De la Route de la Soie sur le Fleuve Rouge à l'axe économique dynamique du « partage du même fleuve et des mêmes idées » : Partie 2 : Les ports commerciaux sur le Fleuve Rouge

Bao Thang Quan est connu comme l'une des portes d'entrée importantes pour le développement du commerce sur le fleuve Rouge. Là où le fleuve Rouge se jette au Vietnam, Bao Thang Quan est devenu un centre commercial, où les marchandises des hautes terres et des régions frontalières sont rassemblées pour être transportées vers les plaines. Le col de Bao Thang est considéré comme une « porte d'entrée » importante vers le Nord, contrôlant la route commerciale et militaire de la Chine au Dai Viet.

Selon les archives historiques, un grand nombre d'artefacts de la période culturelle de Dong Son ont été découverts dans le cours supérieur du fleuve Rouge, en particulier dans la zone urbaine de Lao Cai aujourd'hui. Durant la période des rois Hung, les groupes ethniques vivant dans la région ont développé l'agriculture, l'élevage et l'artisanat comme le tissage et la fonte du bronze. Ils commerçaient avec les peuples de l’autre côté de la frontière sous forme de troc. L'histoire officielle chinoise rapporte que « les habitants de la frontière de Giao Chi apportaient du poisson et des moules en échange de riz, de tissu... ».

En plus de sa mission défensive, Bao Thang Quan contrôlait également le commerce, assurant ainsi la stabilité de l'économie frontalière. Bao Thang Quan était une importante station de transit sur la route commerciale de la Chine vers le Dai Viet. Durant la période Le Trung Hung (1870), la porte frontière de Lao Nhai (l'ancien nom de Lao Cai) collectait chaque année une taxe sur le sel pour le pays de Dien (actuelle province du Yunnan, en Chine) de plus de 1 000 taels d'argent. Durant la période Tay Son, Bao Thang Quan collectait 2 000 taels d'argent chaque année. Au cours de la 18e année de Gia Long, les revenus s'élevaient à 42 100 quans, juste derrière les portes Trinh Xa et Me So. Des marchandises telles que la soie, la céramique, le thé et les épices étaient échangées ici, créant une région économique dynamique et de vastes échanges culturels. Les marchands chinois, les peuples Nung, Tay et Kinh, ont organisé de nombreux marchés, contribuant à la formation de centres commerciaux animés et de coutumes uniques. Des bateaux chargés de produits forestiers, d'herbes précieuses et de minéraux provenant des hautes terres étaient rassemblés pour être échangés contre de riches marchandises provenant du delta du fleuve Rouge.

Sous la dynastie Nguyen, grâce à la promotion du commerce le long du fleuve Rouge, les tarifs douaniers passant par Lao Nhai ont fortement augmenté. Bao Thang Quan est devenu le troisième plus grand poste frontière du pays, avec une agence de patrouille supervisant la collecte annuelle des taxes.

Au fil de nombreux événements historiques, plus ou moins de traces de Bao Thang Quan ont disparu. Aujourd'hui, les vestiges typiques des fortifications tels que les citadelles en pierre et les postes de garde n'existent plus. Cependant, avec ce qui reste, Bao Thang Quan reste un monument historique qui rappelle un âge d'or.

Le territoire de Bach Hac (aujourd'hui dans la ville de Viet Tri, province de Phu Tho) est toujours considéré comme l'intersection de rivières vitales, la convergence de la culture et du commerce depuis les temps anciens. Bénéficiant d'un emplacement stratégique au confluent des rivières, cet endroit était autrefois un port commercial animé, contribuant de manière significative au développement économique et culturel des régions du centre et du delta du nord.

En parlant de la compréhension du pays de Bach Hac, de nombreuses personnes nous ont dit de rencontrer M. Nguyen Huu Dien, ancien secrétaire du comité provincial du Parti de Phu Tho de 2003 à 2005, qui a été témoin du processus de construction et de développement de Phu Tho depuis les premiers jours de la restauration. La famille de M. Dien vit actuellement dans le quartier de Bach Hac, dans la ville de Viet Tri.

