Efforts pour achever le projet de modernisation de la route Yen Binh

08:34, 14/03/2025

BHG - Actuellement, de nombreux éléments du projet d'amélioration et de modernisation de la route Yen Binh - Coc Pai (DT.178) sont en cours d'achèvement de toute urgence. L'investisseur, le ministère de la Construction, assigne régulièrement des responsables directs sur le chantier pour diriger et superviser les unités de construction, garantissant ainsi que le projet se déroule conformément au plan.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route DT.178 (phase I du Km0 au Km27) et de construction du pont Ban Ngo au Km60+600 est mis en œuvre pour améliorer les infrastructures de circulation, renforcer la capacité de transport et promouvoir le développement socio-économique de la région. Le projet a été approuvé par le Comité populaire provincial en vertu de la décision n° 1307 du 15 août 2022 avec un investissement total de 654,99 milliards de VND, la construction débutant fin 2023. Le projet devrait être achevé après deux ans de mise en œuvre, contribuant à l'achèvement du système de circulation reliant la province de Ha Giang à la province de Lao Cai. Dans le même temps, renforcer la connectivité régionale entre les districts de Bac Quang, Quang Binh, Xin Man et le district de Ma Quan (Chine) via la porte frontalière bilatérale Xin Man - Do Long. M. Hoang Van Duyen, habitant de la commune de Khuon Lung (Xin Man), a déclaré : « Nous espérons sincèrement que la route sera achevée dans les délais, car il s'agit d'un axe routier important reliant Xin Man aux autres districts. Actuellement, certains tronçons ont été goudronnés et élargis, facilitant ainsi les déplacements et le transport de marchandises. »

Le pont Na Dat dans la commune de Tan Nam (Quang Binh) est en construction.

Le projet d’amélioration et de modernisation de la ligne DT.178 est divisé en 3 lots de construction. Actuellement, les entrepreneurs ont achevé la remise de 18,26/18,84 km² de terrain, atteignant 97 %. Le volume total pavé de l'ensemble du parcours a atteint 18,43/18,84 km, soit 97,8 % ; La construction de la surface des routes a atteint 35,6 %. La fondation de la route en pierre concassée est en cours de construction, atteignant 73,4 %. Le projet de drainage transversal est achevé à 90,8 % ; Les sillons longitudinaux, musculaires et pariétaux se développent activement. La construction du mur de soutènement à pente négative a atteint 88,4 %. En ce qui concerne les éléments du pont, le coulage des poutres, la construction des culées et de la tête de pont ont été achevés pour 8/10 ponts. À ce jour, le décaissement a atteint 50,1 % de la valeur du contrat.

Le projet est un projet clé d’une grande importance pour le développement socio-économique de la province. Grâce à une étroite coordination entre le gouvernement, les entrepreneurs et la population, le projet devrait être achevé dans les délais prévus, contribuant ainsi à améliorer les infrastructures de circulation et la vie des habitants de la région. Cependant, le processus de mise en œuvre a encore rencontré quelques difficultés qui ont affecté l’avancement des travaux ; Dans ce cas, le volume important de trafic entrave à la fois la construction et l'exploitation de la route. En outre, de nombreux ouvrages d’infrastructures techniques tels que l’électricité, l’eau et les télécommunications doivent être déplacés ou leur conception doit être adaptée. Les travaux de déblaiement du site sont encore lents car certains ménages ne se sont pas mis d'accord sur le niveau d'indemnisation. Les intempéries affectent la construction des fondations et de la surface de la route. Les sources d’approvisionnement en matériaux de construction sont également confrontées à des difficultés, car certaines mines de pierre et de sable de la région n’ont pas encore terminé les procédures d’obtention de permis d’exploitation minière.

La section limitrophe de la commune de Tan Nam (Quang Binh) et de la commune de Khuon Lung (Xin Man) a été pavée, ce qui facilite les déplacements des personnes.

Pour surmonter les difficultés, les investisseurs et les autorités se coordonnent activement avec les localités pour ajuster les plans de construction en conséquence. Le ministère de la Construction a chargé du personnel d’inspecter et d’éliminer directement les obstacles sur le chantier de construction. Les autorités locales se coordonnent étroitement pour gérer en profondeur les litiges liés aux indemnisations. En outre, les investisseurs examinent de manière proactive la capacité de paiement, déboursent dans les délais prévus et effectuent les paiements dès qu’il y a un volume d’acceptation valide. Une surveillance étroite du processus de construction est effectuée pour garantir le respect des normes techniques. De plus, les unités de construction mobilisent un maximum de machines et d’ouvriers pour travailler des heures supplémentaires et accélérer les progrès lorsque les conditions météorologiques sont favorables. Les unités de construction en retard et ne répondant pas aux exigences de progrès et de qualité seront traitées avec la plus grande rigueur.

Grâce à des mesures drastiques et à une coordination efficace, le projet de modernisation de la ligne DT.178 surmonte progressivement les difficultés, s'efforçant de débourser 100 % du capital en avril 2025, répondant aux attentes de la population et contribuant à la promotion du développement socio-économique local.

Article et photos : Van Long

Source : https://baohagiang.vn/kinh-te/202503/no-luc-hoan-thanh-du-an-nang-cap-tuyen-duong-yen-binh-coc-pai-c055500/