Lors de l'assemblée générale annuelle 2023 des actionnaires de Vietnam Airlines, le matin du 16 décembre, M. Tran Thanh Hien, chef comptable - chef du département financier de Vietnam Airlines, a affirmé que la situation de capitaux propres négatifs, de pertes accumulées pendant 3 années consécutives et le risque de radiation des actions de Vietnam Airlines sont « très particuliers ».
Vietnam Airlines risque de voir ses actions radiées de la cote
Analyseur de réseau vectoriel
Avant la pandémie de Covid-19, Vietnam Airlines était l’une des principales entreprises dotées d’une grande capitalisation, d’une capacité financière rentable et d’une transparence financière en bourse.
La situation de Vietnam Airlines avec des capitaux propres négatifs et des pertes accumulées a un facteur d'impact objectif, la pandémie de Covid-19, qui a causé de grandes conséquences pour l'économie mondiale, en particulier l'aviation et les compagnies aériennes sont toutes dans cette situation.
« Je crois que l'agence de gestion de l'État et les agences concernées évalueront objectivement ce facteur et s'attendront à ce que les actions HVN restent en bourse », a souligné le chef comptable - chef du département financier de Vietnam Airlines.
M. Hien a également affirmé que Vietnam Airlines mène une restructuration synchrone, dans laquelle l'auto-solution est la plus importante. L'entreprise doit évoluer vers la rentabilité, la solvabilité à partir du cash flow commercial et disposer d'une solution de restructuration synchrone pour surmonter les conséquences du Covid-19.
Le flux de trésorerie équilibré en 2023-2024 et les années suivantes est le fruit de solutions de réduction des coûts et d'activités internes à l'entreprise. Grâce aux solutions développées, on s'attend à ce que dans un avenir proche, Vietnam Airlines équilibre ses finances et surmonte les conséquences de la pandémie de Covid-19, ramenant ses finances à un état sûr, répondant aux exigences des actions cotées sur HOSE.
Selon M. Hien, le marché de l'aviation s'est rapidement redressé cette année, ce qui a permis à la trésorerie de Vietnam Airlines de s'améliorer considérablement. En plus d'assurer le flux de trésorerie pour la production et les activités commerciales, la société a également mobilisé plus de 7 000 milliards de VND pour payer les dettes engagées.
Vietnam Airlines décide d'une restructuration globale
En réponse à la question de savoir quand les pertes accumulées seront effacées, le chef comptable de Vietnam Airlines a déclaré que si seules les opérations commerciales normales sont menées, cela prendra de nombreuses années.
Vietnam Airlines a identifié un plan de restructuration complet, comprenant la restructuration des actifs, du portefeuille d'investissement, des sources de capital et proposant des solutions pour augmenter les revenus et les sources de capital afin d'améliorer les flux de trésorerie pour éliminer progressivement les pertes accumulées.
M. Hien a exprimé son espoir que le gouvernement puisse approuver le plan de restructuration dès que possible, comme la cession de Skypec et l'émission de davantage d'actions pour résoudre les difficultés de Vietnam Airlines.
Pour plus d'informations, M. Dang Ngoc Hoa, président du conseil d'administration de Vietnam Airlines, a déclaré que Vietnam Airlines a élaboré et fait rapport aux autorités compétentes pour examen d'un plan global de solutions pour éliminer les difficultés de Vietnam Airlines en raison de l'impact de la pandémie de Covid-19 au cours de la période 2021-2025.
Bien qu'elle ait mis en œuvre de manière proactive des solutions autonomes synchrones pour minimiser les dommages causés par la pandémie, en raison de l'énorme impact de la pandémie et de ses conséquences à long terme, Vietnam Airlines a recherché et proposé des solutions de soutien au gouvernement dans son rôle de propriétaire, en se concentrant sur un ensemble de solutions pour compléter les flux de trésorerie et le capital commercial.
Concernant l'information selon laquelle Prat Whitney - une société américaine spécialisée dans la fabrication de moteurs d'avions - rappellera environ 3 000 moteurs d'avions A320Neo de compagnies aériennes du monde entier en 2024 pour une inspection technique, garantissant la capacité opérationnelle de ce modèle, M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré que sur la base de ce paramètre, Vietnam Airlines dispose d'environ 12 avions dont les moteurs doivent être retirés pour inspection, ce qui affectera les opérations.
« En raison de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement, le délai de réparation a été allongé, passant habituellement de 75 à 90 jours à plus de 200 jours. Vietnam Airlines gère le temps de réparation pour garantir que le moteur soit entretenu le plus rapidement possible avant d'être mis en service », a déclaré M. Ha.
Pour répondre à la demande de transport maximale pendant les vacances du Têt à venir, Vietnam Airlines a choisi de louer jusqu'à 4 avions pendant cette période et recevra 2 avions B787-10 supplémentaires et 3 avions A350. Vietnam Airlines louera des avions avec ou sans équipage et surveillera l'évolution du marché pour fonctionner de manière proactive cette année.
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