L'avion de combat de nouvelle génération britannique, le Tempest, est développé conjointement par le Japon et l'Italie.
Selon Nikkei Asia , un projet de directive vient d'être publié par le gouvernement japonais le 20 juin concernant le respect des normes américaines et européennes lors de la production d'équipements de défense nationaux.
Le projet vise à réduire les coûts de maintenance et à accroître les opportunités commerciales pour les entreprises de défense japonaises.
Ces projets interviennent alors que la technologie de plus en plus sophistiquée des capteurs et des radars dans les équipements de défense augmente le coût de la maintenance et du remplacement des pièces.
Les coûts de maintenance au Japon pour l'exercice 2023 s'élèvent à 2 000 milliards de yens (323 000 milliards de VND), soit près de 30 % des coûts liés à la défense. Ce taux était d’un peu plus de 10 % en 1990.
L’augmentation des coûts d’équipement entraîne une augmentation du temps de disponibilité. Par exemple, l’avion de combat F-15 des Forces d’autodéfense japonaises (SDF) est en service depuis 1981. Un équipement plus ancien nécessite davantage d’inspections de sécurité et de remplacement de pièces, ce qui entraîne des coûts de maintenance plus élevés.
La plupart des équipements des FDS à ce jour respectent des normes propriétaires, ce qui rend difficile l’échange de pièces avec d’autres armées. La production en petites séries de plus en plus complexe a contribué à la hausse des coûts, selon le livre blanc de la défense 2022 du Japon.
Le nouveau projet de lignes directrices appelle les entreprises nationales à développer et à fabriquer des équipements compatibles avec les États membres de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN), l’Australie et d’autres alliés.
Le plan vise à standardiser les équipements entre les parties avec lesquelles le Japon mène des exercices conjoints dans l’Indo-Pacifique et ailleurs.
En plus de réduire les prix et d’augmenter la production nationale, la nouvelle stratégie pourrait aider SDF à accroître sa capacité à fonctionner en continu, évitant ainsi les situations où les équipements ne peuvent pas être déplacés en raison du manque de composants.
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L'industrie de défense japonaise compte plus de 1 000 entreprises impliquées dans la production d'avions de combat et de chars, et plus de 8 000 entreprises impliquées dans la production de destroyers.
La réglementation japonaise restreint actuellement les exportations d’équipements mortels. Le gouvernement envisage toutefois d’assouplir ces restrictions pour permettre l’exportation de davantage d’équipements. Par conséquent, des normes unifiées aideront les entreprises à sécuriser leurs canaux de vente.
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