Visite du chantier de construction de la gare TGV Nord

Selon la planification de la ligne ferroviaire à grande vitesse traversant Binh Thuan, elle mesure environ 156 km de long, avec deux gares modernes et des liaisons de trafic synchrones avec les autoroutes et les routes côtières.

Le matin du 16 novembre, des informations du Comité populaire de la province de Binh Thuan ont indiqué que les dirigeants provinciaux venaient d'inspecter le chantier de construction du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud à travers la province.

Ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud passant par Binh Thuan (Photo : Département des Transports).

La politique d’investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud vient d’être soumise par le Gouvernement à l’Assemblée nationale en octobre 2024.

Selon la planification initiale à Binh Thuan, la ligne ferroviaire à grande vitesse traversant la province mesure environ 156 km de long.

Parmi celles-ci, deux stations sont situées à la station Phan Ri (district de Bac Binh) et à la station Phan Thiet. En outre, quatre stations de maintenance des infrastructures ferroviaires sont prévues.

Concernant la proposition d'ajouter la station Song Phan, le ministère des Transports a identifié celle-ci comme une station potentielle et a chargé le Comité populaire provincial de demander des investissements lorsque les conditions seront remplies.

La gare de Phan Ri est à environ 5 km du centre-ville de Phan Ri Cua, la distance jusqu'à la gare de Thap Cham (Ninh Thuan) est de 66,7 km, la distance jusqu'à la gare de Phan Thiet est de 65,4 km.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traverse 20 provinces et villes, partant de la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoi) et se terminant à la gare de Thu Thiem (HCMV).

La gare de Phan Ri est une gare de voyageurs avec 3 zones fonctionnelles comprenant : une zone servant directement à la prise en charge et au débarquement des voyageurs, une place et un parking d'une superficie de 6 à 8 hectares. La zone de service et commerciale a une superficie de 10 à 15 hectares, la zone de service urbaine a une superficie de 250 à 300 hectares.

Dans le cadre du projet, des capitaux d’investissement publics sont utilisés pour investir dans des zones fonctionnelles servant directement à l’accueil et au départ des clients. La partie à vocation de service et commerciale sera mise en œuvre par la localité en faisant appel aux investisseurs.

La station est conçue avec deux étages supérieurs, deux terminaux et quatre lignes situées au deuxième étage, et la salle d'attente est située au premier étage.

La planification du stationnement et la construction de la place de la gare seront organisées dans la zone de dégagement de la gare...

Pour les voies de circulation reliant la gare, la localité sélectionnera des investisseurs stratégiques ayant une capacité suffisante pour investir et allouer des ressources pour construire des voies de circulation reliant la gare.

M. Nguyen Hong Hai, vice-président de la province de Binh Thuan (deuxième à partir de la gauche) a inspecté la gare ferroviaire à grande vitesse du district de Bac Binh (Photo : N. Phuong).

Lors de l'enquête, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a déclaré que le projet d'investissement visant à construire la section ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud à travers la province, une fois achevé, contribuera à promouvoir le développement socio-économique de la province.

Il a demandé aux départements concernés, aux branches et au Comité populaire du district de Bac Binh d'étudier les options de planification pour l'itinéraire reliant la gare de Phan Ri.

Recherche sur l'urbanisme associé à la planification de la gare ferroviaire à grande vitesse dans le district de Bac Binh. Planification de la commune de Phan Hoa, commune de Phan Ri Thanh, plan d'aménagement du territoire du district.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-vi-tri-xay-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-o-binh-thuan-192241116105623784.htm