TPO - Les unités achèveront les procédures pour démarrer la construction de la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong), évalueront le rapport d'étude de préfaisabilité, approuveront le rapport d'étude de faisabilité, sélectionneront les entrepreneurs et démarreront la construction. Les travaux ci-dessus seront réalisés à partir d'avril et les travaux commenceront vers décembre de cette année.
TPO - Les unités achèveront les procédures pour démarrer la construction de la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong), évalueront le rapport d'étude de préfaisabilité, approuveront le rapport d'étude de faisabilité, sélectionneront les entrepreneurs et démarreront la construction. Les travaux ci-dessus seront réalisés à partir d'avril et les travaux commenceront vers décembre de cette année.
Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, l'investissement préliminaire total pour les projets de chemin de fer urbain sur 10 ans (de 2025 à 2035) est d'environ 40,2 milliards USD. Il est prévu que d'ici la fin de cette année, la ville sélectionnera un entrepreneur pour démarrer la construction de la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Plus précisément, pour atteindre l'objectif d'achever 7 lignes de métro d'une longueur totale de 355 km dans les 10 prochaines années, le Département des Transports et des Travaux Publics a proposé de nombreux groupes de travail au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. Dans lequel, établir un comité directeur pour le développement du système de réseau ferroviaire urbain ; Publier en mars le règlement d'exploitation du Comité directeur et établir un conseil consultatif pour aider le Comité populaire de la ville à développer le système de réseau ferroviaire urbain.
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Quelques trains sur la ligne 1 du métro à Ho Chi Minh Ville : Ben Thanh - Suoi Tien. Photo : Duy Anh |
En mai prochain, le ministère des Transports et des Travaux publics se coordonnera avec les départements concernés et le ministère de la Construction pour élaborer un décret détaillant le contenu et les exigences de la conception technique globale (conception FEED) et les étapes de conception mises en œuvre après la conception FEED. Comprend des instructions sur les obligations et les pouvoirs des parties impliquées dans la mise en œuvre du contrat sous la forme d'un contrat EPC (investisseur, entrepreneur EPC/entrepreneur général, consultant de supervision, etc.).
Également en mai 2025, Hô Chi Minh-Ville doit émettre un règlement sur les procédures d’établissement, d’évaluation et d’approbation des plans d’itinéraires des projets, des emplacements des projets sur les itinéraires ferroviaires urbains et de la planification des zones TOD (développement urbain orienté vers les transports publics) ; Coordonner avec le ministère de la Construction et la ville de Hanoi pour élaborer un cadre de normes et de réglementations pour les projets de métro... Réglementations et instructions détaillées sur la planification, l'ajustement des plans de zonage et la planification détaillée des zones entourant les stations ; mécanismes et politiques placés sous l’autorité du Gouvernement et du Premier ministre.
Les agences et unités compétentes se coordonneront également avec le ministère de la Construction pour élaborer une circulaire guidant l’établissement et la gestion des coûts du projet, y compris des orientations sur l’établissement de l’investissement total ; Établir et approuver les estimations de projets de construction, les estimations de dossiers d’appel d’offres, etc.
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Zone de dépôt de la ligne 1 du métro à HCMV. Jeu Duc Photo : Duy Anh |
Pour les groupes de travail de préparation des investissements, le Département des transports et des travaux publics a proposé que le Comité populaire de la ville révise l'orientation de la planification des itinéraires ferroviaires urbains et des zones TOD et les mette rapidement à jour dans le projet pour ajuster la planification générale de la ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060 ; Affecter les investisseurs aux projets de chemins de fer urbains avec la liste prévue dans la résolution 188.
Parallèlement à cela, les agences compétentes élaboreront une résolution du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville fournissant des instructions détaillées sur le plan d'itinéraire du projet, l'emplacement du projet sur la ligne de chemin de fer urbain et la planification de la zone TOD pour déterminer l'emplacement, les limites et la superficie des terres à récupérer conformément à la réglementation ;
Élaborer un plan de mobilisation de capitaux d’investissement pour mettre en œuvre le projet de chemin de fer urbain à moyen terme 2026-2030, 2031-2035 et des sources de capitaux annuelles. Dans lequel, définir clairement les besoins en capital, les plans d'investissement, les types de sources de capital (budget de l'État, obligations d'État, APD, revenus fonciers, socialisation...) pour avoir des plans et organiser des plans d'investissement appropriés.
Le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que les unités achèveront les procédures pour démarrer la construction de la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong), évalueront le rapport d'étude de préfaisabilité, approuveront le rapport d'étude de faisabilité, sélectionneront les entrepreneurs et démarreront la construction. Les travaux ci-dessus seront réalisés à partir d'avril et les travaux commenceront vers décembre de cette année.
Au cours de la période 2025-2026, Ho Chi Minh-Ville organisera la préparation, l'évaluation et l'approbation des rapports d'études de faisabilité de 7 lignes ferroviaires urbaines (à l'exception de la ligne ferroviaire urbaine n° 2, section Ben Thanh - Tham Luong) conformément à la résolution 188.
Source : https://tienphong.vn/thoi-gian-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-post1722180.tpo
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