Malgré des mesures « renforcées », les « bus et stations illégaux » continuent de provoquer le chaos dans le centre de Hô-Chi-Minh-Ville

Après avoir suivi de près les activités chaotiques et illégales des compagnies de bus dans les banlieues de Ho Chi Minh-Ville (quartier de Phu Huu, ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville), nous avons continué à nous déplacer vers le centre-ville, où de nombreuses personnes se plaignent du chaos causé par les bus et les gares illégaux.

« Des bus et des gares routières illégaux » provoquent le chaos dans le centre de Ho Chi Minh-Ville.

En nous faisant passer pour quelqu'un qui doit voyager de Ho Chi Minh-Ville à Vung Tau en bus, nous avons contacté les compagnies de bus Hoa Mai et Huy Hoang opérant dans le centre du district 1 (Ho Chi Minh-Ville).

Dans les rues Nguyen Thai Binh et Yersin, la circulation est toujours dense. Tous les 100 m, 1 à 2 limousines de 16 places sont garées sur le bord de la route ou entrent et sortent. Beaucoup d'entre elles portent le nom de grandes marques comme Huy Hoang et Hoa Mai, ainsi que les mots « voiture de location » et « voiture de tourisme ».

À 30 Yersin, toutes les 30 minutes, les bus Hoa Mai s'arrêtent pour déposer les passagers.

En général, à 9 heures du matin, un jour de novembre, une limousine étiquetée « voiture de tourisme » de la société Hoa Mai allume son clignotant pour se garer sur le trottoir au 30 Yersin. Très rapidement, le chauffeur descendit de la porte d'entrée et demanda aux passagers de se déplacer rapidement.

De la limousine, 8 à 9 passagers sont sortis. Une jeune fille d'environ 25 ans, même si elle secouait la tête et faisait un signe de la main pour refuser, n'a toujours pas pu échapper à la poursuite du groupe de motos-taxis. D'autres clients ont catégoriquement refusé le groupe de moto-taxi autogéré et ont trouvé un café pour s'asseoir et commander un moto-taxi technologique. Avec des bagages encombrants, ces personnes avaient du mal à transporter valises et sacs à travers la rue.

Ne se souciant pas du fait que déposer les passagers au 30 Yersin pourrait les mettre dans des situations embarrassantes, le chauffeur de Hoa Mai est rapidement retourné au cockpit, a appuyé sur l'accélérateur et a conduit la limousine.

Au milieu du klaxon assourdissant des voitures, de certaines personnes invitant les passagers à monter dans le bus, d'autres criant aux passagers de se déplacer rapidement, cette atmosphère animée donne à la « gare routière improvisée » l'apparence d'une vraie gare routière.

Cette activité se produit si souvent, sur une si longue période de temps, que les résidents et les passants sont habitués à devoir céder le passage à ce « roi » pour entrer et sortir à tout moment.

Nous avons décidé de suivre les limousines de Hoa Mai pour savoir où elles iraient après avoir déposé les passagers. Cependant, après plus de 30 minutes de suivi, nous nous sommes rendu compte que les voitures n'avaient pas de parking fixe.

Concrètement, après avoir déposé le passager au 30 Yersin, le conducteur a continué à rouler dans le centre du District 1 et s'est arrêté sur n'importe quel trottoir vide. Lorsqu'il est temps de partir pour un nouveau voyage, le chauffeur reçoit les ordres de la compagnie de bus et se dirige ensuite vers le lieu de prise en charge.

En continuant à suivre le bus Hoa Mai, nous avons appelé la hotline 0889 200 200 pour réserver des billets pour Vung Tau. L'opérateur nous a demandé de laisser notre numéro de téléphone, notre nom complet, l'heure de départ souhaitée et d'arriver au 83 Nguyen Thai Binh (District 1) 15 minutes plus tôt pour attendre le bus.

Concernant le prix, cette personne a dit 200 000 VND/trajet, aucun dépôt requis, il suffit de monter dans le bus et quelqu'un récupérera le billet.

Après l'enregistrement, nous sommes arrivés au 83 Nguyen Thai Binh pour attendre le départ. De cet endroit à l'adresse de dépose initiale de la gare routière de Hoa Mai, il y a environ 550 m. On peut constater que la compagnie de bus Hoa Mai a limité ses opérations aux stations de départ et de départ assez proches les unes des autres.

Au 83 Nguyen Thai Binh, un panneau avec les mots « Gare routière de l'Ouest - Gare routière de Vung Tau » est fermement érigé, c'est une succursale de la compagnie de bus Hoa Mai. Cette maison mesure environ 20 mètres carrés de large, avec quelques rangées de chaises à l'intérieur pour que les invités puissent s'asseoir et attendre.

Cette adresse a été enregistrée par Hoa Mai Transport & Service Company Limited auprès du Département des transports de la ville d'Hô Chi Minh-Ville comme point de réception pour les passagers de la gare routière de Mien Tay. Cependant, le fonctionnement de cette succursale n'est pas différent d'une « gare illégale ».

