Essai de fonctionnement de la ligne 1 du métro à Hô-Chi-Minh-Ville : 4 minutes 30 secondes/trajet

TPO - La ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) a officiellement commencé son exploitation d'essai pendant 2 mois. Durant cette période, les trains circuleront comme lors des futures opérations commerciales avec un intervalle de 4 minutes 30 secondes entre les trains.

Selon les informations du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a été officiellement mise en service à titre expérimental depuis le 1er octobre, après que l'unité a dispensé une formation théorique et pratique aux employés de la Compagnie des chemins de fer urbains n°1 (HURC1).

L'opération d'essai se déroulera en deux phases. La phase 1 est présidée par les consultants japonais NJPT, la phase 2 sera réalisée par le personnel de la société HURC1.

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Le personnel de la société HURC1 effectue un essai de fonctionnement de la ligne de métro 1. Photo : MAUR

L'opération d'essai se déroulera du 1er octobre au 17 novembre 2024 avec 47 scénarios différents. Des scénarios sont construits à partir d'opérations normales jusqu'à des situations d'urgence telles qu'un incendie, une explosion, une panne de courant, une inondation, une perte de signal, etc. à différents endroits le long de la ligne de métro 1 (y compris les sections surélevées et dans les tunnels).

Avant l'opération d'essai, MAUR a finalisé la signature d'accords avec l'entrepreneur Hitachi et les entrepreneurs de construction sur l'utilisation d'équipements pour la formation et l'opération d'essai.

« Pendant l'exploitation d'essai, les trains circuleront comme lors des futures opérations commerciales avec un intervalle de 4 minutes et 30 secondes entre les trains », a informé MAUR.

Des opérateurs de tous les postes sont mobilisés, dont les conducteurs de train, les répartiteurs au centre de contrôle (OCC), le personnel de gare, etc. Au total, 71 employés participeront à l'opération d'essai durant chaque quart de travail. Il est prévu qu'il y aura 2 quarts de travail par jour.

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Les techniciens conducteurs de train vietnamiens exploitent directement le train de métro n°1 à Ho Chi Minh-Ville sur l'ensemble du parcours en août de cette année. Photo : MAUR

Parallèlement au processus d'essai, les consultants en évaluation de la sécurité du système BVT (une coentreprise de Bureau Veritas de France et de TEDI du Vietnam) surveilleront, assisteront et évalueront la compétence des employés de la société HURC1 dans les situations d'urgence.

Sur cette base, le Conseil d'acceptation de l'État pour les travaux de construction relevant du ministère de la Construction procédera à l'acceptation pour approuver le projet pour une exploitation commerciale, prévue en décembre 2024.

La construction de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien a commencé en août 2012 avec un investissement total de plus de 43 000 milliards de VND. Le projet s'étend sur 19,7 km et comprend 14 stations (11 stations aériennes et 3 stations souterraines) et un dépôt.

Récemment, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a publié une décision approuvant l'ajustement du délai de mise en œuvre du projet, y compris le délai d'achèvement des travaux à la fin du quatrième trimestre 2024. Les autres contenus restent inchangés par rapport à la décision approuvée en 2023.

L'investisseur est entièrement responsable devant la loi du contenu, de l'exactitude et de l'honnêteté des informations, des données rapportées et des documents soumis.

Parallèlement, MAUR est chargée d'organiser la mise en œuvre du projet de la ligne de métro 1 conformément aux réglementations légales afin de garantir la qualité, l'efficacité, le délai d'achèvement des travaux et l'exploitation commerciale de l'ensemble de la ligne d'ici la fin de ce quatrième trimestre.