En parlant de Bach Hac, la première chose que M. Dien ne peut s'empêcher de mentionner est l'endroit où « les trois rivières convergent » lorsque la rivière Lo, la rivière Da et la rivière Rouge se rencontrent à Bach Hac. Depuis Bach Hac, en regardant vers le sud-est, à gauche se trouve la chaîne de montagnes Tam Dao, à droite se trouve la chaîne de montagnes Ba Vi créant une situation de « montagnes se faisant face, recueillant l'eau ». Bach Hac est donc un lieu stratégique depuis l'Antiquité jusqu'à nos jours : « Le port de commerce de Bach Hac est situé sur la voie navigable la plus importante de l'ancien Dai Viet. Il se trouve à l'intersection de trois grands fleuves, créant un réseau commercial dynamique et prospère », a déclaré M. Dien.

Là où trois rivières convergent.

Depuis l'Antiquité, le quai de la rivière Bach Hac est célèbre pour ses marchés bondés, où les marchands de toutes les régions se réunissaient pour échanger des marchandises. Depuis les hautes terres du Nord-Ouest, des produits précieux tels que le bois, les produits forestiers, la cannelle, l'argent, l'or, etc. étaient transportés par bateaux le long des rivières jusqu'à Bach Hac, et de là, ils continuaient à se répandre dans toute la citadelle de Thang Long et les régions du delta du fleuve Rouge. Au contraire, les marchandises provenant des plaines, comme le sel, les tissus, la céramique et les produits agricoles, remontaient également le cours d'eau jusqu'aux hautes terres, contribuant ainsi à la vie des habitants des hautes terres. Il est à noter que non seulement des marchands nationaux, mais aussi des marchands de Chine, d'Inde et d'Europe ont mis le pied à Bach Hac, faisant de cet endroit l'un des ports commerciaux internationaux de l'histoire vietnamienne.

Sous les dynasties Ly-Tran, Bach Hac s'est développé en un grand port commercial avec de nombreux quais, des zones de stockage de marchandises et des marchés animés remplis d'acheteurs et de vendeurs. Les navires marchands qui remontaient et descendaient la rivière Rouge, la rivière Lo et la rivière Da créaient une image dynamique de l'économie et du commerce. Sous les dynasties des Le et des Nguyen postérieurs, le port commercial de Bach Hac jouait encore un rôle important, mais il dut progressivement faire face à la concurrence de centres commerciaux émergents tels que Ke Cho (Hanoï), Hai Phong et Nam Dinh. Cependant, pendant de nombreux siècles, Bach Hac est resté une étape importante sur les routes commerciales des marchands des plaines et des montagnes.

Dans le flux commercial féodal, le port de Bach Hac jouait non seulement le rôle de porte d'entrée pour le commerce entre les montagnes et les plaines, mais aussi d'escale pour les marchands sur la route de la frontière vers la capitale Thang Long (Hanoï).

Depuis des générations, le fleuve Rouge joue un rôle important dans la vie des habitants des deux rives de la capitale du Vietnam - la citadelle de Thang Long. Les gens ont résumé leur expérience : « D'abord près du marché, ensuite près de la rivière, et enfin près de la route ». Ainsi, depuis que le roi Ly Thai To a déplacé la capitale de Hoa Lu à Thang Long en 1010, le fleuve Rouge est devenu une voie de transport stratégique, reliant la capitale aux plaines du delta du fleuve Rouge, et plus loin à la Chine, au Champa et aux pays d'Asie du Sud-Est.

Après avoir passé plus de 20 ans à étudier l'histoire de la citadelle de Thang Long, le journaliste et spécialiste de Hanoï Nguyen Ngoc Tien connaît parfaitement les moindres recoins de cette ancienne capitale animée : « Le Fleuve Rouge, véritable « route de la soie sur l'eau », était un lieu d'échange et de commerce dynamique de produits précieux tels que la soie, la céramique, les produits agricoles (riz, thé, sésame, canne à sucre…), les épices, les herbes médicinales des montagnes du nord et les produits artisanaux. Ces objets servaient non seulement à la vie quotidienne, mais étaient également utilisés par la cour royale lors des cérémonies, des hommages et du commerce international », a expliqué M. Tien.

L'érudit de Hanoi Nguyen Ngoc Tien a déclaré que le quai du fleuve Rouge était autrefois le lieu où se concentraient les grands marchés de gros, tels que le quai de Dong Bo Dau et le quai de Chuong Duong, où les marchands se rencontraient, échangeaient et commerçaient activement. Des marchands de tout le pays venaient avec des produits locaux et forestiers rares. Les marchands des plaines apportaient du poisson, du sel, des fruits de mer... Les navires marchands étrangers apportaient des marchandises de l'Ouest et de l'Est, créant ainsi un réseau commercial dynamique.

