Les billets de bus et de train sont très demandés pendant les vacances du Têt.

Les billets d'avion baissent soudainement à l'approche du Têt

Depuis la première semaine de septembre, les compagnies aériennes se précipitent pour ouvrir la vente des billets pour le Têt. Cette année, Vietjet a annoncé qu'elle fournirait 2,5 millions de billets pour l'ensemble du réseau de vols pendant le Nouvel An lunaire 2024 ; Vietravel Airlines et Bamboo Airways prévoient toutes deux d'exploiter plus de 100 000 sièges sur l'ensemble de leur réseau de vols nationaux et internationaux du 25 janvier au 24 février 2024 (c'est-à-dire du 15 décembre, l'année du Chat au 15 janvier, l'année du Dragon) ; Le groupe Vietnam Airlines (comprenant 3 compagnies aériennes Vietnam Airlines, Pacific Airlines et VASCO) fournira 3 millions de sièges, soit l'équivalent de 15 000 vols sur le réseau de vols nationaux et internationaux.

L'aviation n'a pas encore enregistré de billets d'avion « chauds » dans les jours précédant le Nouvel An lunaire

Cependant, malgré les ventes florissantes de billets du Têt six mois à l'avance, jusqu'à présent, les ventes de billets des compagnies aériennes n'ont pas enregistré de croissance soudaine. S'adressant à Thanh Nien, un représentant de Vietnam Airlines a déclaré qu'actuellement, les vols de l'après-midi avant le Têt en provenance du Sud et les vols après le Têt en provenance des régions du Nord et du Centre ont tous des sièges disponibles. Même si ce n'est pas encore trop « chaud », de nombreux clients ont acheté leurs billets à l'avance pour choisir le meilleur horaire de vol qu'ils souhaitent. Les passagers se concentrent sur l'achat de billets sur les lignes de Ho Chi Minh-Ville vers les provinces des régions du Nord et du Centre telles que Hanoi, Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Da Nang, Hue, Buon Ma Thuot, Pleiku... La compagnie aérienne nationale prévoit que le nombre de passagers voyageant pendant le Nouvel An lunaire 2024 sera équivalent à celui de 2023. Par conséquent, le nombre de vols sur les lignes sera également en vente au même niveau que l'année dernière, y compris sur les lignes qui enregistrent des taux d'occupation des sièges rapides comme Ho Chi Minh-Ville - Thanh Hoa, Ho Chi Minh-Ville - Hue, Ho Chi Minh-Ville - Da Nang...

La situation des ventes de billets du Têt de Bamboo Airways n'est pas encore « chaude ». Les itinéraires avec le plus grand nombre de vols tels que Ho Chi Minh Ville - Hanoi, Ho Chi Minh Ville - Da Nang... de cette compagnie aérienne pendant les jours de pointe du Têt ont encore beaucoup de sièges vides. Entre-temps, un représentant de Vietravel Airlines a informé qu'à partir du 2 novembre, Vietravel Airlines a enregistré des vols avec un nombre élevé de réservations pendant les vacances du Têt comme Ho Chi Minh Ville - Hanoi, Ho Chi Minh Ville - Da Nang, Ho Chi Minh Ville - Quy Nhon. En particulier, le vol de Ho Chi Minh Ville à Hanoi a atteint un taux d'occupation de plus de 75 % pour la période précédant le Têt et pendant le Têt du 11 au 13 février 2024 (soit du 2e au 4e jour du Têt).

Les vols de la compagnie aérienne à destination de Da Nang sont également très réservés. Cependant, le dirigeant de Vietravel Airlines estime toujours qu'au cours des 10 derniers mois, l'économie vietnamienne a dû faire des efforts pour surmonter les défis liés à la monnaie, à l'inflation et à la situation de guerre tendue qui se déroule dans le monde, ce qui a en partie pesé sur la production nationale et les activités commerciales. Certaines entreprises ont connu une baisse des commandes et un marché de consommation en contraction, ce qui a entraîné la nécessité de réduire les ressources humaines, affectant directement les revenus des employés et les besoins de voyage de fin d'année.

