Recommandations importantes sur la ligne de métro de 4 milliards de dollars reliant Can Gio

TPO - Le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de la ville recommande au Premier ministre d'approuver la politique d'ajout de la ligne de métro reliant le district de Can Gio (ligne de métro 12) à la liste des projets à mettre en œuvre conformément à la résolution n° 188 de l'Assemblée nationale.

TPO - Le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de la ville recommande au Premier ministre d'approuver la politique d'ajout de la ligne de métro reliant le district de Can Gio (ligne de métro 12) à la liste des projets à mettre en œuvre conformément à la résolution n° 188 de l'Assemblée nationale.

Le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document aux départements et branches concernant le plan de la ligne de métro reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville au quartier de Can Gio (ligne de métro n°12).

En conséquence, cette ligne de métro mesure environ 48,7 km de long, commençant à la rue Nguyen Van Linh (district 7) et se terminant sur un terrain de 39 hectares près de la zone urbaine touristique côtière de Can Gio.

La planification de cet itinéraire a été mise à jour dans le Projet d'ajustement de la planification générale de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060, qui devrait être soumis au Premier ministre pour approbation. Le Premier ministre a dirigé l’étude et la mise en œuvre du projet par le biais d’annonces du Bureau du gouvernement.

Important projet sur la ligne de métro de plus de 4 milliards USD reliant Can Gio photo 1

Illustration de la ligne de métro reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio. Photo : ChatGPT

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, la résolution n° 188 de l'Assemblée nationale sur le pilotage de mécanismes et de politiques spéciaux pour développer le système ferroviaire urbain à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville n'a pas inclus cet itinéraire dans la liste des projets ayant droit à des mécanismes spéciaux. Toutefois, le gouvernement a le pouvoir d’ajuster la liste en fonction de la proposition de Ho Chi Minh-Ville. Si le projet est ajouté, le processus d’investissement sera accéléré.

Par conséquent, le Département des Transports et des Travaux Publics a proposé que le Comité populaire de la ville recommande au Premier ministre d'approuver la politique d'ajout de cette route à la liste des projets à mettre en œuvre conformément à la résolution n° 188.

Selon la proposition de Vingroup, le chemin de fer urbain reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio passe par le district 7, le district de Nha Be et le district de Can Gio. Le projet comprend une voie à double voie, un écartement de 1 435 mm, surélevée d'une longueur de 48,5 km, une infrastructure conçue pour une vitesse de 250 km/h, une charge par essieu de 17 tonnes/essieu. En termes de capacité de passagers, le navire peut transporter 30 000 à 40 000 personnes par heure.

Selon les recherches préliminaires, le projet représente un investissement total d'environ 102 370 milliards de VND (4,09 milliards de dollars).

Ce projet devrait être investi sous forme de partenariat public-privé (PPP) - contrat BOO (construction - possession - exploitation). Vingroup Corporation investit dans la construction avec son propre capital et des capitaux mobilisés conformément à la loi, possède, exploite et exploite le projet après son achèvement.

En ce qui concerne l'avancement du projet, celui-ci est en cours de préparation pour l'investissement depuis cette année, y compris les étapes d'organisation et d'achèvement du rapport d'étude de préfaisabilité, sa soumission aux autorités compétentes pour inclusion dans le plan de développement du chemin de fer urbain et l'approbation de la politique d'investissement. Il s’agit ensuite d’organiser la préparation et l’évaluation du rapport d’étude de faisabilité et de décider de l’investissement du projet. Parallèlement, organiser l'établissement, l'évaluation, l'approbation des plans de construction et des estimations et la mise en œuvre des travaux d'indemnisation de déblaiement du site.

La phase de mise en œuvre du projet est prévue entre 2026 et 2028. La construction débutera en 2026-2027, avec une exploitation d'essai et une remise du projet en 2028.

Préparation de la construction du chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh

Le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document au Département des Finances, de la Justice, de la Construction et au Conseil de gestion des chemins de fer urbains de la ville demandant des commentaires sur le plan d'investissement de la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.

Actuellement, cette ligne ferroviaire est en cours de préparation pour l’investissement par le ministère de la Construction. Le ministère élabore également un rapport d’étude de préfaisabilité, qui devrait être soumis à l’Assemblée nationale pour approbation de la politique d’investissement en octobre 2025.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déterminé que le chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh est un chemin de fer national, sous la responsabilité d'investissement du ministère de la Construction. L'attribution des localités comme autorités compétentes pour la mise en œuvre des investissements est soumise à l'examen et à la décision de l'Assemblée nationale.

Actuellement, le ministère de la Construction achève le rapport d’étude de préfaisabilité et devrait le soumettre à l’Assemblée nationale pour approbation de la politique d’investissement en octobre 2025 ou avant.

Hô Chi Minh-Ville estime que le ministère de la Construction continuera à présider le projet et proposera en même temps d'envisager de désigner Hô Chi Minh-Ville comme agence de gestion des investissements, garantissant ainsi le respect des réglementations en vigueur.