、ファップヴァン・カウジー高速道路の拡張は、輸送ニーズを満たし、交通渋滞を緩和し、地域の社会経済発展を促進し、首相が承認した2050年までのビジョンに沿って2021～2030年の道路網計画を段階的に完了させることを目的としている。

ファップヴァン - カウジー高速道路は、全長約 29km、182+300 キロ地点 (ファップヴァン交差点) から 211+256 キロ地点 (ダイスエン交差点) まで、断面は 33.5m、自動車用 6 車線を備えています。フェーズ1は2013年10月から料金徴収を開始し、フェーズ2は2019年7月5日から運用を開始しました。

3月7日、フオンタン運輸投資建設株式会社は建設省に対し、PPP方式でファップヴァン・カウジー高速道路を10～12車線に拡張することを提案する文書を送付した。

この企業は、現在、ファップヴァン-カウジールートの交通量が非常に多いことを指摘した。昨年だけでも、両方向の平均改造乗用車交通量は昼夜合わせて約85,000台改造乗用車となり、設計図書上の改造車交通量約55,400台改造乗用車／昼夜と比べてほぼ2倍となった。

建設省は、PPP方式でファップヴァン・カウジー高速道路を12車線に拡張する研究を行うという提案に同意した。写真: Loc Lien。

したがって、2021年から2030年までの道路網計画と2050年までのビジョンに沿って、ファップヴァン-カウジー高速道路を10～12車線に拡張することが極めて必要です。

同社は高速道路拡張に関して以下の3つの選択肢も提案した。

オプション 1、Phap Van 交差点から Phu Thu 交差点まで拡張します。土地の整地量を抑え、道路両側の人々の生活への影響を抑えるため、拡張道路はルート沿いに走る高架橋上に配置し、高架橋部分は幹線道路と側道の間の細長い土地に配置する。

オプション2は、ファップヴァン交差点からダイスエン交差点まで拡張するもので、拡張されたルートはルートに沿って走る高架橋上に配置され、高架橋部分は高速道路とサービス道路の間の細長い土地に配置されます。

オプション3、Phap Van交差点からDai Xuyen交差点まで拡張します。特に、住宅地の多いファップヴァン交差点からケホイ交差点までの区間は、土地の整地量を制限し、道路両側の人々の生活への影響を抑えるため、ルート沿いに高架道路を設置することが提案されている。

ロック・リアン