起草機関は、近年、ハノイ、ホーチミン市、ダナン、クアンニンなどの省や市が、多くの主要な交差点に積極的に交通カメラを設置し、データを信号制御センターに送信していると評価した。
しかし、スマート交通の導入は現在多くの困難に直面しており、特に、互換性のない技術プラットフォームが原因で、同じ地域内の異なる機関や部署間、地域間、地域と省庁や支部間のデータ共有が困難になっています。
公安部は、交通秩序と安全に対する違反行為の指揮、運営、監督、処理のシステムにおける基準を研究し、完成させる必要があると考えています。
公安省は、カメラの種類を観察、監視、違反の検出、ナンバープレートの認識、交通量の測定に分けることを提案した。
監視カメラ機器は、拡大すると、最低 30 メートルの距離 (昼間) から車両、運転者の顔、ナンバープレートがはっきりと見え、速度が 5 キロメートル未満の低速車両も鮮明に見える画像や動画を記録できる必要があります。
違反行為を検知する監視カメラは、以下の2種類に分けられます。
タイプ 1 では、オンライン画像と録画されたビデオ データを拡大したときに、車両をはっきりと確認できるようになります。追い越しが許可されていない場合の追い越しなど。違法な停車や駐車。高速道路でバイクやスクーターを運転する。一方通行の道路を逆走する;交通信号に従わないことおよびその他の違反。
タイプ 2 には、次の動作の少なくとも 1 つを監視および検出する機能が必要です: 間違った車線または道路セクションでの運転。追い越しが禁止されている場合の追い越し。違法な停車や駐車。高速道路でバイクやスクーターを運転する。一方通行の道路を逆走する;交通信号に従わないことおよびその他の違反。
監視センターに送信されるタイプ 2 のデータには、車両とナンバー プレートの鮮明な写真とビデオが含まれます。場所、時間、違反、ナンバープレート識別データ。違反をビデオで録画することで、違反が発生する前、発生中、発生後の時間を特定できるようになります。
違反行為を検出し、路線上の犯罪を防止するために、車両のナンバープレートを認識するためのナンバープレート認識カメラが必要です。監視センターに送信されるデータには、明確性を確保するために車両の画像とナンバープレートの情報が含まれます。
交通計測カメラの規格については、上記タイプのカメラは、-5℃から60℃の温度範囲で動作でき、IP66規格以上を確保できることが求められます。
速度測定装置に関して、公安部はこれを以下の種類に分類しています：ビデオ録画機能付き自動速度測定装置。レーザーセンサー技術を使用した記録機能付き自動速度測定装置。レーダーセンサー技術を使用したビデオ録画機能付き自動速度測定装置。ビデオ録画機能付き自動速度測定装置は、8～220km/hの車速範囲での測定を保証する必要があります。
ナンバープレートを正確に認識する能力は、昼間では95％以上、夜間では80％以上です。鮮明な映像を撮影できる最高車速は180km/h以上です。
AI Boxを使用して違反を処理する AI Boxは、道路交通法違反の少なくとも1つを認識して検出し、ナンバープレートと違反の場所を識別することができます。 現在、交通警察局は、効率性の向上と重複回避を目的として、路線上の巡回と交通制御を支援する AI 技術の使用を試験的に実施しています。 初期段階では、この AI アプリケーションは、携帯電話のカメラで撮影した写真に基づいて車両のナンバープレートを分析し、認識します。画像を送信する際、データシステムは、車両が交通警察チームによって以前に検査されたかどうかを自動的にチェックし、ルート上での複数回の検査を制限します。 このアプリケーションは、国民身分証明書の QR コードもスキャンし、VNeID と統合してドライバー情報を収集します。 そのおかげで、交通警察チームは車両が以前に検査されたかどうかを迅速に判断することができ、交通参加者に不便をかける車両を複数回停止させる必要性が減ります。 |
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