Sur la nouvelle Porsche 911, la version 911 Carrera GTS est équipée du groupe motopropulseur hybride, composé d'un moteur six cylindres à plat monté à l'arrière spécifique à la 911 et d'un turbocompresseur électrique. Ce système offre une puissance totale de 532 chevaux et un couple de 609 Nm.
Contrairement aux versions restantes qui continuent d'utiliser un moteur de 3,0 L, le modèle Carrera GTS utilise un moteur de 3,6 L développant 478 chevaux et 570 Nm de couple, soit une augmentation de 5 chevaux par rapport à la version précédente.
Porsche 911 Carrera 2025. Photo : Porsche.
Le système hybride permet à Porsche de passer à un seul turbocompresseur électrique au lieu d'une configuration à double turbo. Le turbocompresseur électrique est similaire à un turbocompresseur conventionnel mais dispose d'un moteur de 1 kW (14,7 ch) placé entre la turbine et le compresseur.
Ce moteur peut augmenter rapidement la vitesse de rotation du turbocompresseur à des niveaux très élevés, augmentant la réactivité, réduisant considérablement le décalage du turbo et chargeant simultanément la batterie 400 V.
Intérieur Porsche 911 2025.
On retrouve également un moteur de traction de 32,6 chevaux pris en sandwich entre le moteur à essence et la transmission à double embrayage à huit rapports, alimenté par une batterie de 1,9 kWh située sous le capot avant, là où se trouve généralement la batterie 12 V sur les autres modèles 911. Cela permet d'augmenter les performances sur toute la plage de régime tout en maintenant le rapport air-carburant idéal de 14,7:1.
Par rapport à la génération précédente, la nouvelle Porsche 911 Carrera GTS pèse 46,7 kg de plus mais conserve toujours une accélération impressionnante grâce à un moteur plus puissant. Le temps d'accélération de 0 à 96 km/h ne prend que 2,9 secondes.
La voiture reçoit de nouvelles ailes aérodynamiques actives à l'avant pour améliorer le refroidissement sans augmenter la traînée. L'avant et l'arrière bénéficient d'un léger changement de conception, avec de nouvelles options de roues et de pneus. Une nouveauté notable à l'intérieur est le tableau de bord qui a été converti en un format entièrement numérique.
La Porsche 911 Carrera GTS 2025 devrait arriver chez les concessionnaires aux États-Unis plus tard cette année avec un prix de départ de près de 167 000 $, soit une augmentation d'environ 14 000 $ par rapport au modèle précédent.
Source : https://xe.baogiaothong.vn/porsche-911-lan-dau-co-phien-ban-hybrid-192240529105329733.htm
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