En fait, par rapport à la période de vente initiale, les billets d’avion sont actuellement légèrement réduits. Par exemple, une enquête menée fin septembre a montré que le prix le plus bas du billet de Vietjet Air le 27e jour du Nouvel An lunaire (6 février 2024) sur la route Ho Chi Minh-Ville - Hanoi était de près de 3,3 millions de VND/aller simple, il existe désormais de nombreux sièges au prix de 3 millions de VND. À cette époque, les billets de Vietravel Airlines pour les 3 vols par jour coûtaient plus de 3,5 millions de VND par trajet, ils sont maintenant tombés à plus de 3,2 millions de VND par trajet.

Légèrement plus élevé, la plupart des vols Bamboo Airways coûtent plus de 3,6 millions de VND/aller, avec 2 vols de midi et de nuit atteignant presque le plafond à plus de 3,64 millions de VND, une légère baisse par rapport aux 3,67 millions de VND réservés en septembre. Près de 20 vols quotidiens de Vietnam Airlines avaient auparavant le même prix de plus de 3,62 millions de VND/aller, désormais réduit à 3,575 millions de VND/aller. Cependant, il y a 5 vols répartis sur 8 à 12 heures qui sont actuellement épuisés en billets réguliers, seuls les billets en classe affaires sont disponibles pour plus de 9,8 millions de VND/aller.

Les billets pour la ligne Ho Chi Minh Ville - Da Lat n'augmentent pas beaucoup par rapport aux jours normaux, allant de plus de 1,3 million de VND à plus de 1,4 million de VND les jours proches du Têt avec Vietjet ; Le prix du billet de Vietnam Airlines est supérieur à 1,7 - plus de 1,8 million de VND par trajet. Pacific Airlines n'offre qu'un seul vol les 26 et 27 du calendrier lunaire, qui est également le plus cher - près de 2 millions de VND/aller simple.

Notamment, cette année, comme le 27e jour du Têt tombe un mardi, si possible, les familles peuvent prendre un jour de congé supplémentaire pour profiter des 2 week-ends précédents, en retournant dans leurs villes natales du 23 au 24 décembre (3-4 février 2024). Ainsi, de nombreux vols sur ces 2 jours de Vietjet Air, qui étaient initialement proposés à un peu plus de 1,4 million de VND/aller, sont désormais passés à 2,9 millions de VND/aller. Tous les 9 vols de Vietnam Airlines du matin au début de l'après-midi le jour du festival Ong Cong Ong Tao ont été vendus en classe économique, seuls les billets en classe affaires sont restés à plus de 9,8 millions de VND/aller.

La demande va-t-elle se déplacer vers le rail et la route ?

Par ailleurs, l’industrie ferroviaire tente de mettre en œuvre de nombreux programmes et politiques pour attirer les passagers dans un contexte où les tarifs aériens sont critiqués comme étant trop élevés. Pour répondre aux besoins de voyage des passagers pendant le Nouvel An lunaire 2024, l'industrie ferroviaire a organisé la vente de billets à partir de 8 heures du matin le 20 octobre. Après seulement 3 jours d'ouverture à la vente, la Vietnam Railways Corporation a « vendu » environ 41 000 billets de train du Têt. Immédiatement après, la nouvelle selon laquelle les compagnies ferroviaires de Hanoi et de Saigon réalisaient d'énormes profits et que de nombreuses lignes ferroviaires étaient modernisées et améliorées avec des compartiments de train « luxueux, de haute qualité et fluides » a encore accru l'espoir que le chemin de fer « continuerait à gagner et à progresser ».

