機器には技術基準が必要です。
11月10日午前、道路交通秩序と安全に関する法案についてのグループ討論で、公安大臣のト・ラム将軍は、法案には弱者を保護する内容が含まれており、実際に公安省は交通警察部隊にこの問題に注意を払うよう指示していると述べた。
「交通警察が赤ちゃんや子供たちを道路の向こう側に誘導し、人々を救助している映像。交通警察も緊急事態に参加した。女性が出産しようとしているときや、道路で事故に遭ったとき、交通警察に勝てる者はいない。 「交通警察はこの責任を果たさなければなりません。彼らは助産を学んだことはありませんが、それでもこの仕事をしなければなりません。マスコミや国民はそれを大いに称賛しています」とトゥ・ラム将軍は語った。
公安大臣はまた、この目的を果たすために、救助隊や交通警察に基礎的な医学知識を教える必要があると述べた。
車両登録の問題に関して、トゥ・ラム大臣は、この問題について現在国民的な議論が行われていると述べた。
「我々はこのことについて透明性を保つ必要があると考えています。自動車のユーザーは自動車の所有者ではないため、経営にテクノロジーを適用することは困難です。第二に、社会は不健全であり、ある人の財産が別の人によって管理されています。 「汚職防止はこうした問題と非常に絡み合っている」と林氏は語った。
11月10日午前、公安大臣のト・ラム将軍がグループ討論会で演説した。
交通規制について、トゥ・ラム氏は、一部の国ではそれが非常にうまく行われていると述べた。路上に出ると、赤信号では止まらなければならないというルールが一つだけあるが、我が国の赤信号でも優先車両は進むことができる。
「私は海外に行き、グループを先導する車を手配したのですが、赤信号に遭遇したので止まらなければなりませんでした。 「なぜいつも青信号で運がいいかと聞いたら、運がいいわけじゃない、車が車列の先頭を走っているから、どこへ行こうとも管制センターが青信号に変えるんだと言われました」とト・ラム大臣は述べ、先頭を走る優先車両も青信号で通行できるようになることを期待していると付け加えた。
同氏は、交通手段の種類から交通警察の近代化に至るまで、討論会での国会議員の意見が起草委員会に受け入れられるだろうと述べた。
トゥ・ラム大臣は、近代化するには設備に技術基準が必要だと述べた。 「私は陸路で中国に出張し、自分の車で行くつもりだったのですが、私の車は中国の道路を走行できません。 「自動運転なので、その道路に入るときには、ナンバープレートがシステムに登録されていないので、通過するために遮断機が開くことはない」とラム氏は述べ、技術インフラが同期されていれば、偽のナンバープレートを付けた車両が道路を走行することはできないと付け加えた。
トゥ・ラム大臣はまた、テクノロジーを直ちに適用する必要があり、これにより交通警察の騒音が軽減されると強調した。罰が直接的でないなら、どうして否定的なものになるのでしょうか? 「否定的になりたくても、否定的になることはできない。」
息の中にアルコールが含まれているのは違反です。
代表のカオ・ティ・スアン氏（タインホア代表団）は、道路交通秩序と安全に関する法案第8条では、血中または呼気中にアルコール濃度がある状態で車両を運転することは禁止行為であると規定されていると述べた。
代表者によると、この規制は法令100号から合法化された。したがって、血中または呼気中にアルコール濃度がある状態で交通に参加するすべてのケースは違反となり、処罰される。
曹 ティ シュアン代表は、政府が過去の政令 100 の実施の影響を要約し、再評価し、評価することを提案しました。 「上記の条項は大きな影響を及ぼすため、国会は法案を可決する前に慎重に検討し、検討する必要がある」とシュアン氏は述べた。
代表Cao Thi Xuan、Thanh Hoa代表団。
交通に参加する運転者の禁止行為は、血液または呼気中のアルコール濃度に応じて規制されるべきだという意見に関して、シュアン氏は「処罰の対象となるには、どの程度の濃度が存在しなければならないのか」と質問した。女性代表は起草機関に対し、政令100号の概要を国会に報告するよう要請した。
また、この問題について議論した代表のヴー・スアン・フン氏（タインホア代表団）は、運転者が血中または呼気中にアルコールが検出された状態で交通に参加することを絶対に禁止する規則に同意した。
洪氏によれば、法案の審議過程において、交通に参加する運転者の禁止行為に関する規制については依然としてさまざまな意見があるという。
最初の意見に関して、この代表は、法案草案では、法令第100号でアルコール濃度を0にすることを義務付けていると述べた。これは交通事故を減らすことを目的としている。この規制は大多数の意見によって承認されています。
2番目の意見に関して、ヴー・スアン・フン代表は、2008年の道路交通法で交通に参加する運転者の禁止行為は、血液または呼気中のアルコール濃度比に応じて規制されるべきであるとの意見が多くあると述べた。
代表によると、世界177カ国を対象にしたアルコールの有害作用防止に関する規制に関する調査を通じ、25カ国が血中アルコール濃度または呼気中のアルコール濃度を0に規制しており、飲酒や呼気中のアルコール濃度が0であることは違反となる。他の国では、血中および呼気中のアルコール濃度に応じて禁止行為に関する規制が異なります。
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