L'économie dans 6 mois : Déploiement d'une série de projets clés dans les 5 secteurs du transport

L’un des résultats les plus remarquables du secteur des transports au cours des six premiers mois de l’année est l’investissement dans le développement des infrastructures de transport, avec une série de projets clés mis en œuvre dans les cinq domaines : route, chemin de fer, aviation, maritime et voies navigables intérieures.

Afin de promouvoir l'investissement dans la construction et le développement des infrastructures de transport, le ministère des Transports exige que les investisseurs et les comités de gestion de projets se coordonnent étroitement avec les localités pour éliminer les difficultés de déblaiement des sites, assurer l'approvisionnement en matériaux et promouvoir l'avancement des projets au cours des derniers mois de l'année.

Photo d'illustration : journal Van Son/Tin Tuc

Le directeur de l'administration des autoroutes du Vietnam, Lam Van Hoang, a déclaré que récemment, la coordination entre les localités dans la distribution des matériaux de construction n'a pas été bonne. Lors de l'inspection réelle des projets routiers en cours, certains investisseurs locaux ont un appareil de gestion de projet faible et des capacités inégales.

Selon le directeur Lam Van Hoang : « Les projets d'autoroutes traversent souvent de nombreuses provinces et villes, la décentralisation étant confiée aux localités en tant qu'autorités compétentes en fonction de leurs localités, il est recommandé que les localités se coordonnent de manière proactive et étroite avec l'unité affectée pour organiser la mise en œuvre des exigences techniques, des normes, des prix unitaires... et des procédures connexes afin de garantir la cohérence et l'unité du processus de mise en œuvre. »

Pour les projets en phase de préparation d’investissement, l’Administration des autoroutes du Vietnam recommande aux localités de se coordonner étroitement avec le ministère de la Planification et de l’Investissement pour accélérer l’évaluation et l’approbation des projets d’investissement ; Parallèlement, il faut élaborer de manière proactive les documents d’appel d’offres et les projets de contrats afin qu’immédiatement après l’approbation du projet, le travail de sélection des entrepreneurs et des investisseurs puisse être mis en œuvre, en respectant le calendrier de démarrage du projet requis.

« En ce qui concerne le système d'aires de repos, l'Administration des autoroutes du Vietnam doit diriger, encourager et accélérer les progrès de l'investissement », a demandé le ministre des Transports Nguyen Van Thang, et a clairement indiqué : la phase 1 a été bien réalisée, la phase 2 doit être réalisée très rapidement et simultanément. Il convient de noter que de nombreux tronçons de la phase 2 du projet de l'autoroute Nord-Sud ont été achevés au 30 avril. Il est nécessaire de s'assurer qu'au moment de l'inauguration, le projet disposera d'investissements synchrones dans des éléments, notamment le système d'aires de repos.

Afin d'assurer la progression des investissements en infrastructures au cours des six derniers mois de l'année, le ministre Nguyen Van Thang a également demandé aux unités concernées de se coordonner avec le Comité populaire de la province de Binh Phuoc pour mettre en œuvre le projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh dans les délais prévus ; Élaborer un plan pour raccourcir l'avancement des projets d'autoroutes Nord-Sud-Est au cours de la période 2021-2025, de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et de la route Ho Chi Minh, conformément aux directives du Premier ministre.

En outre, les unités affiliées se coordonnent avec les agences compétentes pour accélérer la mise en œuvre de la recherche pilote visant à étendre l'utilisation du sable marin conformément au plan afin d'obtenir bientôt des résultats officiels et complets en 2024 pour servir les projets mis en œuvre au cours de la période suivante. C’est également un sujet de préoccupation lorsque l’on entend parler de l’utilisation de sable marin salé pour construire des projets autoroutiers.

Du côté du ministère des Transports, il a été affirmé que les projets composants de l'autoroute Nord-Sud de la phase Est 2021-2025 en général, et le projet composant de la section Can Tho - Ca Mau en particulier, utilisent tous du sable de rivière.

Afin que la construction du sable marin soit fluide et n'affecte pas l'environnement et la vie quotidienne des habitants de la région, le ministère des Transports a également envoyé un document demandant au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, au ministère de l'Agriculture et du Développement rural, au ministère de la Science et de la Technologie et au ministère de la Construction de prêter attention et de fournir des conseils opportuns (sur demande) au ministère des Transports et à l'investisseur afin de garantir la qualité et l'avancement du projet et de se conformer à la réglementation.

