Dans le contexte de diminution croissante des ressources côtières et hauturières, l'orientation principale de l'industrie de la pêche est de développer une flotte de grands navires modernes pour pouvoir aller au large... Par conséquent, ces dernières années, l'industrie de la pêche de Binh Thuan a connu un développement stable, a été restructurée et transformée vers l'efficacité, la sécurité et la durabilité, et est une industrie qui a apporté des contributions significatives au développement socio-économique de la province.
Application des avancées scientifiques et technologiques
Binh Thuan est l'une des principales provinces de pêche du pays, avec une flotte de plus de 7 800 bateaux de pêche et des dizaines de milliers de pêcheurs opérant dans les services de pêche et de fruits de mer en mer. Ces dernières années, les ressources halieutiques côtières se sont épuisées en raison du grand nombre de bateaux de pêche exploitant les zones côtières et hauturières. Face à cette situation, le secteur agricole dispose d’une feuille de route pour guider les pêcheurs vers un changement de zone de pêche en modernisant les machines et les équipements pour améliorer la capacité des bateaux et des navires, leur permettant d’aller plus au large.
En tant que l'un des pêcheurs vétérans du quartier de Hung Long - Ville. Phan Thiet, avec des décennies d'expérience dans l'industrie de la pêche, M. Nguyen Gat comprend clairement qu'il doit changer les méthodes de pêche traditionnelles, investir avec audace dans l'équipement, économiser les ressources humaines et les matériaux, et à partir de là, de longs voyages en mer peuvent, espérons-le, ramener une pleine prise de poissons et de crevettes. En 2022, il a été l’un des rares pêcheurs de la province à avoir investi avec audace dans une machine permettant de filtrer l’eau de mer en eau douce, avec le soutien du Centre provincial de vulgarisation agricole. Ce modèle est très nécessaire pour les flottes de pêche hauturière car chaque voyage dure 2 à 3 mois, donc la demande en eau douce à bord est très importante. M. Gat a partagé : « Les 2 bateaux de la famille sont spécialisés dans la pêche hauturière et le chalutage, donc chaque voyage dure près de 2 mois et doit transporter plus de 100 bidons d'eau douce (chaque bidon contient 30 litres) avec un coût moyen de 1 million de VND/voyage/bateau. Depuis l'application du modèle d'installation d'une machine pour filtrer l'eau de mer en eau douce, avec une capacité de filtration de 100 litres/heure, cela nous a aidé à résoudre le problème de l'eau douce pour la vie quotidienne à bord du navire, en économisant du temps pour obtenir de l'eau douce pour chaque voyage en mer, en économisant du carburant lorsqu'il faut transporter une grande quantité d'eau douce depuis le continent ; En même temps, il faut garantir une source d’eau sûre pour que les pêcheurs puissent manger, boire et vivre. Comme nous prenons en charge 50 % des coûts, nous ne payons que 40 millions de VND par machine et par navire. Le modèle est vraiment efficace pour les flottes de pêche hauturière, aidant les pêcheurs à économiser beaucoup de coûts après chaque voyage en mer en période de prix élevés du carburant et de pêche aux fruits de mer difficile.
L’application des avancées scientifiques et technologiques et des nouvelles technologies dans l’exploitation des produits de la mer aide non seulement les pêcheurs à améliorer la qualité des produits et à réduire les coûts à chaque sortie de pêche, mais contribue également à accélérer la modernisation des pêcheries et à développer les pêcheries dans une direction durable. Récemment, grâce au Centre provincial de vulgarisation agricole, de nombreux pêcheurs ont découvert l’application de la technologie LED dans l’exploitation des fruits de mer. Pêcheur Le Van Xuan – Quartier Duc Long – Ville. Phan Thiet fait partie des pêcheurs qui appliquent ce modèle depuis la mi-2023. Après de nombreux voyages en mer, le bateau de M. Xuan fonctionne assez efficacement. M. Xuan a déclaré : « Grâce à la mise en œuvre du modèle, chaque navire économisera environ 50 % de carburant par rapport à l'installation d'ampoules haute pression et de super phares comme auparavant. La quantité de diesel nécessaire pour allumer 40 ampoules LED pour chaque voyage (7 à 10 jours) n'est que d'environ 150 litres. De plus, en utilisant des lumières LED lors de l'éclairage, les poissons se tiennent sur la lumière la plus forte, attirant plus de poissons que les ampoules haute pression. Ce modèle nous a aidé à réduire les coûts de carburant, réduisant ainsi les coûts de chaque voyage.
