41のBOT道路プロジェクトが正式に価格を引き上げ

本日（12月29日）午前0時から、運輸省の指示に従い、BOT道路プロジェクト41件（料金所47か所を含む）の乗車券価格が調整されます。

ベトナム道路管理局の代表者は、BOTプロジェクトのチケット価格の値上げについて、運輸省が管理するBOTプロジェクトは主に2016年以前に運用が開始されたと述べた。BOTプロジェクト契約の規定によると、チケット価格の調整サイクルは3年/回（年間6％の増加）である。 BOTプロジェクトは2019年から2022年にかけてチケット価格の引き上げ期間を迎えていますが、2サイクルを経てもまだチケット価格が引き上げられていないプロジェクトもあり、財務計画やプロジェクトの資本回収能力に影響を与えています。

ベトナム道路管理局のトップは、 BOT料金所でのチケット価格の値上げにより、 BOT路線の交通運賃は約0.2〜1.4％上昇し、この調整が消費者物価指数（CPI）に与える影響は無視できると予想されると述べた。この価格調整により、プロジェクト開始から2025年末までの累計収益が、PPPプロジェクト契約における財務計画における収益の75％を超える水準となるプロジェクトが26件あると推計されます。

BOT駅管理部門のリーダーによれば、この価格調整によってチケット販売や通行料徴収活動に支障は生じないという。月間券または四半期券を購入された車両については、券の有効期限まで購入時の価格で引き続きご利用いただけます。値上げ後に新たに購入された券は、新価格で計算されます。

現在、運輸省は54件のBOTプロジェクトを管理しています。 2022年には、契約を上回る収益を達成したプロジェクトは7件のみで、30～100%を達成したプロジェクトは43件、30%を下回ったプロジェクトは4件でした。 12月初旬、運輸省はベトナム道路管理局の提案に基づきBOT事業における運賃調整を承認し、同時に事業企業に対し、運賃免除・減額の対象となる車両所有者のリストを確認し、調整手続きを完了し、公表するよう要請した。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣によると、BOT契約とPPP法では、企業のBOTプロジェクトが推定収益の125％を超えた場合、投資家はそれを国と分配しなければならないと規定されている。逆に、収益が予測の 75% を下回った場合、州はリスクを分担する必要があります。「収益が低すぎる場合、政府は買い戻さなければならない。これは契約上の条件であり、政府が企業に特別な特権を与えているわけではない」とグエン・ヴァン・タン大臣は付け加えた。

（非営利）

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