Selon le plan, à partir du 1er juillet, l'entrepreneur pilotera l'utilisation de sable marin pour construire des routes dans le cadre du projet de section Hau Giang - Ca Mau, qui fait partie du projet d'autoroute Nord-Sud-Est dans la phase 2021-2025, afin de garantir son achèvement d'ici le 31 décembre 2025.

Auparavant, au cours des 6 premiers mois de l’année, le secteur des transports a enregistré 4 projets autoroutiers achevés et opérationnels ; Français Dans lequel, il y a deux projets d'autoroutes investis sous forme de BOT, Cam Lam - Vinh Hao, Dien Chau - Bai Vot. Le 30 juin, les 19 km restants de la route nationale 46B à Bai Vot ont été rapidement mis en service conformément à la directive du Premier ministre. Ainsi, les 11 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud de la phase Est 2017-2020 ont été mis en service, contribuant à relier et à raccourcir le temps de trajet de Hanoi à Vinh et de Ho Chi Minh-Ville. De Ho Chi Minh-Ville à Nha Trang, portant le nombre total de kilomètres d'autoroutes à l'échelle nationale à plus de 2 000 km.

6 projets ferroviaires pour la période 2021-2025 ont également été approuvés et mettent en œuvre la sélection des entrepreneurs pour 1 projet ODA et 1 projet utilisant des revenus accrus et des économies de coûts en 2022, 2 projets ferroviaires urbains à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville. Ho Chi Minh-Ville se concentre sur la suppression des embouteillages. La ligne Nhon - Gare de Hanoi devrait être mise en service en juillet 2024 et la ligne Ben Thanh - Suoi Tien sera mise en service en décembre 2024.

Le chef de bureau Uong Viet Dung a également informé que le ministère des Transports a chargé le Conseil de gestion des projets ferroviaires de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour les projets ferroviaires : Hanoi - Lao Cai - Hai Phong, ceinture orientale de Hanoi, ville. Ho Chi Minh - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh, ajuster le rapport d'étude de préfaisabilité du projet Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, charger l'investisseur de préparer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet Vung Ang - Mu Gia.

En ce qui concerne l'aviation, le lot 5.10 du projet de l'aéroport international de Long Thanh est en cours de construction en avance sur le calendrier prévu par le contrat, et le projet T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat assure des progrès conformément aux directives du Premier ministre, s'efforçant d'être achevé 3 mois plus tôt que prévu.

Dans les secteurs maritime et fluvial, les projets de modernisation de la voie navigable Cai Mep - Thi Vai et le projet de rénovation et de modernisation du chenal maritime vers les ports de la région de Nam Nghi Son, Thanh Hoa sont en cours de construction dans les délais prévus. Parallèlement, le ministère des Transports achève d'urgence les procédures de préparation des investissements dans le projet de rénovation et de modernisation de la voie navigable de Quy Nhon et dans le projet de développement des voies navigables et des corridors logistiques dans la région sud.

Dans les temps à venir, le Ministère des Transports demandera aux organismes de gestion spécialisés de renforcer la rénovation et la modernisation des infrastructures des ports, des quais et des gares au service des passagers ; Coordonner avec les autorités locales pour garantir des moyens de transport adéquats pour répondre de manière sûre et pratique aux besoins de déplacement des personnes.

En ce qui concerne le décaissement du capital d'investissement public, avec la détermination de débourser le capital maximum de 61,9 billions de VND, le ministère des Transports a également envisagé d'ajuster le plan d'investissement 2024 des projets à décaissement lent à d'autres projets à décaissement rapide et nécessitant un capital supplémentaire conformément à la réglementation, garantissant l'objectif de 100 % du plan d'investissement 2024.

Selon le chef de cabinet du ministère des Transports, Uong Viet Dung, le ministère des Transports a attribué des plans d'investissement détaillés en 3 phases et a approuvé le règlement final de 13/42 projets d'une valeur totale de 6 275 milliards de VND. Les résultats de décaissement au cours des six premiers mois de l'année ont été de 25 500 milliards de VND, atteignant 40 % du plan assigné.

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