ゲアン -ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の山やダムを越える高架道路には、スアンズオン1号線、2号線などがある。 Than Vu 1、2、O Oは緊急に完成しており、4月30日に開通する予定です。
ディエンチャウ-バイヴォット高速道路は、総投資額11兆1500億ドン超で2021年5月に着工した。ルートの出発点はゲアン省ディエンチャウ県ディエンカットコミューンにあり、ギソン - ディエンチャウ高速道路に接続しています。終点は、ハティン省ドゥクトー地区のタンビンティンコミューン、バイボット - ハムギー高速道路交差点にあります。ゲアン省の区間は44.4km、ハティン省の区間は4.9kmである。
ルート全体には、北から南にかけて、ゲアン省のディエンチャウ郡とギロック郡を通る山やダムを越える 5 つの高架橋があり、その中にはスアンズオン 1、2 が含まれます。神武1、2、そしてOh Oh。橋を建設するために、請負業者は場所によっては丘全体を平らにし、ダム湖の下に高さ数十メートルの柱を立てる必要がありました。
設計によれば、これらの橋は幅 17.5 メートル、車線 4 つで、中央に中央分離帯が設けられています。総工費は約1兆VND。
写真は、現在と2023年10月に橋脚が倒れた当時のギロック県ギドン村のタンヴー2橋。このプロジェクトは全長1,280メートル、32スパンのスーパーT桁で構成され、この路線で最長のオフロード高架橋となる。
スアン・ズオン1橋は、ディエンチャウ県ディエンフーコミューンにある2つの小さな山を回り込むように22のスーパーT桁スパンを持つ、長さ880メートルの橋です。
ホアヒエップ社の社長で技師のタイ・バ・ルック氏は、この地域は主に谷であるため、山を越える高架橋とダムを建設することが実現可能な解決策だと語った。道路を建設する場合、埋め立てる材料が非常に多く、周囲の景観にも影響を与えるため、多くの困難に直面します。
南北高速道路で最も複雑な地質構造であるタンヴートンネルには、長さ 808 メートル、柱 19 本、橋台 2 基、スーパー T 桁スパン 20 のスアン ズオン 2 橋が接続されています。柱の高さは最低で8メートル、最高で52メートルを超えます。これはディエンチャウ - バイヴォットルート全体で最も高い柱を持つ高架橋です。
技術者のリュック氏によると、スアンドゥオン2号はスアンドゥオンダムを横切るため地質が非常に弱く、当初の設計は短い杭打ちだったため、品質が保証されないことが懸念されたという。その後、部隊は設計を調整し、マイナスポイントを 40 メートルにして杭をさらに深く掘削することで、制限を克服しました。
4月11日、ホアヒエップ社は機械と作業員を動員し、タンヴートンネルの北側のゲートであるスアンズオン2橋にアスファルトコンクリートを敷設した。
同日、請負業者は残りの4つの橋梁に対しても同時にこの作業を展開した。アスファルト舗装の高架橋は4月18日までに完成し、約2週間後に行われる開通式に間に合う予定だ。
タンブー2橋はタンブー1を結び、31本の柱で構成され、最も高い柱の高さは約50メートルで、2022年初頭に建設が開始されました。当初は、悪天候、降り続く雨、土地を整地するために松の木を伐採する人々を支援した請負業者により、開始はルート上の他のプロジェクトよりも遅れました。
Than Vu 2 は険しい山林の中に位置しています。建設の過程で原材料や燃料の価格が上昇し、請負業者に多くの困難をもたらしました。当初の計画によれば、Than Vu 2 橋の建設は、各方向に 1 つのガントリーを設けて、橋の中央から両端まで行われる予定でした。
時間を短縮するために、技術者は建設方法を変更し、高い丘の頂上に桁鋳造場を作り、水平の先鋒と組み合わせて桁を縦方向に両方向に打ち上げました。そのおかげで、ピーク時にはユニットが月に5ビート、平均すると3ビートをこなせるようになります。
ディエンチャウ-バイヴォット高速道路には、5つの山岳橋とダム橋のほかに、ルート沿いに18、ルートを横切る8の計26の橋があり、その多くがすでに運用されている。写真は4月上旬、フングエン県フンタイ村を通る区間で作業員が高架道路を建設しているところ。
3月16日には、ゲアン省とハティン省を結ぶラム川とラザン川に架かる全長約4.1キロのフンドゥック橋が完成し、5月上旬にも完成する予定となっている。同橋は南北高速道路全体では最長の河川横断橋である。
5 つの高架橋はディエンチャウ - バイヴォット高速道路のハイライトであり、車両は山、森林、湖、ダムを通過します。
請負業者は、タンヴートンネルの南側に写真撮影やコーヒー販売のためのチェックインポイントを設置できれば、この地域が観光客を誘致するのに役立つだろうと述べた。
写真は夕方の〇〇湖にかかる〇〇橋です。ここは若者たちが記念写真を撮るためによく訪れる場所でもあります。
国道5号線はディエンチャウ-バイヴォット高速道路の山やダムを越えています。グラフィック： Hieu Nguyen
運輸省によると、ディエンチャウ・バイヴォットプロジェクトは、4月30日までに、ディエンチャウ県ディエンカット村の国道7号線の交差点からゲアン省フングエン県フンタイ村の国道46B号線の交差点までの30km区間を開通させることを目指している。残りの19km区間は地盤が弱く、積み込みに時間を要するため、完成は後日となる。
フック・タン・フン投資株式会社（プロジェクト企業）の副社長、チュオン・ドゥック・リエン氏は、プロジェクト全体の入札パッケージが契約量の82％に達したと語った。請負業者は、スケジュールに遅れないように、機械を最大限に活用し、100を超える建設チームで約2,000人の労働者を動員しています。
「4月30日には30kmが開通する予定で、現在、出力は90%を超えています。天候が良好であれば、計画は確実に達成されるでしょう」とリエン氏は述べた。
Vnexpress.net
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