Le risque d'encombrement du contrôle technique des véhicules existe toujours dans les temps à venir si les cas d'infraction au contrôle technique des véhicules sont portés devant les tribunaux.
Le registre vietnamien vient de faire une prévision sur la situation à venir en matière d'inspection des véhicules automobiles, lorsque les localités porteront devant les tribunaux les cas liés aux violations de l'inspection des véhicules.
36 localités menacées par les embouteillages du contrôle technique
Selon le rapport du Registre du Vietnam, le pays compte actuellement 274/294 centres d'inspection avec 446/546 lignes d'inspection fonctionnant avec une capacité d'inspection minimale de 642 240 véhicules par mois.
Avec le nombre d'unités d'inspection et de lignes d'inspection mentionnées ci-dessus fonctionnant normalement, M. Nguyen Chien Thang, directeur du registre du Vietnam, a déclaré qu'il répondrait pleinement aux besoins d'inspection des particuliers et des entreprises à l'échelle nationale en 2024, car la demande d'inspection mensuelle la plus élevée à l'échelle nationale ne dépasse que 500 000 véhicules.
Cependant, M. Thang a admis qu'en raison de la répartition géographique inégale des centres d'inspection, il existe des pénuries et des excédents, en plus des véhicules dont les inspections sont automatiquement prolongées conformément aux dispositions de la circulaire 08/2023 et du nombre de véhicules qui étaient auparavant suspendus de leur fonctionnement et qui sont maintenant à nouveau inspectés, la congestion des inspections risque de se reproduire au milieu et à la fin de 2024 dans 11 localités.
Ces localités comprennent Binh Thuan, Dong Nai, Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Lam Dong, Thai Binh, Thua Thien-Hue, Ho Chi Minh-Ville et Tra Vinh. En particulier, à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, il y a eu récemment des embouteillages locaux.
Le directeur du registre du Vietnam a également estimé que dans les mois à venir, lorsque les affaires liées au domaine de l'immatriculation des véhicules dans les localités seront portées devant les tribunaux, cela aura un grand impact sur les activités d'inspection.
Si les centres d’inspection sont temporairement suspendus, le nombre de véhicules en attente d’inspection reviendra au même niveau qu’avant.
Selon les statistiques, il y a eu 42 localités avec 112 centres d'inspection où les inspecteurs ont été poursuivis. Avec le nombre croissant de véhicules venant en inspection et le fait que les agences de poursuite porteront l'affaire devant les tribunaux dans un avenir proche comme analysé ci-dessus, il y a jusqu'à 36 localités à travers le pays qui risquent d'être confrontées à des embouteillages et qui viennent en inspection.
Il y aura notamment des localités où il n'y aura plus de centre d'inspection pour fonctionner, comme Bac Kan et Thai Binh. Cela affectera et même entraînera des embouteillages lors des contrôles dans d'autres localités en raison du mouvement des véhicules provenant des 36 localités susmentionnées.
Par exemple, récemment, certaines localités comme Lang Son, Hai Phong, Quang Ninh, Yen Bai... bien que la province dispose d'une capacité excédentaire d'inspection des véhicules, il y a eu des embouteillages en raison du nombre de voitures inspectées dans d'autres localités qui étaient congestionnées et se déplaçaient vers le site d'inspection.
Préparez des scénarios de réponse en temps opportun
En ce qui concerne les ressources humaines, selon les statistiques du Registre du Vietnam, l'ensemble du pays compte 2 474 inspecteurs, mais plus de 900 personnes ont été poursuivies en justice. Sur les 1 818 inspecteurs effectivement impliqués dans les activités d’inspection aujourd’hui, 291 ont été poursuivis en justice.
Si tous les dossiers d'inspection des véhicules sont jugés simultanément en juillet 2024, le Département d'inspection des véhicules prévoit que 91 centres d'inspection des véhicules devront fermer pendant 3 mois, ce qui signifie qu'ils ne pourront pas rouvrir pour répondre aux besoins des particuliers et des entreprises avant fin septembre 2024.
Parmi eux, 100% des centres dépendant du Département d'enregistrement à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville devront fermer. Le risque d'embouteillages dans les localités est certain et est particulièrement grave à Hanoi, Ho Chi Minh Ville et Dong Nai.
Si les centres d'inspection ne sont pas jugés et condamnés en même temps, la fermeture des centres d'inspection n'aura pas lieu en même temps, de sorte que certaines unités pourront être maintenues en activité. À ce moment-là, il est possible de transférer le personnel des centres d'inspection fermés vers d'autres unités opérationnelles pour augmenter la capacité, de sorte que la situation de congestion pourrait être moins grave.
Le personnel d'inspection des véhicules effectue des procédures d'inspection des véhicules dans un centre d'inspection des véhicules à Hanoi.
Afin de répondre de manière proactive aux situations qui pourraient survenir dans les temps à venir lorsque des affaires seront portées devant les tribunaux et que des inspecteurs seront condamnés par des jugements exécutoires, le Registre du Vietnam propose de modifier le décret n° 139/2018/ND-CP et le décret n° 30/2023/ND-CP réglementant l'activité des services d'inspection des véhicules automobiles, selon des procédures et des processus simplifiés, dans le sens de l'élimination des cas de révocation des certificats d'inspecteur et de suspension temporaire des opérations des unités d'inspection pour éviter la situation où les unités d'inspection manquent d'inspecteurs et sont obligées de cesser leurs activités.
Le Département de l'inspection des véhicules recommande au ministère des Transports de publier un document demandant aux comités du Parti des villes, des provinces et aux comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central de renforcer la gestion et d'ordonner aux agences locales concernées de préparer des scénarios et de réagir rapidement aux situations qui peuvent survenir lors des activités d'inspection des véhicules à moteur.
En outre, le registre travaillera en étroite collaboration avec les services locaux des transports et les agences de presse pour organiser la propagande et conseiller aux particuliers et aux entreprises d'effectuer de manière proactive des inspections d'enregistrement anticipées ou de se déplacer vers d'autres localités disposant de nombreux centres d'enregistrement en activité pour effectuer des inspections.
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