Kinhtedothi - Le gouvernement a publié le décret n° 15/2025/ND-CP réglementant la gestion, l'utilisation et l'exploitation des actifs de l'infrastructure ferroviaire.
Le présent décret réglemente la gestion, l’utilisation et l’exploitation des actifs d’infrastructure ferroviaire investis et gérés par l’État, notamment : Les actifs d’infrastructure ferroviaire nationale et les actifs d’infrastructure ferroviaire urbaine.
Portée et forme de gestion des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale
Le décret stipule clairement que tous les actifs d'infrastructure ferroviaire nationale existants sont attribués aux entreprises nationales de gestion des actifs ferroviaires sans calculer la composante du capital de l'État dans l'entreprise.
Les actifs d'infrastructure ferroviaire sont les ouvrages et éléments ferroviaires prescrits par la loi sur les voies ferrées et les terrains rattachés aux ouvrages ferroviaires.
L'autorité, l'ordre et les procédures de remise des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale sous forme d'exclusion de la composante du capital de l'État dans les entreprises sont mis en œuvre conformément aux dispositions de l'article 6 du présent décret.
Pour les actifs d'infrastructure ferroviaire nationale qui sont des actifs de propriété publique établie et qui sont traités sous forme de remise ou de transfert à l'entreprise nationale de gestion des chemins de fer, l'autorité, l'ordre et les procédures de remise et de transfert des actifs doivent être mis en œuvre conformément aux dispositions de la loi sur la gestion des actifs de propriété publique établie ; Il n'est pas nécessaire de refaire les procédures de transfert de propriété telles que prescrites dans le présent décret.
Pour les actifs d’infrastructure ferroviaire nationale résultant de la mise en œuvre d’un projet utilisant des capitaux publics :
- Dans le cas où le projet d'investissement approuvé par l'autorité ou la personne compétente identifie le bénéficiaire des actifs comme résultat du processus de mise en œuvre du projet et que ce bénéficiaire est l'entreprise nationale de gestion des actifs ferroviaires, alors après l'achèvement de l'investissement, de la construction et de l'approvisionnement, l'investisseur, le propriétaire du projet et le conseil de gestion du projet sont responsables de la remise des actifs à l'entreprise nationale de gestion des actifs ferroviaires ; Il n'est pas nécessaire de refaire les procédures de transfert de propriété telles que prescrites dans le présent décret.
- Dans le cas où le projet d'investissement approuvé par l'autorité ou la personne compétente identifie le bénéficiaire des actifs comme résultat du processus de mise en œuvre du projet mais que ce bénéficiaire n'est pas l'entreprise qui gère les actifs ferroviaires nationaux, il sera traité comme suit :
Si le bénéficiaire est un organisme d'État, une unité de service public, un organisme du Parti communiste du Vietnam, du Front de la patrie du Vietnam ou une organisation sociopolitique, après que le bénéficiaire ait reçu les actifs, ceux-ci seront transférés du bénéficiaire au ministère des Transports pour être remis à l'entreprise qui gère les actifs ferroviaires nationaux ; Le transfert est effectué selon les dispositions (*) ci-dessous.
Si le bénéficiaire des actifs résultant du processus de mise en œuvre du projet n'est pas un organisme d'État, une unité de service public, un organisme du Parti communiste du Vietnam, du Front de la patrie du Vietnam ou une organisation sociopolitique, le bénéficiaire doit gérer, utiliser et exploiter les actifs conformément aux dispositions de la loi sur les chemins de fer et autres lois pertinentes. Dans le cas où il est nécessaire de transférer des actifs au Ministère des Transports pour les remettre à une entreprise pour gérer les actifs ferroviaires nationaux, suivre la réglementation (*) ci-dessous.
- Dans le cas où le projet d'investissement approuvé par l'autorité ou la personne compétente n'identifie pas le bénéficiaire des actifs résultant du processus de mise en œuvre du projet, l'autorité, l'ordre et les procédures d'attribution de l'entreprise de gestion ou de transfert des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale au ministère des Transports pour attribution à l'entreprise nationale de gestion des actifs ferroviaires doivent être mis en œuvre conformément à la réglementation sur la gestion des actifs résultant de projets utilisant le capital de l'État dans la loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics ; Il n'est pas nécessaire de refaire les procédures de transfert de propriété telles que prescrites dans le présent décret.
Le décret stipule clairement que pour les actifs d'infrastructure ferroviaire gérés par des entités autres que les entreprises nationales de gestion des actifs ferroviaires, si l'entité de gestion doit transférer les actifs au ministère des Transports pour les remettre à l'entreprise nationale de gestion des actifs ferroviaires, l'autorité, l'ordre et les procédures de transfert des actifs doivent être mis en œuvre conformément aux dispositions légales pertinentes ; Il n'est pas nécessaire de refaire les procédures de transfert de propriété telles que prescrites dans le présent décret. Dans le cas où les lois pertinentes ne prévoient pas de réglementation sur l'autorité, l'ordre et les procédures de transfert d'actifs, l'autorité, l'ordre et les procédures prescrits aux clauses 2 et 3 de l'article 23 du présent décret s'appliqueront pour décider et mettre en œuvre le transfert d'actifs.(*)
Forme de gestion des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale
Décret portant réglementation spécifique de la gestion, de l'utilisation et de l'exploitation des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale confiés aux entreprises de gestion des actifs ferroviaires sous forme d'exclusion de la composante capitalistique de l'État dans l'entreprise.
Conformément au décret, les formes de gestion des actifs de l’infrastructure ferroviaire nationale comprennent : la récupération des actifs ; transfert d’actifs; transférer les actifs à la gestion et à la manutention locales ; liquidation des actifs; gestion des biens en cas de perte ou de dommage ; d’autres formes de traitement prescrites par la loi.
Concernant la récupération des biens d’infrastructures ferroviaires nationales, le Décret précise clairement que les biens d’infrastructures ferroviaires sont récupérés dans les cas suivants : 1- Lorsqu’il y a un changement de décentralisation de la planification et de la gestion ; 2- Les actifs qui ont été affectés mais qui ne sont plus nécessaires à leur utilisation comme actifs d’infrastructure ferroviaire ; 3- Les biens ne sont pas attribués au bon destinataire ; 4- Autres cas prévus par la loi.
Le ministre des Transports décide de récupérer les actifs d'infrastructures ferroviaires nationales dont il a la gestion. Les actifs d’infrastructure ferroviaire récupérés sont traités sous les formes suivantes : Transfert ; Transfert à la gestion locale et traitement conformément à la réglementation.
Source : https://kinhtedothi.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat.html
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