La compagnie de bus Hoa Mai collecte les clients individuels de manière très sophistiquée via le standard téléphonique et le poste de réception, puis transforme « comme par magie » les clients en utilisateurs du service de « voiture de tourisme », tandis que la compagnie de bus elle-même laisse ouvertement ses limousines voyager comme des bus à itinéraire fixe.

Pour contourner les autorités, la compagnie de bus Hoa Mai reçoit toujours les passagers via le standard et enregistre les informations. Cependant, lors de la prise en charge des passagers à la station d'accueil, ceux-ci sont conduits directement au bus sans délivrance de billets.

À la gare routière de Hoa Mai, il y a un comptoir pour le personnel. À notre arrivée, il y avait environ 3 employés qui travaillaient ici : une personne recevant directement les invités, une autre répondant au téléphone et une autre prenant des notes.

« Quiconque va à Vung Tau, venez devant, le bus est là », a crié un employé. Après avoir dit cela, cette personne est sortie avec une liste et a appelé le nom de chaque invité.

En allant à la caisse pour demander au personnel des informations sur notre voyage à Vung Tau City, le personnel nous a remis un formulaire, nous demandant de remplir toutes les informations personnelles (nom complet, numéro de téléphone). Après avoir rempli le formulaire, le personnel nous a dit d'attendre, l'entreprise enverrait une voiture pour venir nous chercher directement au siège.

Si vous avez contacté la hotline pour réserver des billets à l'avance, le personnel confirmera votre nom et votre numéro de téléphone et vous demandera également de remplir vos informations personnelles dans le formulaire ci-dessus.

Nous nous sommes demandés pourquoi il n'y avait pas de billets, le personnel a simplement répondu : « Quelqu'un récupérera l'argent, ne vous inquiétez pas. »

L'air inquiet, nous avons continué : « Sans billets en main, comment être sûrs qu'un bus viendra nous chercher ? Que faire si la compagnie de bus ne vient pas nous chercher ? »

Voyant cela, cet employé a expliqué à contrecœur : « Les informations du client ont été enregistrées sur l’ordinateur et sur la liste manuscrite. En cas de besoin, le personnel du bus appellera le numéro de téléphone que vous venez de fournir. »

Pour éviter d'être détecté, nous avons renseigné de fausses informations sur la liste. Et bien sûr, ils ne pouvaient pas le détecter. Car pour eux, le plus important c'est le nombre de passagers, que les informations personnelles soient correctes ou non n'a pas d'importance.

Mais à ce moment-là, la vigilance a commencé à apparaître sur les visages du personnel du bus, nous avons arrêté de parler et nous sommes dirigés vers la zone des sièges.

En attendant, nous avons remarqué un flux constant de clients entrant et sortant de ce poste d'accueil. Toutes les 30 minutes, un groupe de 6 à 9 invités se déplacera vers la voiture selon la coordination du personnel.

Juste à l'heure du départ, une limousine portant l'inscription « voiture de tourisme » s'est garée rue Nguyen Thai Binh pour prendre des passagers. Depuis la salle d'attente, les passagers avec de lourds bagages se sont déversés sur le trottoir pour faire la queue.

Les appels du personnel et des chauffeurs résonnaient mêlés au bruit des klaxons des voitures. Le nom de chaque invité sera lu et ceux dont les noms figurent sur la liste monteront à bord du bus. Cette scène chaotique semblait si familière que personne n’y trouvait rien d’inhabituel.

Tout se déroule sur le trottoir, au centre du District 1, sans aucune intervention des autorités locales ou des agences de gestion.

Après environ 2 heures de voyage, la limousine de la compagnie de bus Hoa Mai nous a emmenés au centre de la ville de Vung Tau.

Déterminés à suivre les compagnies de bus jusqu'au bout, après avoir quitté le bus de Hoa Mai, nous avons continué à nous diriger vers la succursale de bus de Huy Hoang (n° 312, rue Nguyen An Ninh, quartier 7, ville de Vung Tau).

Huy Hoang est une compagnie de bus dont le nombre de voyages de passagers sur la ligne Ho Chi Minh-Ville - Vung Tau est égal à celui de la compagnie de bus Hoa Mai. Dans la ville de Vung Tau, la compagnie de bus Huy Hoang est également « célèbre » car elle possède de nombreux véhicules et fonctionne depuis de nombreuses années.

Après avoir demandé à acheter des billets pendant un certain temps, le personnel du bus Huy Hoang nous a dit que le prix du voyage aller-retour de la ville de Vung Tau à la rue Nguyen Thai Binh (District 1, Ho Chi Minh-Ville) était de 200 000 VND/voyage.

Avant que la voiture ne démarre, nous avons essayé d'approcher les conducteurs pour leur poser des questions. À ce moment-là, nous avons découvert que chaque chauffeur avait reçu un contrat portant la mention « Contrat de transport de passagers en voiture ».

