Le secteur des pétroliers « se porte bien »

À la fin du troisième trimestre 2024, de nombreuses entreprises pétrolières ont annoncé des résultats de production et d'activité positifs.

Rapports continus sur les bénéfices

À la fin du troisième trimestre 2024, Pacific Petroleum Transportation Joint Stock Company (PVTrans Pacific) a enregistré des résultats de production et d'activité positifs. En conséquence, le chiffre d'affaires net de la société provenant des ventes et de la prestation de services a diminué de plus de 36 % par rapport à la même période de l'année dernière, atteignant plus de 359 milliards de VND. Toutefois, le bénéfice après impôts a atteint 68,9 milliards de VND, en hausse de 23,2 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Actuellement, les tarifs de fret des pétroliers et les tarifs d’affrètement à temps restent élevés, ce qui aide les entreprises à générer des bénéfices positifs (photo d’illustration).

Au cours des 9 premiers mois de 2024, PV Trans Pacific a enregistré un chiffre d'affaires de près de 1 100 milliards de VND, en baisse de 11 % par rapport à la même période. Le bénéfice après impôts a atteint plus de 174 milliards de VND, en hausse de 11,1% par rapport aux 9 premiers mois de 2023.

Vitaco Petroleum Transport Joint Stock Company a également enregistré une croissance positive de ses bénéfices. Au cours du seul troisième trimestre, Vitaco a réalisé un bénéfice de plus de 19,4 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 5 milliards de VND (soit environ 33 %) par rapport à la même période de l'année dernière. Vitaco a expliqué que le bénéfice consolidé après impôts au troisième trimestre a augmenté de plus de 5 milliards de VND par rapport à la même période, principalement en raison de la bonne performance des activités de transport côtier.

La société par actions Vipco Petroleum Transport a enregistré un chiffre d'affaires net au troisième trimestre de plus de 159 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 23 % par rapport à la même période de l'année dernière. Cependant, en raison de l'augmentation du coût du capital et des coûts de gestion de l'entreprise, le bénéfice après impôts de Vipco au cours du trimestre a été inférieur d'environ 10 % à celui de l'année dernière, atteignant plus de 21,4 milliards de VND.

Récemment, la Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) a également continué à tirer des avantages économiques du secteur des pétroliers. Au cours des 9 premiers mois de 2024, le bénéfice après impôts de la société provenant des résultats commerciaux consolidés a atteint plus de 340 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 600 fois par rapport à la même période en 2023. Cependant, au troisième trimestre de 2024, Vosco a encore perdu plus de 15,3 milliards de VND provenant des résultats commerciaux consolidés.

Taux élevés d'affrètement à temps « ancré »

Expliquant les résultats commerciaux du troisième trimestre, un représentant de PV Trans Pacific a déclaré que les bénéfices ont augmenté parce que la flotte de la société a continué à fonctionner sur le marché international avec de bons tarifs de fret. En outre, la réduction des charges d'intérêt, la réduction des différences de taux de change et l'augmentation des revenus financiers ont également affecté les bénéfices de l'entreprise.

Avec des résultats commerciaux positifs, PV Trans Pacific a récemment accueilli le pétrolier/chimiquier Pacific Pride d'une capacité de 50 697 DWT, portant la flotte de PV Trans Pacific à 4 navires d'une capacité totale de plus de 300 000 DWT et de types divers tels que Aframax, MR, FSO...

Selon le représentant de Vosco, bien que le marché des cargos secs et des porte-conteneurs soit encore confronté à de nombreuses difficultés, la société a suivi de près les évolutions et a profité des opportunités du marché, en particulier pour les pétroliers. Dans le même temps, continuez à appliquer des solutions dans les opérations commerciales pour augmenter les revenus, améliorer l’efficacité de la gestion et de l’exploitation.

À partir du premier trimestre 2024, Vosco a affrété deux autres navires chimiques, le Dai Hung et le Dai Thanh, pour les gérer et les exploiter sur la base d'un affrètement coque nue pendant une période de 3 ans, générant ainsi des revenus supplémentaires à partir de ces deux navires.

De plus, les entreprises évaluent, considèrent et profitent régulièrement des moments opportuns pour signer des contrats de transport avec des tarifs de fret appropriés, en particulier pour les pétroliers.

Parallèlement, continuer à appliquer de nombreuses solutions efficaces pour maîtriser les coûts, notamment les coûts importants tels que les réparations, le carburant, les pièces détachées... pour améliorer les résultats de l'entreprise ainsi que pour assurer la sécurité dans l'exploitation. Améliorer l’efficacité de la maintenance des navires pour minimiser les incidents et assurer la performance opérationnelle des navires.

Les tarifs d'affrètement à temps pour toutes les tailles de navires sont actuellement à des niveaux élevés, selon les statistiques de la société mondiale d'analyse de données sur le transport maritime et le commerce Clarkson.

En règle générale, les pétroliers VLCC (grands pétroliers d'environ 300 000 DWT) bénéficient actuellement d'un prix d'affrètement fixe pour 1 an à plus de 45 000 USD/jour. Le navire Suezmax (capacité d'environ 150 000 DWT) a un tarif de location d'environ plus de 41 200 USD/jour. Les navires Aframax (plus de 110 000 DWT) ont un taux d'affrètement à temps d'environ 37 500 USD/jour et les navires moyens MR (plus de 47 000 DWT) ont un taux d'affrètement d'un an d'environ 27 000 USD/jour).

Selon les experts maritimes internationaux, le marché des pétroliers est resté positif ces derniers temps et devrait continuer à croître dans les temps à venir, au moins jusqu'en 2026.

Source : https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-kinh-doanh-tau-dau-an-nen-lam-ra-192241028174851752.htm