Renforcer l'équipe, il faut résoudre rapidement le travail des gens

Depuis longtemps, la surcharge de fonctionnaires dans les quartiers et les communes devient de plus en plus grave, ce qui amène les citoyens à se plaindre de la qualité du service. Hô-Chi-Minh-Ville compte 245/312 quartiers, communes et villes dont la population dépasse la norme, notamment 6 quartiers et communes de plus de 100 000 habitants. Une population nombreuse, une charge de travail importante alors que le nombre de fonctionnaires est égal. En moyenne, un fonctionnaire au niveau de la commune dessert 485 personnes à l'échelle nationale, tandis qu'un fonctionnaire à Hô-Chi-Minh-Ville dessert jusqu'à 1 554 personnes.

Hô Chi Minh-Ville prévoit d'augmenter de près de 2 200 cadres, fonctionnaires et travailleurs dans les quartiers, les communes et les villes.

AUGMENTATION DE PRÈS DE 2 200 FONCTIONNAIRES ET FONCTIONNAIRES

Français Les lacunes ci-dessus ont été en partie résolues lorsque le Projet sur la structure et le nombre de cadres, de fonctionnaires et de travailleurs non professionnels (HĐKCT) des quartiers, des communes et des villes en fonction de la taille de la population, des activités économiques et des caractéristiques locales a été approuvé par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville le 19 septembre. En conséquence, les communes de 30 000 habitants ou plus augmenteront d'un fonctionnaire, les communes de 50 000 habitants ou plus augmenteront de 2 fonctionnaires et de 2 personnes chargées des procédures administratives, les communes de 100 000 habitants ou plus augmenteront de 3 fonctionnaires et de 3 personnes chargées des procédures administratives. En outre, les localités de 50 000 habitants ou plus auront un vice-président supplémentaire du Comité populaire au niveau de la commune.

Avec le plan ci-dessus, Ho Chi Minh-Ville augmentera le nombre de 52 vice-présidents au niveau des communes, de 323 fonctionnaires et de 1 809 membres du Conseil populaire travaillant dans les quartiers, les communes et les villes. Avec un nombre total d'employés augmentant à 2 184 personnes, le budget annuel estimé pour la résolution des politiques et des régimes augmentera de 495 milliards de VND/an.

En ce qui concerne également la structure organisationnelle, le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé la création pilote du Département de la sécurité alimentaire (FSS) sur la base de la « mise à niveau » de l'organisation, de la structure et du personnel actuels du Conseil de gestion du FHS. Il s’agit du premier département de sécurité alimentaire du pays. Parallèlement, la structure organisationnelle du Comité populaire de la ville de Thu Duc a également été « repensée » pour inclure 16 départements spécialisés, en particulier le premier centre d'administration publique de toute la ville de Ho Chi Minh.

Il s'agit de 3 des 9 contenus spécifiant la résolution 98/2023 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de Ho Chi Minh-Ville. Les mécanismes restants comprennent : les procédures de changement de destination des terres rizicoles d’une superficie inférieure à 500 hectares ; Investissement total minimum des projets d’investissement en partenariat public-privé dans les domaines de la santé, de l’éducation et de la formation, des sports et de la culture ; revenus supplémentaires…

Faire face à des fonctionnaires évasifs et hésitants

S'exprimant lors de la réunion, le membre du Bureau politique et secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Nen, a déclaré que le navire avec la Résolution 98 a parcouru une longue distance, transportant les premières cargaisons des meilleurs composants de châssis et équipements pour Ho Chi Minh-Ville afin de se préparer aux travaux à venir. Ces expéditions ont été facilitées par les préparatifs minutieux et urgents des députés et des comités spécialisés du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville.

Le secrétaire Nguyen Van Nen a souligné que la supervision est une fonction et une tâche fondamentale du Conseil populaire. Au cours des dernières années, le travail de supervision est devenu de plus en plus ciblé, avec des conclusions opportunes, répondant aux exigences politiques et améliorant progressivement sa substance, son efficacité et son efficience. « Une supervision de plus en plus stricte contribue à repousser et à prévenir la négativité, l'hésitation, l'indécision et l'évitement dans l'appareil, en particulier l'appareil administratif à tous les niveaux », a-t-il ajouté.

Selon le secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, lors des réunions, des inspections et des supervisions, chaque participant a un devoir, et certaines personnes assument 2 ou 3 rôles. Cependant, chaque personne doit faire ce qu'il faut, le faire bien, « jouer le bon rôle, connaître la leçon » en fonction de son poste. « J'ai constaté que certains camarades n'étaient pas à leur place et ne comprenaient pas la leçon. Ils apportaient leurs mallettes aux réunions, mais lorsqu'on les interrogeait sur le contenu, ils ne savaient pas quoi répondre », a déclaré le secrétaire Nguyen Van Nen, tout en demandant au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville de se concentrer sur la supervision de la mise en œuvre de la résolution 98, considérant cela comme une tâche essentielle pour la moitié restante du mandat.