Le contenu des contrats est similaire. En conséquence, la partie A (le bailleur de transport) est Huy Hoang Investment - Trade and Service Company Limited, représentée par le directeur Le Ngoc Hai. Le représentant de la partie B (le locataire du transport) est une personne nommée NTT.

Les informations sur la personne nommée NTT ne comportent qu'une adresse et un numéro de téléphone écrits à la hâte, les informations relatives au CCCD/CMND sont laissées vides.

Soupçonnant que la compagnie de bus Huy Hoang utilisait des « contrats fantômes » pour transformer des bus de transport de passagers à itinéraire fixe en « bus contractuels », nous avons demandé à quoi servaient les documents intitulés « Contrat de transport de passagers en voiture », mais les chauffeurs sont restés silencieux.

En montant dans la limousine immatriculée 72B-028.47 de la société Huy Hoang, on nous a demandé de remplir des informations personnelles, notamment le nom complet, le numéro de téléphone, le départ et la destination sur la liste des passagers.

Une fois remplie, la déclaration est conservée par le chauffeur et placée avec le « Contrat de transport de passagers en voiture » qui a été émis par la société Huy Hoang au départ.

De clients individuels achetant des billets de la ville de Vung Tau à Ho Chi Minh-Ville, nous sommes soudainement devenus clients d'un groupe de touristes sans le savoir, et au même moment, un personnage mystérieux est apparu pour « signer un contrat » pour louer une voiture avec la société Huy Hoang en notre nom.

D'où viennent les informations sur la personne qui a signé le contrat de transport de passagers en voiture avec Huy Hoang ? Pourquoi la compagnie de bus ne nous a-t-elle pas informés que la limousine dans laquelle nous voyagions avait été transformée en « voiture de location » ? Est-il possible qu'il s'agisse d'un « contrat fantôme » qui permet à la compagnie de bus de contourner les autorités lors d'une inspection ?... c'est l'information sur laquelle nous et de nombreux passagers nous interrogeons.

Avant cela, lorsque nous sommes montés dans le bus, la compagnie Huy Hoang nous a offert une visite « gratuite » de la ville de Vung Tau afin que le chauffeur puisse récupérer les passagers. Le bus part du 312 Nguyen An Ninh. Le chauffeur parcourt les itinéraires et n'oublie pas d'appeler et d'inciter les passagers à se rendre aux adresses convenues pour attendre le bus.

Pour récupérer tous les invités, le chauffeur a mis environ 30 minutes pour parcourir toute la ville de Vung Tau. Ceux qui étaient montés dans le bus plus tôt ou qui étaient partis du guichet comme nous ont naturellement dû attendre.

Lors de la prise en charge des passagers, le conducteur n'a pas coupé le moteur mais s'est simplement arrêté rapidement et a allumé les clignotants pour éviter d'être verbalisé par les autorités pour stationnement illégal. Prenant en charge une personne après l'autre, le chauffeur de Huy Hoang appuyait continuellement sur son téléphone, lisant à haute voix l'adresse et donnant l'ordre : « Sortez, la voiture est là » .

Après 30 minutes de prise en charge des passagers, la limousine qui nous transportait a finalement quitté la ville de Vung Tau pour se diriger vers l'autoroute 51, en direction de Ho Chi Minh-Ville. La limousine qui nous transportait s'éloigna à toute vitesse, les passagers n'avaient pas de billets mais le chauffeur ne s'inquiéta pas du tout. En arrivant dans le district de Long Thanh, province de Dong Nai, la limousine s'est soudainement transformée en aire de repos.

Semblable à Hoa Mai, la compagnie de bus Huy Hoang a collecté 200 000 VND auprès des passagers lors d'une pause à un arrêt sur l'autoroute 51 (dans le district de Long Thanh, Dong Nai). Toutefois, cette collecte s'effectue sans qu'aucun billet ou reçu ne soit remis au passager. Le chauffeur n'a même pas pris la peine de demander le nom du passager ou si les informations correspondaient à la liste fournie initialement.

Au moment de récupérer l'argent, le chauffeur comptait les têtes, récupérait le montant requis, puis claquait la porte. Voilà donc la fin de l’histoire de la collecte d’argent sans émission de contraventions !

Lorsque nous avons demandé, nous n'avons reçu qu'une réponse hâtive du chauffeur : « C'est partout pareil. » Même les passagers ne semblaient pas se soucier de savoir s’ils avaient des billets ou non.

A l'heure où les activités de transport de voyageurs sont « chaudes » et « tendues » plus que jamais, Huy Hoang et Hoa Mai « défient-ils » les autorités ?

Qui est responsable de tout ce chaos après avoir « transformé » des bus à itinéraire fixe en bus sous contrat, collectant de l’argent mais ne délivrant pas de billets ?

Source: https://vtc.vn/mac-bi-siet-xe-du-ben-coc-van-nao-loan-trung-tam-tp-hcm-ar840318.html