Deux coentreprises de Coteccons et de la Chine ont été éliminées de l'appel d'offres de 35 000 milliards de VND pour l'aéroport de Long Thanh.

Les consortiums Hoa Lu et chinois ont été éliminés car ils « ne répondaient pas aux exigences techniques » tandis que le consortium Vietur avec M. Nguyen Ba Duong a été autorisé à continuer.

Aujourd'hui, Vietnam Airports Corporation (ACV) - l'investisseur du projet d'aéroport de Long Thanh - a annoncé que Vietur Joint Venture avait satisfait aux exigences techniques pour le lot de construction et d'installation d'équipements de terminaux passagers (lot 5.10 d'une valeur de 35 000 milliards de VND). Cela signifie que les deux consortiums restants, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbour Engineering, ont été éliminés du processus d'appel d'offres pour le lot 5.10.

Le consortium Vietur se compose de 10 entreprises, dirigées par le groupe turc de l'industrie de la construction et du commerce IC Istas. Les membres restants comprennent Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical et Hanoi Construction Corporation. Parmi celles-ci, Ricons, Newtecons et Sol E&C sont trois entreprises de l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong.

Hoa Lu Joint Venture, dirigée par Coteccons, comprend 8 entrepreneurs tels que Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il s’agit du seul consortium dirigé par un entrepreneur national, qui s’est engagé à terminer le projet d’ici août 2026 s’il remporte l’appel d’offres.

Le consortium restant est CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, comprenant Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, Beijing Construction Engineering Group, dirigé par China Harbour Engineering Construction Group. China Harbour Engineering est l'une des principales entreprises en Chine, participant souvent à de grands projets d'infrastructures assignés par le gouvernement.

S'adressant à VnExpress , un représentant d'ACV a déclaré qu'actuellement, seul Vietur est sélectionné comme entrepreneur répondant aux exigences techniques. L'investisseur de l'aéroport de Long Thanh passera à l'étape suivante consistant à évaluer les documents financiers. « Ce n'est pas le résultat final de l'obtention de l'appel d'offres pour le projet de terminal de l'aéroport de Long Thanh », a affirmé le représentant de l'ACV.

Ensuite, l'ACV organisera une cérémonie pour ouvrir la proposition financière de la coentreprise Vietur le 4 août. L'évaluation financière aura lieu en août.

Perspective de l'aéroport de Long Thanh. Photo : ACV — Perspective de l'aéroport de Long Thanh. Photo : *ACV*

Le lot 5.10 - construction et installation d'équipements de terminaux passagers d'une valeur totale de plus de 35 000 milliards de VND est le poste le plus important du projet de l'aéroport de Long Thanh. Le premier tour d'appel d'offres n'a compté qu'un seul entrepreneur participant, la joint-venture Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. L'ACV n'a pas réussi à passer et a procédé à une deuxième enchère.

Le deuxième appel d'offres a vu la participation de trois consortiums, dont Vietur, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Dans le même temps, l'ACV a demandé de reporter la date d'achèvement de cet aéroport à 2026.

Selon les calculs de l'équipe d'analyse de Ban Viet Securities (VCSC), le bénéfice total maximum pour un entrepreneur participant au package 5.10 est d'environ 525 milliards de VND. Ce bénéfice est relativement important par rapport au bénéfice net annuel moyen de la période 2019-2022 de Coteccons (264 milliards de VND), Hoa Binh Construction (perte nette de 133 milliards de VND) et Vinaconex (866 milliards de VND).

Étant donné que la période de construction estimée pour la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh est de 39 mois (environ fin 2026 ou mi-2027 selon la date de début), le bénéfice total estimé ci-dessus sera enregistré dans les 3 à 3,5 prochaines années.

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