S'adressant au journaliste de Thanh Nien , le délégué Le Minh Duc, chef adjoint du Comité juridique du Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que les dirigeants locaux doivent allouer et attribuer de manière proactive des tâches à du personnel supplémentaire de manière spécifique et claire, en évitant les chevauchements. Le plus important est d’accélérer le règlement des procédures administratives pour les particuliers et les entreprises, de traiter rapidement les dossiers et de ne pas causer de problèmes aux personnes.

En ce qui concerne les revenus supplémentaires, le député Duc a reconnu qu'il s'agissait d'une forme d'encouragement pour les fonctionnaires et les fonctionnaires à se sentir en sécurité dans leur travail et à se consacrer à leur travail. Selon la nouvelle résolution, le nombre de bénéficiaires est élargi pour inclure un certain nombre d'agences centrales situées dans la ville et un certain nombre d'associations et d'organisations spécifiques. De même, le nombre de fonctionnaires, d’agents et de travailleurs bénéficiaires a également augmenté. Le député Duc a déclaré que les unités doivent évaluer l'efficacité du travail en fonction de la réalité, en garantissant l'objectivité, en évitant le nivellement de manière à ce que les personnes effectuant un travail simple et peu productif reçoivent le même niveau que les personnes effectuant un travail complexe et très productif.

TRAFIC DE PASSERELLE MOINS DE CONFUSION ?

Hier après-midi, le 19 septembre, le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé les politiques d'investissement et ajusté les politiques d'investissement pour 87 projets d'investissement public (PIP) avec un investissement total allant jusqu'à 39 000 milliards de VND. Les projets couvrent de nombreux domaines tels que les transports, l’amélioration du système de drainage, la construction d’écoles et d’hôpitaux, l’achat d’équipements médicaux, la modernisation des centres culturels et la rénovation des cimetières.

En particulier, la liste de 5 projets d'investissement pour la modernisation, l'extension et la modernisation des ouvrages routiers existants en utilisant des contrats BOT (construction-exploitation-transfert) a été approuvée, ce qui suscite de nombreuses attentes pour aider à réduire la congestion du trafic à la porte d'entrée. 5 projets d'investissement pour la période 2023-2028 comprennent : la modernisation et l'extension de la route nationale 13 et de la route nationale 1 ; rénovation et modernisation de la route nationale 22; Modernisation de l'axe routier Nord-Sud de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh ; Construction du pont et de la route de Binh Tien. L'investissement total de ces 5 projets s'élève à environ 37 000 milliards de VND, y compris les projets en place depuis plus de 20 ans mais qui ne peuvent être mis en œuvre en raison du manque de ressources.

Les frais de trottoir doivent être transparents.

Le même après-midi, le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a voté l'adoption d'une résolution sur les frais d'utilisation temporaire des routes et des trottoirs, allant de 20 000 à 350 000 VND/m2/mois selon la zone, qui devraient être appliqués à partir de janvier 2024.

Le Dr Tran Quang Thang, membre du Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que dans une zone urbaine surpeuplée comme Ho Chi Minh-Ville, le gouvernement doit trouver un équilibre et harmoniser les intérêts des différents groupes de population. Sur le trottoir, les travailleurs achètent et vendent, gagnent leur vie mais doivent aussi respecter les intérêts communs et garder le trottoir dégagé.

Ce délégué recommande que la perception des frais garantisse deux facteurs : la sécurité alimentaire et la propreté des routes et des trottoirs. En particulier, les entreprises de commerce de produits alimentaires doivent garantir la sécurité alimentaire et répondre aux critères pour obtenir une licence de location. « Les critères doivent être élaborés sérieusement dès le départ, même si cela est difficile, mais cela doit être fait. L'organisation de la collecte des frais doit être objective, transparente et responsable envers la personne exerçant ses fonctions officielles », a ajouté le Dr Tran Quang Thang.

M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports, a déclaré que toute la ville dispose de 107 routes surélevées et routes principales qui peuvent appliquer le formulaire BOT, mais comme la période pilote n'est que de 5 ans, le département donne la priorité aux projets urgents. Chaque projet est sélectionné sur la base de 5 critères : importance, résolution des embouteillages, capacité à récupérer du capital, niveau de participation des investisseurs, capacité à contribuer au budget de Ho Chi Minh Ville.

En réponse à la question du délégué sur le niveau des frais et les sujets de collecte des frais, M. Lam a déclaré que cette question sera étudiée et déterminée par l'unité de conseil dans le rapport d'étude de préfaisabilité. Toutefois, le montant des frais dépend de la capacité du budget à contribuer. Si le budget contribue beaucoup, le temps de collecte des frais et les frais seront faibles. Le ministère des Transports coordonnera ses efforts avec les départements et les branches pour accélérer les progrès et soumettre au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour approbation la politique d'investissement pour les 5 projets ci-dessus lors de la session de mi-2024.

Lien source: https://thanhnien.vn/kien-toan-doi-ngu-phai-giai-quyet-nhanh-cong-viec-cua-dan-185230919233037762.htm