Actuellement, la plupart des armateurs de la province ont investi dans la modernisation de leur flotte de manière synchrone; Dans lequel 100 % des navires de pêche hauturière sont entièrement équipés d’équipements électroniques marins, garantissant la sécurité des personnes et des navires de pêche conformément à la réglementation ; 100 % des navires de pêche hauturière et des navires de services d’achat sont équipés de cales standard de conservation des produits afin de réduire le taux de perte après récolte dans les pêcheries à moins de 10 % d’ici 2020.
Réduire les bateaux de petite capacité
Au cours des cinq dernières années, la flotte de pêche de la province a fait des progrès significatifs, les pêcheurs investissant avec audace dans la construction de nouveaux grands bateaux dotés d'équipements assez synchrones. Le nombre de bateaux de pêche d’une longueur de 15 mètres ou plus augmente rapidement en termes de quantité, de capacité et de puissance. En 2017, les plus grands navires de pêche d'une longueur de 15 mètres ou plus étaient au nombre de 1 718 et, fin 2023, il y en avait 1 957, soit une augmentation de 239 par rapport à 2017 (il y avait 41 navires de pêche d'une longueur de plus de 24 mètres, 18 navires de pêche à coque en acier et 8 navires de pêche à coque composite). Le développement de navires de grande capacité reflète le changement positif intervenu dans la structure de la force d’exploitation des produits de la mer de la province au cours des dernières années. Le nombre de bateaux de pêche de grande capacité est doté d'équipements assez modernes tels que : filtres à eau de mer, détecteurs horizontaux, treuils hydrauliques, engins de pêche... ainsi que de méthodes de pêche de plus en plus perfectionnées et adaptées aux zones de pêche, aux objets et aux saisons. De plus, de nombreux navires de pêche ont audacieusement amélioré leurs systèmes de compartiments, de congélateurs et d’outils de conservation pour améliorer la qualité des produits après exploitation afin de répondre aux exigences du marché. Grâce à cela, la production de produits aquatiques exploités en 2023 atteindra 234 661 tonnes, soit une augmentation de 2,67% par rapport à 2017.
Outre le développement de bateaux de grande capacité, la réduction du nombre de petits bateaux et la limitation des activités de pêche qui affectent les ressources sont toujours une préoccupation pour l’industrie de la pêche. Ces derniers temps, la province a pris des mesures drastiques pour empêcher le développement de petites embarcations pour exploiter les zones côtières ; Ne pas délivrer de documents approuvant la construction de nouveaux navires de pêche pour le chalutage et ne pas délivrer de nouveaux permis de pêche pour le chalutage sous quelque forme que ce soit. En 2017, le nombre de chalutiers était de 1 133, il n'en reste désormais que 731, soit une diminution de 402. Au cours de la période 2020-2025, en restructurant le secteur de la pêche afin d'augmenter la part de la valeur d'exploitation, dont l'exploitation offshore représente 60%, la province met également en œuvre des solutions pour développer de bonnes formes de liaison maritime, en formant une flotte de services logistiques en mer solide avec 145 navires de services logistiques offshore, en achetant en mer et en continuant à entretenir 158 groupes de solidarité/1 530 membres. En outre, la forme de gestion communautaire des ressources côtières a été mise en œuvre avec succès, ouvrant une voie de gestion efficace des ressources côtières, créant un consensus parmi les pêcheurs.
On peut dire que le secteur des pêches de la province est de plus en plus proactif en matière d’investissement dans l’amélioration de la capacité des navires, la recherche de lieux de pêche et le passage de l’exploitation côtière à l’exploitation hauturière. Nous pensons que les politiques de soutien au développement de la pêche qui sont largement mises en œuvre constitueront une force motrice pour permettre aux pêcheurs de rester en mer pour s'enrichir, tout en contribuant à protéger la souveraineté de la mer et des îles de la Patrie.
Afin de continuer à encourager les pêcheurs à construire de nouveaux navires de pêche de grande capacité, le gouvernement a publié début 2018 le décret 17 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 67. Notamment, le budget de l'État fournira un soutien ponctuel après investissement aux propriétaires de navires pour construire de nouveaux navires de pêche ou des navires de services logistiques offshore d'une capacité totale du moteur principal de 800 CV ou plus. Les navires nouvellement construits remplaceront les chalutiers d'une capacité de 90 CV ou plus et seront convertis à des métiers encouragés tels que la pêche à la senne coulissante, au filet maillant, à la ligne, aux engins de pêche et aux services logistiques.
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