Souvenez-vous de l'époque où nous avons ouvert la route de Truong Son

La route Truong Son est l’une des légendes de la lutte pour la libération nationale du Vietnam. Ces histoires vraies, comme des légendes, sont encore profondément gravées dans la mémoire des jeunes volontaires de Truong Son du passé. À chaque fois qu'ils se rencontrent, ces soldats se souviennent du temps de la guerre et de la guerre...

Souvenez-vous de l'époque où nous avons ouvert la route de Truong Son Mme Nguyen Thi Tuyet (commune de Hoang Duc, Hoang Hoa) et ses camarades ont chanté la chanson Truong Son lors de la réunion pour célébrer le 55e anniversaire de la journée traditionnelle. Photo : Minh Trang

Après de nombreuses années de séparation, Nguyen Thi Tuyet, ancienne jeune volontaire de la commune de Hoang Duc (Hoang Hoa), a retrouvé ses camarades à l'occasion du 55e anniversaire de la Journée traditionnelle de l'ancienne unité de jeunes volontaires contre les États-Unis pour sauver le pays N237 - Construction Board 67 Truong Son Thanh Hoa, l'ancienne jeune volontaire de la commune de Hoang Duc (Hoang Hoa) n'a pu s'empêcher de se sentir émue. Elle a déclaré : « Dans ma vingtaine, de nombreuses femmes du district et moi-même avons suivi l'appel du Parti et de l'Oncle Ho pour rejoindre la Force des jeunes volontaires de 1969 à 1972, chargée de dégager la voie sur la route Truong Son 16a. » Notre unité C5 avait pour mission de combler les cratères de bombes pour ouvrir des routes, de construire de nouvelles routes vers la ligne de front et d'accueillir les convois de renforts vers le Sud. À cette époque, chaque jour, sur la route 16a, des milliers de camions et de soldats passaient. Pendant la saison des pluies, certains véhicules peuvent passer, d'autres restent bloqués... Pour les véhicules qui ne peuvent pas passer, nous intervenons rapidement pour que les vivres et les marchandises ne soient pas perdus ou endommagés ; D'autres femmes ont fait de leur mieux pour creuser le sol, couper des arbres pour rendre la chaussée suffisamment ferme pour que les véhicules puissent passer...

Les souvenirs de Mme Tuyet des années où elle et ses camarades dormaient « à ciel ouvert, à même le sol », mangeant principalement du manioc et des feuilles dans la forêt, allant même jusqu'à avoir un peu faim pour économiser de la nourriture pour les soldats et pour réserver de la nourriture pour les jours de pluie... Le plus difficile était qu'elle et ses camarades devaient lutter contre le paludisme malin qui les faisait frissonner, perdre leurs cheveux, jaunir leur peau et émacier leur corps. Chaque fois qu'elle s'en souvient, elle pense que seule une volonté de fer, un désir de paix et du courage peuvent vaincre.

En tant que chef de peloton puis chef de compagnie de l'équipe C5 25, route 20 Quyet Thang, avec 2 mandats en tant que jeune soldat volontaire stationné sur la route de Truong Son, M. Nguyen Duc Lam, ancien vice-président permanent de l'Association provinciale des anciens jeunes soldats volontaires, se souvient : Pendant les jours d'ouverture de la route de Truong Son pour servir la campagne de libération du Sud et d'unification du pays, les soldats et les jeunes soldats volontaires ont beaucoup souffert. Même si nous devions construire des routes dans des forêts profondes et des montagnes, que le temps était très rude et que les avions bombardaient jour et nuit, nous étions toujours déterminés à rester sur la route, à dégager la route et à participer au sauvetage. Ce dont je me souviens le plus, c'est la nuit du 26 octobre, au petit matin du 27 octobre 1967, lorsque notre corps d'artillerie a marché vers le Sud mais a rencontré des fusées éclairantes ennemies et a dû se cacher dans une crevasse de montagne. Nous avons été chargés de protéger la route avec deux points féroces : le col 41 et le tunnel de Kroong. Détectés par les avions ennemis, ils larguent des bombes à 15 heures. De notre côté, il y avait 3 positions d'artillerie des troupes de défense qui ont riposté avec acharnement. Dans cette bataille, 29 camarades ont été sacrifiés, dont 11 jeunes volontaires. Certaines personnes blessées ont été transportées dans le tunnel sur des civières. À 17 heures, l'ennemi a continué à larguer des bombes et à frapper le bunker. De nombreux camarades blessés ont été amenés dans le bunker et ont été touchés par d'autres bombes avant de pouvoir recevoir les premiers soins. Mon équipe C5 25 à l'époque avait 6/7 camarades en service médical dans le tunnel sacrifiés. J'étais le seul survivant, mais affecté par la pression de la bombe, blessé à la cuisse et emmené par mes coéquipiers à l'hôpital NH K14 (station militaire 14) pour y être soigné.

De retour à la vie normale, M. Lam regrettait toujours ses camarades. Bien qu'il ait occupé de nombreux emplois différents, il a bien rempli chaque poste et a passé du temps avec le groupe de travail 4 fois sur le champ de bataille pour retrouver et ramener les restes de 4 camarades.

Pour les jeunes volontaires de Thanh Hoa, la tâche principale est d’ouvrir la route. De nombreuses lignes de feu féroces telles que la route 20 Quyet Thang, la route 12, la piste Ho Chi Minh ; Des endroits comme le crabe en forme de A, la pente de Ta Le, la pente de Ba Thang... étaient les principales cibles des attaques américaines, mêlées au sang et à la sueur de nos soldats.

M. Doan Cong Khanh, actuellement président de l'Association des anciens jeunes volontaires du district de Hau Loc, a partagé : Je me suis enrôlé dans l'unité C48-N21, régiment 559. À 17 heures, le 25 mai 1965, nous sommes partis du village de Yen Ve, commune de Quang Thang, district de Quang Xuong (aujourd'hui quartier de Quang Thang, ville de Thanh Hoa) avec d'autres compagnies de la N21 marchant sur des vélos « Flying Phoenix ». Après 30 jours de marche, l'unité s'est rassemblée à Thanh Lang, province de Quang Binh, puis a laissé ses véhicules et a marché à travers Khe Ve et Khe Tang jusqu'au Laos sur la route occidentale de Truong Son. Notre mission pendant la saison sèche était principalement de protéger la route des véhicules transportant des armes vers le front. Saison des pluies transport et chargement de nourriture, provisions, armes ; production, transport par « bateau en bambou recouvert de toile » et pirogue sur la rivière d'Argent au Laos ; voie secrète vers la ligne de front pour communiquer et amener les cadres au Bureau central du Sud. Nous et de nombreuses autres unités sommes toujours présents à des endroits clés. Malgré les difficultés et les pénuries, les Jeunes Volontaires étaient toujours déterminés à maintenir le réseau de transport jusqu’au jour de la libération du Sud et de la réunification du pays. Le C48 comptait 148 camarades, 5 sont morts, 10 ont été blessés...

Bien que 65 ans se soient écoulés, pour des dizaines de milliers de cadres, de soldats, d'anciens jeunes volontaires et de travailleurs de première ligne, Truong Son, malgré ses difficultés et sa férocité, est pleine d'héroïsme et de gloire. Puis, à travers les rencontres émouvantes des Jeunes Volontaires qui ont ouvert la mythique route de Truong Son, ceux qui ont eu la chance d'en être témoins ont été émus et fiers.

Le Ha

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