Cette information a été confirmée par le directeur de l'Institut de stratégie et de développement (ministère des Transports), Khuat Viet Hung, lors du Forum « Développer des zones urbaines vertes vers la durabilité » qui s'est tenu aujourd'hui (12 décembre) à Hanoi.
18% des émissions de gaz à effet de serre
Lors du Forum : « Développer des villes vertes vers la durabilité » qui s'est tenu à Hanoi, M. Khuat Viet Hung, directeur de l'Institut de stratégie et de développement (ministère des Transports), a déclaré qu'actuellement, la demande énergétique dépend principalement des combustibles fossiles, qui représentent plus de 95 % de la demande. Parmi celles-ci, l'industrie du transport se classe au deuxième rang, représentant 16,5 % des industries consommatrices d'énergie, juste après l'industrie (54,1 %).
M. Khuat Viet Hung s’est exprimé lors du Forum sur le développement urbain durable et vert.
En termes d’émissions de gaz à effet de serre, le secteur des transports représente environ 18 % du secteur énergétique total et continue de croître à un taux moyen de 5,77 % de 2014 à 2021.
Selon les statistiques, en 2023, il y aura environ 247 000*km millions de passagers, 489 700 millions de tonnes*km. Parmi ceux-ci, le transport routier joue un rôle clé dans le transport de passagers et de marchandises avec plus de 85% et continue de croître à une moyenne de 9,6% sur la période 2014 - 2023.
Il convient de noter, M. Khuat Viet Hung, que dans le secteur routier, la tendance à posséder des véhicules automobiles personnels va continuer à augmenter. Actuellement, notre pays compte environ 6,3 millions de voitures (en augmentation de 10,01 % par an) et 74,3 millions de motos (en augmentation de 4,76 % par an). Pendant ce temps, il n’y a qu’environ 2 millions de motos électriques.
Le secteur ferroviaire compte actuellement 426 locomotives et 6 244 voitures. La compagnie aérienne possède environ 250 à 300 avions de passagers et 44 avions à usage spécial.
Comment atteindre zéro émission nette d’ici 2050 ?
Le chemin de fer urbain Cat Linh - Ha Dong répond aux besoins de voyage des passagers. Photographie d'illustration.
Pour atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050, M. Khuat Viet Hung a déclaré qu’il est nécessaire d’appliquer simultanément de nombreux groupes de solutions synchrones. Dans lequel le développement d’un système de transport vert et durable constitue une base essentielle.
L'application et le développement des technologies constituent l'un des groupes de solutions les plus importants pour la construction d'un réseau de transport écologique. Il est notamment nécessaire de perfectionner le mécanisme politique visant à promouvoir la transformation verte ; Attirer efficacement les ressources d’investissement et les incitations à l’investissement ; Renforcer la gestion, le suivi, l’analyse, la prévision et l’alerte des risques d’émission et l’inventaire des gaz à effet de serre.
Dans le même temps, il est nécessaire d’élaborer des normes et réglementations techniques nationales sur les véhicules électriques et les énergies alternatives. Le réseau ferroviaire national doit convertir et remplacer les locomotives et moderniser les lignes existantes. Parallèlement, construire des projets de lignes ferroviaires à grande vitesse : Hanoi - Ho Chi Minh et des lignes ferroviaires standard : Hai Phong - Hanoi - Lao Cai ; Hanoï - Lang Son; Ho Chi Minh - Can Tho ... et réseau ferroviaire urbain dans 2 grandes villes, Hanoi et Ho Chi Minh.
« Les chemins de fer seront le moteur de la transformation verte des transports, réduisant ainsi la dépendance des transports routiers aux modes de transport à faibles émissions tels que le rail et les voies navigables.
L’optimisation de l’efficacité des opérations de transport et de logistique vise à réduire les émissions grâce à une utilisation efficace de l’énergie. « Dans le même temps, il faut limiter la consommation d'énergie des motos et des voitures, augmenter le facteur de charge », a souligné M. Khuat Viet Hung, ajoutant que les autorités doivent prêter attention aux solutions d'infrastructure et aux politiques pour le transport non motorisé, et établir des zones et des zones à faibles émissions.
Le processus de conversion des véhicules privés en véhicules publics et de conversion de l’énergie en biocarburants, en électricité et en carburants alternatifs potentiels doit être mis en œuvre simultanément pour maximiser l’efficacité.
À long terme, selon l’Institut de stratégie et de développement, le biocarburant est une solution efficace pour la transformation verte. Pendant ce temps, la route reste le principal moyen de transport dans notre pays. Il est donc nécessaire, dans les temps à venir, d’étudier et de proposer des politiques visant à soutenir la conversion aux voitures électriques, en disposant ainsi d’un plan de conversion des véhicules électriques nationaux.
Afin d’encourager les gens à passer aux véhicules verts, il est nécessaire d’ajouter une réglementation sur le nombre d’emplacements pour installer des bornes de recharge électriques et des infrastructures aux aires de repos. Parallèlement, proposer des politiques préférentielles en matière de taxes, de frais, d’investissement dans la production et de développement de bornes de recharge électriques pour promouvoir la conversion aux véhicules électriques.
Actuellement, à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, un taux d’intérêt annuel de 50 % est accordé pour les prêts destinés à investir dans des bus utilisant l’électricité/l’énergie verte et dans des infrastructures de bornes de recharge.
À long terme, selon M. Hung, notre pays doit planifier le développement des transports à l’échelle nationale. Parallèlement, il est nécessaire d’étudier l’application de la technologie du big data et de la technologie numérique dans le secteur des transports afin de créer une base et une force motrice pour promouvoir la capacité de surveillance, d’analyse, de prévision, d’alerte et d’inventaire des gaz à effet de serre. Poursuivre la recherche et l’évaluation des modèles d’investissement pour le développement des transports verts.
Partageant le même point de vue, M. Ha Minh Hai, Vice-président du Comité populaire de Hanoi, a déclaré que le développement vert et le développement urbain vert sont devenus une tendance inévitable. Les espaces urbains verts assurent non seulement un environnement de vie propre et améliorent la qualité de vie des populations, mais favorisent également l'équilibre et l'harmonie entre le développement économique, la protection de l'environnement et la préservation et la promotion des valeurs historiques et culturelles, améliorant ainsi la qualité de vie.
C’est la base pour bâtir des communautés prospères et durables, où la croissance ne dépend plus de l’exploitation des ressources naturelles mais principalement de la science, de la technologie et de l’innovation, d’une gestion gouvernementale efficace et de la solidarité de toute la société, qui déterminent le succès.
Source: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-xanh-la-nen-tang-phat-trien-kinh-te-xanh-192241212164941248.htm
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