Le flux de Cua Viet se fait de plus en plus rare

Les dirigeants de l'Autorité du Port Maritime de Quang Tri ont informé que la voie navigable de Cua Viet était de plus en plus ensablée récemment, ce qui causait des difficultés aux navires voyageant sur la voie navigable.

Actuellement, la profondeur du chenal n'est que d'environ 2,5 m et ne répond qu'aux besoins des navires d'une capacité d'environ 1 500 à 2 000 tonnes entrant et sortant du port pour charger et décharger des marchandises. Selon la conception, la profondeur du chenal est d'environ 5 m et peut accueillir des navires d'une capacité d'environ 3 000 tonnes.

Récemment, les navires entrant et sortant du port de Cua Viet pour charger des marchandises ont dû réduire leur chargement (photo d'illustration).

« Le nombre de navires entrants reste stable, mais les armateurs et les propriétaires de marchandises doivent négocier entre eux pour réduire la charge et accepter une indemnisation pour les dommages. En effet, si les navires entrent dans d'autres zones portuaires, les coûts de transport élevés poseront également des difficultés aux propriétaires de marchandises », a déclaré un représentant de l'Autorité portuaire maritime de Quang Tri, ajoutant que cela représente également un risque potentiel pour la sécurité du trafic maritime.

M. Hoang Duc Chung, directeur de la société par actions du port de Cua Viet, a déclaré qu'à la fin de 2023, la quantité de sédimentation dans le canal de la zone était très importante, ce qui rendait très difficile l'entrée et la sortie des navires. Début 2024, l'entreprise a demandé l'autorisation au Comité populaire provincial et à l'Administration maritime pour effectuer un dragage d'urgence et a été approuvée. Cependant, l'entreprise n'a pu draguer qu'une partie du port, permettant ainsi aux navires d'entrer et de sortir temporairement du port.

« Jusqu'à présent, les navires pouvaient entrer et sortir du port, mais devaient souvent réduire leur charge d'environ 30 % », a déclaré M. Chung.

Début mai 2024, la Northern Maritime Safety Corporation a publié un avis maritime, annonçant la section de la voie navigable de la bouée numéro 0 à la paire de bouées numéro 3, 4 du chenal maritime de Cua Viet, dans le fond du chenal maritime de 60 m de large, limité et guidé par le système de signalisation maritime avec une profondeur de seulement 3 m.

La section du chenal allant des bouées 3 et 4 jusqu'au bassin de virage, dans le fond du chenal de navigation de 60 m de large, est limitée et guidée par un système de signalisation de navigation d'une profondeur de 2,5 m.

Il est à noter que le chenal de navigation comporte également une bande peu profonde d'une profondeur de 2,3 à 2,4 m, sur le côté droit du chenal, s'étendant sur environ 75 m (de l'amont de la bouée numéro 3 sur environ 120 m jusqu'à l'amont de la bouée numéro 3 sur environ 195 m). La zone la plus large empiète sur le canal sur environ 10 m.

À l'emplacement du bassin de virage, il existe également une bande peu profonde d'une profondeur de 3,4 à 4,9 m, de la zone en aval du quai n° 1 à la zone en aval du quai n° 2 du port de Cua Viet, la zone la plus large empiète sur le bassin de virage d'environ 10 m.

Il est conseillé aux embarcations circulant sur la voie navigable Cua Viet - Quang Tri de suivre le bon itinéraire navigable, de suivre les signaux de navigation et de faire attention aux zones peu profondes.

Un représentant de l'Administration maritime du Vietnam a informé que la voie navigable Cua Viet a été incluse dans le plan de maintenance pour la période 2024-2025, mis en œuvre avec le budget de l'État.

Le projet vise à draguer le chenal jusqu'à une profondeur standard de -5,6 m avec un volume estimé de matériaux dragués de plus de 162 000 m3. Le coût estimé du dragage en 2024 est d’environ 2 milliards de VND. Actuellement, le projet a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Tri pour l'emplacement du déversement des matériaux dragués sur le rivage.

Source : https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm