L’aviation pratique-t-elle une « surexploitation

Les agences de voyages sont mises en difficulté, les clients se détournent.

La demande de voyages est élevée, les tarifs aériens pendant les vacances et le Têt doublent ou triplent, jusqu'à plusieurs millions de VND par rapport aux jours normaux. Cela a immédiatement affecté l’activité des agences de voyages, et les touristes ont eu peur et ont tourné le dos au tourisme intérieur.

M. Pham Quang Hau, PDG de Rooty Trip, a indiqué qu'un billet d'avion normal + une chambre d'hôtel pour Phu Quoc coûte environ 4 millions de VND, et pendant la haute saison estivale, il n'est que de 5 à 6 millions de VND. Cependant, avec des prix exorbitants, parfois jusqu'à 8 à 10 millions de VND par billet aller-retour, les touristes ne se rendent pas à Phu Quoc.

M. Nguyen Tien Dat, directeur d'AZA Travel, s'est dit contrarié par le fait que les tarifs aériens pendant les vacances et le Têt soient chers, mais la réalité est qu'il existe une situation où les clients qui achètent des billets tôt paient plus cher, mais ceux qui achètent des billets près de l'heure du vol sont moins chers.

Lors des vacances récentes, les compagnies aériennes nationales augmentent souvent le nombre de vols à l'approche de la date de départ (Illustration : Hoang Ha)

On ignore si les compagnies aériennes ont mis en place ce système automatiquement ou intentionnellement, mais à l'approche des vacances, elles augmentent de nombreux vols à bas prix, ce qui désavantage les acheteurs anticipés, sans compter que les billets d'avion restent invendus. Les agences de voyages n'osent pas conserver de nombreux billets à l'avance, de peur de perdre de l'argent lorsque les prix baissent ; si nous attendons que les prix soient bas, la date de départ sera trop proche et nous ne pourrons pas vendre de voyages », a expliqué M. Dat.

De toute évidence, selon M. Dat, les tarifs aériens exorbitants affectent non seulement les projets de voyage et le retour à la maison pour le Têt de nombreux travailleurs, mais causent également des dommages à la compagnie aérienne elle-même et à toute une zone touristique, typiquement Phu Quoc pendant les récentes vacances du 30 avril au 1er mai, lorsque le nombre de passagers a diminué, les chambres étaient vides, les unités de transport étaient inactives,...

Pendant ce temps, les touristes affluent pour voyager à l’étranger. Les statistiques des agences de voyages montrent que pendant les vacances du 30 avril, les clients achetant des voyages pour aller à l'étranger représentaient 70 % ; Il existe des circuits avec des taux d'occupation de plus de 90%, voire complets, comme les circuits en Thaïlande, en Corée, à Bali...

Cette tendance s’est poursuivie le 2 septembre, lorsqu’un grand nombre de touristes ont choisi de voyager à l’étranger. Les voyages à l’étranger doivent partager des parts de marché avec les touristes nationaux.

Les chiffres de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam montrent que le nombre de passagers nationaux a diminué de manière inattendue tandis que le nombre de passagers internationaux a fortement augmenté.

Plus précisément, au cours des 9 premiers mois de 2023, le nombre total de passagers transitant par les aéroports nationaux s'est élevé à 89 millions, soit une augmentation de 20 % par rapport à la même période en 2022. Parmi eux, les passagers internationaux ont atteint 23,7 millions, soit une augmentation de 266,8 % ; Les visiteurs nationaux n'ont atteint que 65,2 millions, soit une baisse de 3,6 % par rapport à la même période l'année dernière.

Concernant le tourisme pendant le pic des vacances du Têt à venir, M. Nguyen Tien Dat a déclaré que la demande de voyages intérieurs est toujours là, mais il craint que les touristes envisagent de partir à l'étranger. Ils auront une comparaison car la Thaïlande n'a pas de Nouvel An lunaire, les prix des services augmentent mais pas beaucoup. En ce qui concerne le tourisme intérieur, si les tarifs aériens restent très élevés et les services limités en raison des vacances du Têt, la perspective de voir les Vietnamiens affluer pour voyager à l'étranger risque de se reproduire, et le tourisme vietnamien « perdra directement chez lui ».

Selon les précédents, l'augmentation du nombre de vols avant les périodes de pointe des vacances aura certainement lieu. Selon les agences de voyages, les compagnies aériennes doivent prévoir d'augmenter leurs vols plus tôt, de stabiliser les prix dès le début avec une offre abondante. Cela permet non seulement aux clients de planifier à l’avance, mais aussi de préserver la réputation de l’entreprise et de protéger les intérêts des partenaires, y compris les agences de voyages.

Besoin d'un rôle de « chef d'orchestre »

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le tourisme à Phu Quoc a été récemment « boudé » par les touristes, notamment le fait que les tarifs aériens sont trop chers. Afin que le tourisme à Phu Quoc retrouve sa période prospère en 2018-2019, lors d'une récente conférence sur le tourisme MICE, M. Phung Huu Hoang, directeur adjoint de Saigontourist à Hanoi, a suggéré que s'il n'y avait pas de coordination avec les compagnies aériennes, il serait impossible de résoudre le problème de l'arrivée des touristes à Phu Quoc.

Les touristes sont obligés de payer des billets chers, le tourisme souffre de l'instabilité des prix des billets (Photo : NIA)

« À maintes reprises, nous et d'autres entreprises avons demandé aux compagnies aériennes de modifier leurs politiques tarifaires afin que Phu Quoc retrouve son âge d'or. Nous avons reçu des promesses selon lesquelles, d'ici la fin de l'année et jusqu'en 2024, il y aurait davantage de vols et des tarifs ajustés de manière plus appropriée », a déclaré M. Hoang.

En mai, les dirigeants du Comité populaire de la province de Kien Giang ont tenu une réunion avec les parties concernées pour trouver des moyens de faire baisser les prix des billets, mais selon M. Pham Quang Hau, la situation n'a pas beaucoup changé.

A partir du cas de Phu Quoc, M. Nguyen Vu Khac Huy, directeur général de Vina Phu Quoc Tourism Company Limited, a déclaré qu'il est nécessaire de s'inspirer sérieusement de la Thaïlande alors que l'industrie touristique de ce pays reçoit un grand soutien du « chef d'orchestre » qu'est le Département général du tourisme, ainsi que du consensus et de l'unanimité des unités touristiques, des compagnies aériennes, des hôtels, des centres commerciaux et des agences de gestion.

Il s'agit du lien entre les compagnies aériennes et les hôtels, les prestataires de services tels que les transports, les zones de divertissement, etc., contribuant ainsi à réduire les tarifs aériens, les prix des circuits et à stimuler le tourisme. Ils gagnent de l'argent grâce aux dépenses des touristes lorsqu'ils viennent dans ce pays. La Thaïlande a très bien réussi et elle a réussi.

Selon M. Nguyen Tien Dat, la Thaïlande a « l'art » d'attirer les touristes que le Vietnam n'a pas su faire, sans parler du manque de connexion, du « chacun faisant son truc », et de l'absence de stratégie globale. Par exemple, les tarifs aériens exorbitants pendant les saisons de pointe causent non seulement des dommages à l’industrie du tourisme, mais aussi à l’industrie aéronautique et à l’économie en général.

L’histoire du tourisme au Vietnam a donc besoin d’un « chef d’orchestre » qui soit toujours urgent, jamais trop tard. Comme l'a déclaré M. Hoang Nhan Chinh, chef du secrétariat du Conseil consultatif du tourisme (TAB), il est nécessaire de créer une agence et une unité chargées, en tant que chef d'orchestre, de guider les entreprises de services de voyage, d'aviation et de tourisme pour qu'elles se développent de manière uniforme, en réduisant l'impact des fluctuations du marché ; guider les entreprises pour monter et descendre ensemble, pour chanter ensemble pour avoir la meilleure « chorale ».

En avril 2023, le gouvernement thaïlandais envisage une politique de subvention pour les compagnies aériennes exploitant des vols vers des destinations moins populaires afin de stimuler le tourisme. En outre, les autorités mettent également en place des mesures incitatives pour que les compagnies aériennes restituent les « créneaux de vol » s’ils ne peuvent pas être exploités pour une réaffectation, contribuant ainsi à augmenter la fréquence et à réduire les tarifs aériens.

Le mois dernier, le pays a prévu d'acheter certains des créneaux horaires vides de l'armée de l'air dans les aéroports pour répondre à la demande croissante des compagnies aériennes visant à stimuler le tourisme.

La Thaïlande subventionne également les billets d’avion pour stimuler le tourisme. En 2020, le gouvernement thaïlandais a subventionné 2 millions de billets d’avion, à 70 $ par personne. Les acheteurs de billets aller-retour bénéficient d'une subvention ne dépassant pas 1 000 bahts (30 $) par billet.

Un autre programme de subventions totalisant 722 millions USD a également été approuvé par le gouvernement thaïlandais en juin 2020. Parmi ces subventions, 5 millions de nuitées d'hébergement hôtelier seront subventionnées et 40 % du prix des chambres normales seront subventionnés avec une subvention maximale de 100 USD par nuit.

La Malaisie a également commencé à intensifier ses activités de relance pour accroître la compétitivité du tourisme, le ministre des Transports du pays ayant appelé les compagnies aériennes nationales à ajuster ou à réduire les tarifs aériens pour la prochaine saison des fêtes afin de répondre aux besoins et au bien-être de la population.

Les tarifs aériens sont « exorbitants », les entreprises touristiques « appellent à l'aide » Les tarifs aériens pendant le Têt sont à la fois chers et rares. Non seulement les travailleurs sont inquiets, mais les touristes se plaignent également, et les destinations et les agences de voyages sont bientôt confrontées à la peur de perdre des revenus pendant la haute saison de fin d'année, continuant à « crier à l'aide ».

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