Le sort du projet de « modernisation » de l'autoroute nationale à travers Nghe An, d'un milliard de dollars

TPO – Le retard dans la remise du chantier a entraîné un retard dans le projet de modernisation de la route nationale 7. Actuellement, l’administration routière du Vietnam et le ministère des Transports ont convenu de prolonger le délai d’achèvement de ce projet.

Le 10 janvier, le chef du Comité de gestion du projet 4 du ministère des Transports (MOT) a déclaré que l'Administration routière du Vietnam, ministère des Transports, a accepté de prolonger (pour la troisième fois) le délai d'achèvement du « Projet de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36 et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations, section Khe Thoi - Nam Can, province de Nghe An » (Projet de modernisation QL7 - PV). Concrètement, le projet comporte 3 lots de construction qui sont prolongés pour être achevés à tour de rôle du 30 avril 2025 au 18 juillet 2025.

Le sort du projet de « modernisation » de l'autoroute nationale d'un milliard de dollars à travers Nghe An photo 1

Le projet de modernisation de la route nationale 7 s'étend sur 27,5 km et représente un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND.

Le projet de modernisation de la route nationale 7 a été approuvé par le ministère des Transports le 18 mars 2022 et la construction a officiellement commencé en septembre 2022. Le projet représente un investissement de plus de 1 300 milliards de VND avec une longueur totale de 27,5 km traversant les districts de Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong de la province de Nghe An. Selon le plan, les 3 lots du projet seront achevés en décembre 2023. Cependant, lorsque la date limite est arrivée, le projet n'a pas pu être achevé comme prévu et des prolongations ont été demandées à plusieurs reprises.

Au cours du processus de construction, de nombreuses raisons peuvent expliquer le retard des projets, principalement en raison de problèmes de défrichement le long du tracé. Les ménages dont les terres sont affectées par le projet n’acceptent pas le plan, la valeur de l’indemnisation, le soutien et l’indemnisation pour le déblaiement du site.

Le rapport du Comité de gestion du projet 4 montre qu'en janvier 2025, la valeur de construction du projet a atteint 559,5 milliards de VND/714,7 milliards de VND, soit 78,2 %. Jusqu’à présent, le capital déboursé pour le projet a atteint près de 89%.

Selon le chef du comité de gestion du projet 4, en raison du retard répété des étapes de remise du site par rapport à l'engagement de mise en œuvre, le projet QL7 n'a pas été achevé dans les délais prévus ; Cela affecte grandement la sécurité routière, l'assainissement de l'environnement sur la route exploitée ainsi que les objectifs et l'efficacité des investissements. Si le retard persiste, le projet risque d’être arrêté et son capital réduit pour être confié à une gestion locale.

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Le retard du projet a considérablement affecté la sécurité routière et l’assainissement de l’environnement sur la route.

S'adressant au journaliste de Tien Phong , M. Nguyen Van Duong, vice-président du Comité populaire du district de Yen Thanh (Nghe An), a déclaré que le district demandait l'avis de la police provinciale de Nghe An pour convenir d'un plan et d'un calendrier pour organiser la protection de la construction de la section du projet traversant le district.

Par le passé, le district a mené à bien toutes les démarches de propagande, de mobilisation, d'explication, de dialogue et de traitement des pétitions concernant ce projet. Cependant, de nombreux ménages n'acceptent toujours pas le soutien et le plan d'indemnisation pour la cession du site. Le district a actuellement élaboré un plan de ressources humaines et matérielles pour protéger le chantier. Toute personne s'y opposant sera invitée à se rendre au commissariat. Le district élaborera d'abord un plan de protection du chantier dans trois communes, puis dans les autres », a déclaré M. Nguyen Van Duong, vice-président du Comité populaire du district de Yen Thanh.

Au cours du processus d'élaboration d'un plan de protection de la construction du projet, le district de Yen Thanh a continué à mobiliser des forces fonctionnelles pour propager et persuader les personnes affectées par le projet d'accepter le plan de soutien et de compensation pour remettre le site à l'unité de construction.

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