Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document urgent au Comité populaire de la ville faisant état de la mise en œuvre des projets de fermeture du périphérique 2.
Le plan de développement du trafic de Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2020 et la vision après 2020 ont été approuvés par le Premier ministre en 2013. La rocade 2 de Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale de 64 km avec une échelle de 6 à 10 voies. Jusqu'à présent, la ville a investi dans la construction et mis en service environ 50 km. Y compris les sections suivantes : Route nationale 1 de Go Dua à An Suong, longue de 13,5 km ; La section de la route nationale 1 d'An Suong à An Lac mesure 13,5 km de long ; La section le long de la rue Nguyen Van Linh mesure 12,4 km de long et la section allant de l'intersection de la zone A au pont Phu Huu sur la rue Vo Chi Cong mesure 11 km de long.
Actuellement, les 14 km restants font l'objet de recherches et d'investissements par Ho Chi Minh-Ville et sont divisés en 4 sections. Parmi ceux-ci, seul le tronçon 3, long de 2,7 km, de la rue Pham Van Dong à l'intersection de Go Dua (ville de Thu Duc) a été réalisé depuis 2017 sous la forme BT (construction - transfert), avec un capital total de plus de 2 700 milliards de VND.
Cependant, ce projet est également bloqué dans la phase de déblaiement du site et n'a pas terminé les procédures d'ajustement du projet, de sorte que la construction a dû s'arrêter en mars 2020 alors qu'elle n'atteignait que 44 % du volume. Cette section devrait être défrichée en 2024 et achevée en 2025.
Les 3 sections restantes, d'une longueur totale de 11,3 km, sont actuellement en train d'élaborer les procédures de mise en œuvre à Hô-Chi-Minh-Ville.
La section 1 mesure 3,5 km de long, du pont Phu Huu à la rue Vo Nguyen Giap. Le Département des Transports de la Ville a mis à jour et complété le rapport d'étude de préfaisabilité du projet avec un investissement total d'environ 9 328 milliards de VND (dont le coût du déblaiement du site selon la limite routière prévue de 67 m est d'environ 6 675 milliards de VND).
Le Conseil d'évaluation de Ho Chi Minh-Ville a approuvé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et devrait le soumettre au Conseil populaire de la ville pour décision sur la politique d'investissement du projet lors de sa réunion de septembre prochain. La construction du projet débutera au deuxième trimestre 2025 et sera achevée au quatrième trimestre 2026.
La section 2 mesure 2,8 km de long, de l'autoroute de Hanoi à la rue Pham Van Dong. Le Département des Transports de la Ville a également achevé le rapport d'étude de préfaisabilité pour cette section avec un capital total de 4 543 milliards de VND (coût de défrichement d'environ 1 956 milliards de VND).
Pour investir dans cette section, le Département des transports de la ville a proposé que le Comité populaire de la ville charge le Département de la planification et de l'investissement et le Département des finances d'examiner et d'équilibrer le capital budgétaire de la ville (y compris le capital d'investissement public supplémentaire à moyen terme) ; À partir de là, conseiller et proposer au Comité populaire de la ville d'envisager l'élaboration d'un plan d'investissement à moyen terme pour la période 2021-2025 afin d'investir dans la mise en œuvre du projet. Si la source de capital budgétaire n'est pas équilibrée, il est recommandé que le Comité populaire de la ville approuve la politique d'investissement pour mettre en œuvre le projet en utilisant des méthodes d'investissement autres que le capital du budget de la ville (y compris la recherche de méthodes d'investissement BT avec paiement différé en utilisant le budget).
Sur cette base, le Département des Transports fera rapport au Comité populaire pour soumettre au Conseil populaire de la ville pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet (prévue au quatrième trimestre 2023) pour mettre en œuvre et achever le projet dans la période allant d'aujourd'hui à 2027.
La section 4 mesure 5,3 km de long, de la route nationale 1 à la rue Nguyen Van Linh, avec un investissement total d'environ 16 417 milliards de VND (dont le coût du déblaiement du site selon la largeur de route prévue de 60 m est d'environ 13 190 milliards de VND). En raison des difficultés de financement du budget à moyen terme pour la période 2021-2025, le département des transports de la ville a proposé de diviser l'investissement de la section 4 en 2 phases.
Plus précisément, la phase 1 (2023-2027) construira la section de Vo Van Kiet à la rue Nguyen Van Linh sur une longueur de 3,4 km, avec un investissement total d'environ 8 972 milliards de VND.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de la ville charge le Département de la Planification et de l'Investissement et le Département des Finances de conseiller et de proposer au Comité populaire de la ville d'élaborer un plan d'investissement à moyen terme pour la période 2021-2025 afin de mettre en œuvre cette section. Dans le cas où la source budgétaire n'est pas équilibrée, le Département des Transports propose que le Comité populaire de la ville approuve l'investissement de la section 4 (phase 1) en utilisant des méthodes d'investissement autres que le budget de la ville (y compris la recherche sur les méthodes d'investissement BT avec paiement différé du budget).
La phase 2 (2026 - 2030) construira le tronçon allant de la route nationale 1 à la rue Vo Van Kiet, long de 1,9 km, avec un investissement total d'environ 7 445 milliards de VND.
Source
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