Souvenez-vous de l'époque où nous avons ouvert la route de Truong Son

La route Truong Son est l’une des légendes de la lutte pour la libération nationale du Vietnam. Ces histoires vraies, comme des légendes, sont encore profondément gravées dans la mémoire des jeunes volontaires de Truong Son du passé. À chaque fois qu'ils se rencontrent, ces soldats se remémorent le temps de la guerre et de la...

Souvenez-vous de l'époque où nous avons ouvert la route de Truong Son Mme Nguyen Thi Tuyet (commune de Hoang Duc, Hoang Hoa) et ses camarades ont chanté la chanson Truong Son lors de la réunion pour célébrer le 55e anniversaire de la journée traditionnelle. Photo : Minh Trang

Après de nombreuses années de séparation, Nguyen Thi Tuyet, ancienne jeune volontaire de la commune de Hoang Duc (Hoang Hoa), n'a pu s'empêcher de se sentir émue, après avoir retrouvé ses camarades à l'occasion du 55e anniversaire de la Journée traditionnelle de l'ancienne Unité de jeunes volontaires contre les États-Unis pour sauver le pays N237 - Construction Board 67 Truong Son Thanh Hoa. Elle a déclaré : Dans ma vingtaine, de nombreuses femmes du district et moi-même avons suivi l'appel du Parti et de l'Oncle Ho pour rejoindre la Force des Jeunes Volontaires de 1969 à 1972, chargée de déblayer la voie sur la route Truong Son 16a. Notre unité C5 avait pour mission de combler les cratères de bombes pour ouvrir les routes, de construire de nouvelles routes vers la ligne de front et d'accueillir les convois de renforts vers le Sud. À cette époque, chaque jour, sur la route 16a, des milliers de camions et de militaires passaient. Pendant la saison des pluies, certains véhicules peuvent passer, d'autres restent coincés... Pour les véhicules qui ne peuvent pas passer, nous venons rapidement à la rescousse afin que la nourriture et les marchandises ne soient pas perdues ou endommagées ; D'autres femmes ont fait de leur mieux pour creuser le sol, couper des arbres pour rendre la chaussée suffisamment ferme pour que les véhicules puissent passer...

Souvenirs de Mme Tuyet des années où elle et ses camarades dormaient « à la belle étoile, à même le sol », se nourrissant principalement de manioc et de feuilles dans la forêt, ayant même un peu faim pour mettre de la nourriture pour les soldats et pour faire des réserves de nourriture pour les jours de pluie... Le plus difficile fut qu'elle et ses camarades durent lutter contre un paludisme malin qui les faisait frissonner, tomber les cheveux, jaunir la peau et émacier le corps. Chaque fois qu'elle s'en souvient, elle pense que seule une volonté de fer, un désir de paix et du courage pourront en venir à bout.

Français En tant que chef de peloton puis chef de compagnie de l'équipe C5 25, route 20 Quyet Thang, avec 2 mandats en tant que jeune soldat volontaire stationné sur la route de Truong Son, M. Nguyen Duc Lam, ancien vice-président permanent de l'Association provinciale des anciens jeunes soldats volontaires, a rappelé : Pendant les jours d'ouverture de la route de Truong Son pour servir la campagne de libération du Sud et d'unification du pays, les soldats et les jeunes soldats volontaires ont beaucoup souffert. Même si nous devions construire des routes dans des forêts profondes et des montagnes, le temps était très rude et les avions bombardaient jour et nuit, nous étions toujours déterminés à rester sur la route, à dégager la route et à participer au sauvetage. Ce dont je me souviens le plus, c'est la nuit du 26 octobre 1967, lorsque notre corps d'artillerie marcha vers le Sud mais rencontra des fusées éclairantes ennemies et dut se cacher dans un ravin. Nous avions pour mission de protéger la route avec deux points clés redoutables : le sommet du col 41 et le tunnel de Kroong. Détectés par les avions ennemis, ils larguent des bombes à 15 heures. De notre côté, il y avait 3 positions d'artillerie des troupes de défense qui ont riposté avec acharnement. Dans cette bataille, 29 camarades ont été tués, dont 11 jeunes volontaires. Certains blessés ont été transportés dans le tunnel sur des civières. À 17 heures, l'ennemi a continué à larguer des bombes et à frapper le bunker. De nombreux camarades blessés venaient d'être amenés dans le bunker et avant qu'ils puissent recevoir les premiers soins, ils ont été touchés par de nouvelles bombes. Mon équipe C5 25 avait à l'époque 6/7 camarades en service médical dans le tunnel sacrifiés. J'étais le seul survivant, mais affecté par la pression de la bombe, blessé à la cuisse et j'ai été emmené par mes coéquipiers à l'hôpital NH K14 (station militaire 14) pour y être soigné.

De retour à la vie normale, M. Lam manquait toujours à ses camarades. Bien qu'il ait occupé de nombreux postes différents, il a bien rempli chaque poste et a passé du temps avec le groupe de travail 4 fois sur le champ de bataille pour retrouver et ramener les restes de 4 camarades.

Pour les jeunes volontaires de Thanh Hoa, la tâche principale est d’ouvrir la route. De nombreuses lignes de feu féroces telles que la route 20 Quyet Thang, la route 12, la piste Ho Chi Minh ; Des endroits comme le crabe en forme de A, la pente de Ta Le, la pente de Ba Thang... étaient les principales cibles des attaques américaines, mêlées au sang et à la sueur de nos soldats.

Français M. Doan Cong Khanh, actuellement président de l'Association des anciens jeunes volontaires du district de Hau Loc, a partagé : Je me suis enrôlé dans l'unité C48-N21, régiment 559. À 17 heures, le 25 mai 1965, nous sommes partis du village de Yen Ve, commune de Quang Thang, district de Quang Xuong (aujourd'hui quartier de Quang Thang, ville de Thanh Hoa) avec d'autres compagnies de N21 marchant sur des vélos « Phénix volant ». Après 30 jours de marche, l'unité s'est rassemblée à Thanh Lang, province de Quang Binh, a laissé ses véhicules et a marché à travers Khe Ve et Khe Tang jusqu'au Laos sur la route occidentale de Truong Son. Notre mission pendant la saison sèche était principalement de protéger la route des véhicules transportant des armes vers le front. Saison des pluies : transport et chargement de nourriture, de provisions, d'armes ; production, transport par « bateau en bambou recouvert de toile » conduisant un canoë sur la rivière d'Argent au Laos ; voie secrète vers la ligne de front pour communiquer et amener les cadres au Bureau central du Sud. Nous et de nombreuses autres unités sommes toujours présents à des endroits clés. Malgré les difficultés et les pénuries, les Jeunes Volontaires ont toujours été déterminés à maintenir le réseau de transport jusqu’au jour de la libération du Sud et de la réunification du pays. Le C48 comptait 148 camarades, 5 sont morts, 10 ont été blessés...

Bien que 65 ans se soient écoulés, pour des dizaines de milliers de cadres, de soldats, d'anciens jeunes volontaires et de travailleurs de première ligne, Truong Son, malgré ses difficultés et sa férocité, est pleine d'héroïsme et de gloire. Puis, à travers les rencontres émouvantes des Jeunes Volontaires qui ont ouvert la mythique route de Truong Son, ceux qui ont eu la chance d'en être témoins ont été émus et fiers.

Le Ha

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