Cependant, le directeur général de la société par actions de transport ferroviaire de Saigon, Thai Van Truyen, a déclaré que la situation de vente des billets du Têt montre des signes de ralentissement. Après plus de 10 jours de vente de billets, le nombre total de billets payés s'élève à environ plus de 57 000 billets. Actuellement, il existe encore de nombreux billets de train pour Tet Giap Thin 2024 sur tous les itinéraires et tous les jours.

L’industrie ferroviaire tente d’attirer des passagers.

En ce qui concerne les prix des billets, en raison de l'augmentation des prix du carburant d'environ 6 à 7 % par rapport à la même période de l'année dernière et de l'augmentation de certains coûts d'intrants, les prix des billets aux heures de pointe du Têt doivent également être ajustés pour augmenter de 1 à 4 % selon le jour, l'itinéraire, le type de train, etc. La direction opposée a diminué de 1 à 8 % par rapport à la même période de l'année dernière. En contrepartie, le secteur ferroviaire applique de nombreuses politiques préférentielles pour soutenir les passagers des trains, telles que des réductions pour les bénéficiaires de la politique sociale, les syndicats et les passagers titulaires de cartes clients ; 3% de réduction sur le prix des billets pour les trains au départ de la gare de Saigon le 8 février 2024 (soit le 29 décembre du calendrier lunaire) et parcourant 1 000 km ou plus ; 5% de réduction sur le prix du billet aller-retour pour les passagers achetant des billets aller-retour, en particulier les étudiants bénéficieront d'une réduction de 10 à 20% sur le prix du billet en fonction de la date de voyage. « En partie à cause de la situation économique difficile, et en partie parce que le Têt est encore loin, les gens n'ont pas encore réservé. Cependant, Saigon Railway Transport a décidé de vendre tous les billets du Têt, car le nombre de billets de train disponibles est faible », a ajouté M. Thai Van Truyen.

Habituellement prévu pour desservir le Nouvel An lunaire plus tard que les chemins de fer et les compagnies aériennes, le transport routier interprovincial par bus de passagers dans la région sud a également dû se préparer plus tôt cette année en raison de certaines perturbations. Les localités ont dû mobiliser des centaines de bus supplémentaires de Ho Chi Minh-Ville à Da Lat et Can Tho lorsque la compagnie Thanh Buoi a cessé de transporter des passagers.

Les statistiques du Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville montrent qu'en 1 semaine, du 27 septembre au 3 octobre, cette compagnie de bus a exécuté 896 contrats pour transporter des passagers de Hô Chi Minh-Ville à Lam Dong et vice-versa. Cela signifie que sur le seul itinéraire mentionné ci-dessus, la compagnie effectue en moyenne plus de 100 voyages par jour, un nombre bien supérieur à celui des autres compagnies qui exploitent des itinéraires fixes dans les gares routières interprovinciales. Par conséquent, bien que les dirigeants du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville aient affirmé qu'ils renforceraient la coordination des véhicules pour répondre aux besoins des personnes sur ces itinéraires, en particulier pendant les vacances de pointe, le Têt et les week-ends, de nombreuses personnes sont toujours très inquiètes.

Les billets du Têt de cette année ne sont pas seulement en concurrence entre les compagnies aériennes, mais aussi entre le marché de l'aviation et les marchés routier et ferroviaire, car 2023 est une année volatile pour l'économie, ce qui oblige les travailleurs à restreindre leurs dépenses en fin d'année. Par conséquent, Vietravel Airlines et d'autres compagnies aériennes ont envisagé de proposer des prix appropriés pour chaque produit sur l'itinéraire de vol du Nouvel An lunaire. Dans le même temps, Vietravel Airlines continuera de se coordonner étroitement avec les autorités aéronautiques pour demander une augmentation de la fréquence des vols sur les itinéraires à forte demande de voyage.

Un dirigeant de Vietravel Airlines

Lien source: https://thanhnien.vn/phap-phong-ve-tau-xe-tet-185231103202948577.htm