Premiers travaux d'extension de l'autoroute Trung Luong

L'élargissement de l'autoroute reliant Ho Chi Minh-Ville à la région du Sud-Ouest, notamment le tronçon Trung Luong - My Thuan, est le souhait de nombreux automobilistes et résidents de la région.

Soumettre le rapport d'étude de préfaisabilité pour évaluation en décembre 2024

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est la route reliant le centre économique et social de la région du Sud-Ouest à Ho Chi Minh-Ville. Le volume de trafic est très important, dépassant la capacité de service de la ligne.

Autoroute Trung Luong - My Thuan.

Ces derniers temps, des embouteillages se sont produits fréquemment, posant de nombreux risques potentiels d'accidents et d'insécurité routière, notamment sur le tronçon Trung Luong - My Thuan, qui vient d'être investi d'une échelle de 4 voies et d'aucune bande d'arrêt d'urgence.

Selon les calculs des autorités, le volume de trafic actuel sur l'autoroute Trung Luong - My Thuan est bien plus important que celui calculé il y a 10 ans. Cette autoroute devient un « goulot d'étranglement » de l'Occident lorsque les lignes My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu... sont mises en service les unes après les autres.

Pour répondre aux besoins de transport, servir au développement socio-économique et mettre en œuvre la directive du Premier ministre sur la recherche et la mise en œuvre du projet d'investissement visant à étendre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), le ministère des Transports a désigné le groupe Deo Ca - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company comme coentreprise. HCM - Tasco Joint Stock Company est l'investisseur qui a préparé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (investisseur proposé).

On sait que jusqu'à présent, le consortium Deo Ca Group (l'investisseur proposé) est en train de terminer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, qui devrait être soumis au ministère des Transports pour évaluation en décembre 2024.

Selon le plan proposé, le projet a un investissement préliminaire total d'environ 38 693 milliards de VND, mis en œuvre selon la méthode PPP, sous forme de contrat BOT, sans participation au capital du budget de l'État.

La période de récupération du péage est d'environ 23 ans et 5 mois, avec une période de mise en œuvre de 2024 à 2028.

M. Le Quoc Dung, directeur du comité de gestion du projet 7, a déclaré que le consortium d'investisseurs proposé dirigé par Deo Ca Group a mis en œuvre de nombreux projets PPP à travers le pays, possède une grande expérience en matière de gestion, d'organisation et de mise en œuvre, en particulier dans les arrangements financiers - un facteur très important dans l'investissement dans les projets PPP.

« Récemment, bien que le projet soit seulement au stade de la proposition, le consortium Deo Ca a fait de gros efforts et a été proactif dans la préparation des documents de proposition d'investissement, la préparation des sources de capital, des solutions techniques, l'organisation de la construction, les sources de matériaux... », a déclaré M. Dung.

Auparavant, le 9 décembre 2024, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha avait présidé une réunion sur l'investissement dans le projet d'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan. Le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports d'étudier et de proposer des investissements, et de mettre en œuvre de toute urgence les prochaines étapes pour pouvoir démarrer le projet au deuxième trimestre 2025.

En ce qui concerne l'ampleur du projet, le vice-Premier ministre a globalement approuvé le plan du ministère des Transports et l'investisseur a accepté la proposition. Toutefois, le ministère des Transports et les investisseurs doivent poursuivre les discussions avec les localités concernées pour convenir de l’échelle d’investissement optimale, garantissant ainsi la faisabilité de la mise en œuvre des investissements d’expansion dans les plus brefs délais.

Le vice-Premier ministre a également demandé qu'il ne se produise pas de situation où les investissements de construction, une fois terminés, provoquent à court terme des embouteillages. Le ministère des Transports, l'investisseur proposant le projet d'agrandissement et le consultant sont responsables des données de calcul et de prévision, notamment sur le volume de trafic.

Le ministère des Transports est également chargé de présider et de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement la proposition d'un plan de sélection des investisseurs conformément à la réglementation afin de garantir que les investisseurs sélectionnés disposent de la pleine capacité et de l'expérience nécessaires pour mettre en œuvre le projet dans les plus brefs délais.

L'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan devrait être mise en œuvre prochainement pour éliminer le risque de congestion sur la route de liaison entre Ho Chi Minh-Ville et l'Ouest.

Les entreprises et les particuliers attendent.

L'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est le souhait de milliers d'automobilistes et de personnes voyageant chaque jour sur la route vitale reliant Ho Chi Minh-Ville à la région du delta du Mékong.

M. Lam Dai Vinh, directeur de la société de transport Lam Vinh, a déclaré que chaque mois, la société reçoit des centaines de cargaisons de riz, de marchandises d'exportation et d'importation vers l'Ouest via cette autoroute. Cependant, la plupart des conducteurs sont hantés par les routes étroites.

« Bien qu'il s'agisse d'une autoroute, la route Trung Luong - My Thuan ne comporte que 4 voies, donc à chaque fois qu'il y a une collision, les conducteurs doivent faire la queue pendant des kilomètres, ce qui provoque de graves embouteillages.

L’élargissement de l’autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan à 8 voies serait formidable. « Avec des temps de trajet plus rapides, les entreprises peuvent économiser du temps, du carburant et des coûts, tout en augmentant la fréquence et en optimisant les opérations de transport », a déclaré M. Lam Dai Vinh.

Considérant que l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan est actuellement surchargée, selon M. Trinh Van Minh (conducteur sur la ligne Can Tho - Ho Chi Minh Ville), l'investissement d'agrandissement doit être réalisé dès que possible. « C'est une voie de circulation vitale reliant Ho Chi Minh-Ville aux provinces de l'Ouest, mais des accidents et des embouteillages se produisent tout le temps », a expliqué M. Minh.

Du point de vue d'une agence de gestion de l'État, M. Le Quoc Dung, directeur du comité de gestion du projet 7, a également affirmé que l'investissement dans l'extension de l'autoroute est très urgent et que plus tôt il sera réalisé, mieux il servira la population et la société.

« Actuellement, le ministère des Transports et l'investisseur proposé du projet finalisent d'urgence les procédures et étudient les réglementations et les solutions pour raccourcir le temps de mise en œuvre du projet, s'efforçant de démarrer le projet à l'occasion du 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025) comme prévu », a déclaré M. Dung.

Source : https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm