Sur la base de l'orientation de planification ajustée de Ho Chi Minh-Ville, l'unité de conseil a proposé trois options pour développer le système de métro d'une longueur totale de plus de 500 km, soit le double de l'ancienne planification.
La proposition a été faite lors d'une réunion sur le développement du projet de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville conformément à la conclusion n° 49 du Politburo, présidée par le Département des transports de la ville, dans l'après-midi du 10 avril.
En plus de la nouvelle approche et du mécanisme révolutionnaire pour la mise en œuvre des projets, le consultant a proposé d'ajuster la longueur totale du chemin de fer urbain de la ville à 511 km, soit plus du double de l'ancien plan, à mettre en œuvre d'ici 2045. Avec ce plan, Hô Chi Minh-Ville disposera de 10 lignes de métro, dont une ligne de ceinture et 8 lignes radiales.
Essai de la rame de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) dans le centre-ville, 2023. Photo : Thanh Tung
Selon l’orientation ci-dessus, le consultant propose trois options de mise en œuvre. La première option consiste à investir dans l’ensemble du réseau d’ici 2045, avec un capital initial total de près de 50 milliards USD. La deuxième option consiste à investir dans 6 itinéraires, dont 5 itinéraires radiaux et un itinéraire de ceinture, d’une longueur totale d’environ 303 km. Cette option nécessite environ 25 milliards de dollars de capital.
L'option restante est d'investir dans l'achèvement des lignes 1, 3, 4 et la construction partielle des lignes 2, 5, 6. De cette façon, la longueur totale des lignes construites est d'environ 180 km, avec un capital total de plus de 20 milliards USD. L'unité de consultation a estimé que cette option est adaptée à la planification actuelle de la ville et qu'elle est plus réalisable en termes de ressources que les deux autres options.
Lors de la réunion, le directeur du Département des Transports, Tran Quang Lam, a déclaré que la conclusion 49 du Politburo a assigné à Ho Chi Minh-Ville la tâche d'achever essentiellement le réseau ferroviaire urbain avec 8 lignes, d'une longueur totale de plus de 200 km d'ici 2035. C’est sur cette base que la ville peut proposer des mécanismes et élaborer des plans de mise en œuvre. Il s’agit toutefois d’un projet de très grande envergure, sans précédent, une avancée majeure dans le développement du système de métro.
« Ce projet comprend de nombreux domaines liés aux procédures d'investissement, à la mobilisation de capitaux, au foncier, à la planification, à la science et à la technologie ; aux modèles d'organisation de la construction et de l'exploitation... », a déclaré M. Lam.
Le tracé de 8 lignes de métro a été planifié à Ho Chi Minh-Ville. Graphisme : Xuan Viet
Selon le chef du Département des Transports, en raison de l'urgence, la ville mobilise des départements, des consultants et des experts de premier plan dans de nombreux domaines pour achever le projet à envoyer au ministère des Transports, recueillir les avis des ministères et le soumettre au gouvernement en mai de cette année. Le contenu le plus important du projet est le plan d’investissement et de développement et sa faisabilité, afin que lorsque l’Assemblée nationale l’approuve, il puisse être mis en œuvre immédiatement.
Hô Chi Minh-Ville dispose de deux lignes de métro, dont : la n°1 Ben Thanh - Suoi Tien (longue de près de 20 km) et la n°2, section Ben Thanh - Tham Luong (longue de plus de 11 km). Dont la ligne 1, après 17 ans d'approbation et 12 ans de construction, est désormais sur le point d'être achevée. La ligne 2 a également été retardée à plusieurs reprises et devrait être achevée d'ici 2030. Par conséquent, pour atteindre l'objectif d'achever environ 200 km de métro d'ici 2035 selon le plan actuel, les experts affirment qu'il sera difficile de le mettre en œuvre si l'ancienne méthode est toujours suivie.
Ha Giang
Lien source
Comment (0)