高速鉄道に続いて、証券取引所の2銘柄が急騰した。

先週末に開催された政府常務委員会会議では、多くの有力企業が参加し、国の社会経済発展に貢献するための解決策を議論し、南北高速鉄道建設プロジェクトに関連する企業から多くの具体的な意見と提案がありました。第10回会議の後、中央執行委員会は、このプロジェクトへの投資方針に同意し、これは政治課題であると判断し、早期実施のために投資資源を優先しました。

南北高速鉄道超大型プロジェクトの話題が盛り上がり、株式市場の鉄道株も投資家の注目を集めている。 9月23日の取引開始直後から、ハノイ鉄道運輸株式会社のHRT株とサイゴン鉄道株式会社のSRT株はともに急騰し、取引終了まで「売りなし」の状態を維持した。

HRT株。出典: Fireant

UpCoM フロアでの取引により、これらの株は両方とも最大 15% の上昇上限があります。これに伴い、HRTは1,700ドン（14.66%相当）増加し、1株当たり13,300ドンとなった。 SRTは1,300ドン（14.44%相当）増加し、1株当たり10,300ドンとなった。

この強力なブレイクアウトセッションにより、これら2銘柄の7月中旬のピークから続いた調整期間が正式に終了しました。

これまで、HRTとSRTはともに6月下旬から7月中旬にかけて急成長期を迎えていました。歴史的なピークに戻ることはできなかったものの、この2銘柄はともに年初から数十パーセント上昇しています。

これら両企業はベトナム鉄道公社によって管理されています。

SRT株。出典: Fireant

事業状況について、サイゴン鉄道運輸の2024年第2四半期財務報告では、収益が約5,260億ドンで、前年同期比で約24％増加しましたが、税引後利益はわずか49億ドンで、2023年の同時期と比較して56％以上減少しました。

国家証券委員会に提出された説明の中で、同社の取締役会は、地滑りや鉄道輸送運営料金の値上げにより顧客サービスに追加コストが発生したことに加え、主に原材料価格の上昇により第2四半期の総コストが26%近く急増したためだと述べている。

同様に、ハノイ鉄道運輸の第2四半期の収益も24％増加し、7,780億ドンに達したが、あらゆる種類の事業経費の急増により、税引後利益は前年同期の4分の1に相当する60億ドンにとどまった。

9月23日に一般市場に戻ると、今週最初の取引セッションは非常に暗いものでした。需要は慎重で売り圧力はそれほど強くなく、主要指数は取引セッションを通じて基準レベル付近で「変動」した。セッション終了時点で、VN-Indexは3.56ポイント下落し、1,268.48ポイント（-0.28%）となった。

しかし、ポジティブな点は、外国人投資家グループが市場全体で合計1,810億ドンを純購入したことです。特に、モバイルワールドのMWGコードとFUEVFVNDファンド証明書がそれぞれ690億ドンの同額で最も多く純購入されました。続いてホーチミンが670億ベトナムドン、ナタール銀行が480億ベトナムドン、ベトコンが390億ベトナムドンとなった。

出典: https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm