L'Assemblée nationale a adopté une résolution visant à tester un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le système de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.
Résolution : Dans le processus de préparation des investissements et de mise en œuvre des projets d'investissement figurant sur la liste des projets prévus dans l'annexe jointe à la présente résolution, le Premier ministre est autorisé à décider du contenu suivant : Sur la base de la capacité d'équilibrer et d'organiser le plan d'investissement public à moyen terme, le capital du budget central annuel complété par des objectifs pour le budget local, ne dépassant pas 215 350 milliards de VND pour Hanoi et ne dépassant pas 209 500 milliards de VND pour Ho Chi Minh-Ville dans les périodes du plan d'investissement public à moyen terme de 2026-2030 et 2031-2035 comme base pour décider des investissements et mettre en œuvre des projets d'investissement.
L'agence responsable de l'allocation du capital est autorisée à utiliser les recettes supplémentaires, les économies annuelles du budget central (le cas échéant) et d'autres sources de capital légales ; En cas d'utilisation de sources de revenus accrues et d'économies annuelles provenant du budget central, il n'est pas nécessaire de suivre l'ordre de priorité prescrit par la loi sur le budget de l'État.
En outre, mobiliser les capitaux de l’aide publique au développement (APD) et les prêts concessionnels étrangers pour mettre en œuvre des projets et ne pas avoir à préparer des propositions de projets en utilisant les capitaux de l’APD et les prêts concessionnels étrangers conformément aux lois en vigueur ; s'appliquer conformément aux réglementations du sponsor étranger dans les cas où la loi vietnamienne n'a pas de réglementation ou a des réglementations différentes de celles du sponsor étranger.
Français Le Conseil populaire de la ville est chargé d'équilibrer et d'organiser le plan d'investissement public à moyen terme et annuel du capital du budget local comme base pour décider des investissements et mettre en œuvre les investissements dans les projets de la liste des projets prévus à partir des sources suivantes : Le budget local à moyen terme et annuel, y compris les prêts étrangers du gouvernement pour les réemprunts, les capitaux obligataires des collectivités locales ; Sources d’augmentation des recettes et d’économies annuelles (le cas échéant) sans avoir à suivre l’ordre de priorité prescrit par la loi sur le budget de l’État ; autres sources légales de capitaux.
Français Le Comité populaire de la ville est autorisé à décider d'allouer des capitaux du budget de la ville dans le plan d'investissement public à moyen terme et le plan d'investissement public annuel avant de prendre une décision d'investissement pour mettre en œuvre un certain nombre d'activités servant le projet de chemin de fer urbain, le projet de chemin de fer urbain suivant le modèle TOD (Transit Oriented Development, prenant l'orientation du développement des transports publics comme base de la planification du développement urbain) telles que : Tâches de dépenses de l'investisseur, unité de gestion de projet ; Formation des ressources humaines des agences étatiques, des unités de gestion de projets, des unités opérationnelles, des centres de formation, des centres de recherche ; paiement de services de consultation; Payer pour les activités de planification liées aux options d'itinéraire, à la localisation des travaux sur les lignes ferroviaires urbaines et à la planification des zones TOD ; indemnisation, soutien et réinstallation ; Réaliser des travaux de communication et autres travaux au service de la préparation des investissements du projet.
Pour mettre en œuvre les projets de chemin de fer urbain, les projets de chemin de fer urbain selon le modèle TOD, le comité populaire de la ville est autorisé à décider : Utiliser les réserves budgétaires locales annuelles ; Avancer l’estimation du budget local pour l’année suivante afin de garantir que les dépenses d’investissement en construction estimées pour l’année de mise en œuvre des travaux de construction de base dans le cadre du plan d’investissement public à moyen terme approuvé ne dépasseront pas 50 % du budget local.
Les projets de chemin de fer urbain et les projets de chemin de fer urbain suivant le modèle TOD peuvent immédiatement réaliser la préparation du projet, l'évaluation et la décision d'investissement sans avoir à effectuer les procédures de préparation, d'évaluation, de décision de politique d'investissement et d'autres procédures liées à la décision de politique d'investissement conformément aux dispositions des lois pertinentes.
Source : https://daidoanket.vn/duong-sat-do-thi-ha-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-duoc-ap-dung-co-che-dac-biet-10300146.html
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