Grâce à la rivière Mère, Thang Long - Ke Cho a pu devenir le principal centre économique du Dai Viet. Depuis les marchés riverains, les activités commerciales se sont répandues dans toute la citadelle de Thang Long, formant des rues artisanales et des rues de marchandises animées tout au long de l'année. De là sont nés Hang Dao, Hang Ngang, Hang Buom... Dans la capitale, il n'est pas difficile de tomber sur des marchés animés, où la soie et le brocart se répandent au gré des pas des marchands, contribuant à la formation de la culture « acheter avec des amis, vendre avec des partenaires ».

Grâce à son emplacement stratégique dans le delta du fleuve Rouge, Thang Long est devenu un lieu de rassemblement pour des milliers de marchands, non seulement des régions nationales mais également des pays voisins tels que la Chine, le Japon et les pays occidentaux. Le fleuve Rouge joue un rôle vital, reliant Thang Long à de vastes régions, créant des conditions favorables à l'échange de marchandises de l'intérieur des terres vers les ports côtiers. Le fleuve Rouge n'est pas seulement une artère vitale géographique, mais aussi un flux prospère de l'économie du Dai Viet depuis de nombreux siècles. En particulier, dans la citadelle de Thang Long, le commerce sur le fleuve Rouge s'est développé de manière brillante, contribuant à faire de cet endroit le centre commercial le plus actif d'Asie du Sud-Est.

En parlant du fleuve Rouge, la première chose que le professeur d'histoire Le Van Lan a affirmé est que le fleuve a créé la civilisation de notre pays pendant des milliers d'années. Face à la majesté du fleuve Rouge, les Vietnamiens ont utilisé les noms les plus nobles pour appeler ce fleuve en signe de respect et de dignité, tels que la rivière Cai (fleuve Mère), la rivière Ca (grand fleuve), puis l'ont unifié sous le nom de fleuve Rouge.

En examinant l'historique du commerce sur le fleuve Rouge, le professeur d'histoire Le Van Lan a souligné que la source d'eau transportant de lourdes alluvions a créé des zones de production agricole fertiles et des villages artisanaux traditionnels sur une bande allant des montagnes aux plaines. Et le fleuve Rouge lui-même est également la première et la plus courte voie de transport des marchandises en amont et en aval. Depuis lors, une importante route commerciale de notre pays s'est progressivement formée au cours de plusieurs siècles.

La « Route de la Soie » sur le fleuve Rouge n’est pas seulement une histoire de commerce et d’économie, mais aussi un symbole d’échange culturel, religieux et spirituel entre les régions. De Bao Thang Quan, Bach Hac, Thang Long à Pho Hien, Thai Binh, chaque endroit sur cette route de la soie porte ses propres histoires sur le développement prospère du pays à travers de nombreuses périodes.

Depuis le XIXe siècle, à mesure que les routes et les chemins de fer se développaient progressivement, le rôle des ports commerciaux sur la rivière Rouge diminuait. De nombreux ports animés du passé ne sont plus que des souvenirs. Cependant, l’héritage laissé par ces ports commerciaux est toujours présent dans le mode de vie, la culture et l’architecture de nombreuses villes riveraines. Pho Hien possède encore d'anciennes maisons couvertes de mousse, Nam Dinh et Thai Binh résonnent encore du bruit des navettes tissées. Thang Long (Ke Cho), aujourd'hui Hanoi, continue d'être un important centre économique et culturel du pays. La rivière Rouge continue de couler, emportant avec elle des traces historiques indélébiles.

Le professeur d'histoire Le Van Lan parle du nom de la rivière Rouge.

Bien que le temps ait atténué l'agitation des anciens ports fluviaux, les souvenirs d'une époque de commerce prospère demeurent une partie indispensable de l'histoire de la nation. Bien que les anciennes rives aient changé, l’histoire de la « route de la soie » sur le fleuve Rouge reste un élément indispensable du parcours de développement du pays et de son ouverture sur le monde.

Le voyage à la recherche des vestiges des ports commerciaux sur le fleuve Rouge n’est pas seulement un voyage dans l’histoire, mais aussi un rappel de la valeur du commerce et de l’intégration dans le passé, à partir duquel le potentiel de ce fleuve peut être promu dans le futur.

Source : https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html