Efforts pour surmonter les difficultés
Considérant la prévention des catastrophes et la recherche et le sauvetage (PCTT&TKCN) comme l'une des tâches clés de l'industrie, le ministère des Transports adhère toujours à la devise « Prévention proactive, réponse active » pour coordonner étroitement la régulation du trafic, bloquer les zones dangereuses et surmonter les glissements de terrain le plus rapidement possible pendant la saison des pluies et des tempêtes.
Le directeur du Département des Transports, M. Van Anh Tuan, a déclaré que l'industrie a élaboré des plans, organisé la mise en œuvre, mobilisé des forces et des moyens pour mettre en œuvre sérieusement selon la devise « quatre sur place » afin que la situation du trafic soit rapidement stabilisée après chaque forte pluie.
Le Comité de commandement du PCTT&TKCN de l'industrie a été renforcé, son rôle et sa responsabilité ont été accrus et il a fonctionné de manière flexible, en fonction de l'évolution réelle des inondations et des dommages aux ouvrages.
Le chef du ministère des Transports a déclaré que surmonter les glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations pour ouvrir la circulation et assurer la sécurité du trafic doit être effectué dans des conditions météorologiques défavorables et sur un terrain difficile, ce qui est une tâche spécifique de l'industrie. Toutefois, les normes pour cette activité n’ont pas encore été édictées.
Ces dernières années, les unités ont dû appliquer la norme SF.11100 (excavation de sols et de roches effondrées par la main-d'œuvre et les bulldozers) de la circulaire n°12, du 31 août 2021 du ministère de la Construction pour faire des estimations, ce qui n'est pas légalement suffisant et pas adapté à la réalité. Le Ministère a proposé que le Ministère des Transports élabore et promulgue prochainement des normes pour l'excavation et l'enlèvement des sols et des roches résultant des glissements de terrain sur les routes nationales afin que les localités puissent les appliquer pour faire des estimations et les adapter à la réalité.
Les unités de gestion des routes constituent une force importante contribuant à la réponse aux tempêtes. Ces unités disposent d’un potentiel suffisant en termes de machines, de personnel et de matériaux pour renforcer rapidement les points clés et les projets gérés par le ministère des Transports.
M. Van Anh Tuan a ajouté que les technologies de l'information sont largement utilisées pour aider à comprendre l'évolution des inondations. Les informations sur la circulation et les situations d’inondation sont fournies aux médias et rapidement transmises aux personnes, aux organisations et aux localités.
Cependant, le travail du PCTT&TKCN dans le secteur provincial des transports est encore confronté à de nombreuses limitations et difficultés qui doivent être surmontées et des efforts doivent être faits pour les surmonter. Par exemple, les unités doivent utiliser leurs propres fonds (prêts bancaires) pour acheter de l’équipement, des fournitures et du matériel afin de se préparer à la saison des tempêtes et d’effectuer des travaux de rétablissement après sinistre.
Parallèlement, surmonter les conséquences, gérer les embouteillages et assurer la sécurité routière nécessitent des budgets importants (coûts élevés des matériaux et de la main d’œuvre) ; Le délai d'achèvement des travaux a été prolongé en raison des conditions météorologiques. Sans compter qu'il faut plus de temps pour préparer, évaluer, approuver les documents d'achèvement du projet et organiser le capital de paiement, ce qui oblige les unités à devoir de l'argent aux banques pendant une longue période, à payer des taux d'intérêt élevés et à rencontrer des difficultés financières...
Réponse proactive
Suivant les directives du ministère des Transports, ces jours-ci, les unités de gestion et d'entretien des routes nationales (RNN) et des routes provinciales (RP) gérées par le secteur ont effectué des inspections sur le terrain, dégagé proactivement des fossés, renforcé des endroits clés... pour assurer une circulation sécuritaire.
Le directeur de Ky Trung Company Limited - M. Le Van Dung a déclaré que l'unité exécutera cette tâche et tentera de l'achever avant le 30 août 2024 sur les routes QL14H, DT603, DT603B, DT607, DT607B affectées à la gestion et à la maintenance. Après le 30 août, les entreprises continueront de surveiller et d’inspecter afin de détecter rapidement les anomalies et de prendre des mesures correctives en temps opportun.
En tant qu'unité possédant une grande expérience dans la réponse et la lutte contre les catastrophes naturelles dans le secteur des transports provinciaux, Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company édite et complète le plan PCTT & TKCN.
M. Nguyen Tuan Anh - Directeur général de l'entreprise a partagé que la révision du plan est très importante, aidant l'unité à préparer suffisamment de forces, d'équipements, de réserves de carburant, de matériaux et d'autres conditions pour être prête à se mobiliser immédiatement lorsqu'une situation survient selon le principe des « quatre sur place », en particulier sur les itinéraires importants à haut risque de dommages tels que la route nationale 14D, la route nationale 14B (section à travers Nam Giang), la route nationale 14E ou DT611 (section à travers Le Pass, Que Son).
Les équipes d’intervention rapide sont également renforcées et améliorées pour gérer rapidement les situations sur place et rétablir la circulation dans les plus brefs délais. L'entreprise exige également de ses usines affiliées et de ses chantiers de construction qu'ils préparent de la nourriture, des provisions et des médicaments pour au moins 5 jours.
Le directeur adjoint du département des transports, M. Tran Ngoc Thanh, a déclaré que l'industrie demanderait aux départements fonctionnels et aux unités de gestion des itinéraires de contacter de manière proactive les localités traversées par les itinéraires afin d'élaborer des réglementations pour la coordination dans la réponse, la gestion et le dépassement des conséquences des catastrophes naturelles sur chaque itinéraire.
En particulier, l'accent est mis sur la mobilisation des machines, des équipements et des forces sur place pour aider à surmonter les conséquences des catastrophes naturelles afin d'assurer la circulation dans les délais les plus rapides. Coordonner avec les autorités locales pour obtenir des conseils sur l’identification des sites de déchets et des sources de matériaux tels que le sable et la roche pour l’assainissement.
De plus, les unités de gestion des itinéraires doivent participer aux opérations de sauvetage et de secours dans les zones qui leur sont assignées ; Soutenir la reprise après sinistre selon les besoins des autorités locales et la mobilisation de l’industrie.
L'Inspection du Département des Transports est chargée de coordonner avec la police de la circulation routière et fluviale pour séparer les flux de circulation et guider les personnes et les véhicules pour qu'ils circulent en douceur et en toute sécurité.
Source : https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html
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