Selon la stratégie de développement de la Société des chemins de fer du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2035, récemment approuvée par le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises, l'objectif d'ici 2030 est de construire de nouvelles voitures particulières avec une vitesse de 120 km/h.
Ainsi, sur le plan industriel, les véhicules ferroviaires deviendront progressivement autonomes en matière de maintenance et de production de matériels et d'équipements. Investir dans la construction d’installations de fabrication, la construction de nouveaux wagons, l’assemblage de locomotives, la production de pièces de rechange, de matériaux et de composants ferroviaires avec un taux de localisation élevé.
Le chemin de fer a pour objectif de construire de nouvelles voitures de tourisme avec une vitesse de 120 km/h d'ici 2030 (Photo : illustration).
Plus spécifiquement, en ce qui concerne les locomotives, l’orientation est de développer l’industrie d’assemblage de locomotives en utilisant l’énergie propre pour les lignes anciennes et la traction électrique pour les lignes nouvellement électrifiées ; Recherche et développement d’unités de train autonomes (EMU) ; Perfectionnement de la technologie d'assemblage de locomotives à grande capacité
En ce qui concerne les wagons, l'accent est mis sur le développement de l'industrie manufacturière, la construction de nouveaux wagons pour approvisionner la consommation intérieure, en visant l'exportation vers les pays de la région. Construire de nouvelles voitures particulières pouvant atteindre des vitesses de 120 km/h. Joint-venture avec des partenaires étrangers pour la conception et la fabrication de bogies de wagons de marchandises.
Rechercher et développer des wagons de marchandises et de passagers dotés de structures avancées et modernes avec un taux de localisation allant jusqu'à 100 % pour les wagons de marchandises et plus de 80 % pour les wagons de passagers. Autonome dans la production et la fourniture de tous types de wagons pour l'industrie ferroviaire vietnamienne. Recherche et développement de types de voitures servant aux chemins de fer urbains (EMU). Parfait en matière d'insonorisation, d'isolation et de technologie de climatisation.
Dans le même temps, des investissements supplémentaires et la modernisation d'environ 100 locomotives et d'environ 1 800 wagons de marchandises de toutes sortes ont été réalisés et l'efficacité de l'exploitation des locomotives et de la rotation des wagons a été augmentée.
La stratégie vise également à rechercher et à recevoir le transfert de nouvelles technologies avancées dans la fabrication, la construction de nouveaux wagons, l'assemblage de locomotives et la production de matériaux, de pièces de rechange, de composants et d'équipements pour les transports et les infrastructures ferroviaires d'ici 2035 afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de protéger l'environnement comme l'objectif fixé à la COP26.
Y compris des investissements supplémentaires, la modernisation des locomotives et des wagons et l’augmentation de l’efficacité des locomotives et de la rotation des wagons pour garantir les besoins de transport ; Rechercher, fabriquer et assembler des locomotives et des wagons utilisant des énergies propres, l'électrification...; Investir dans et moderniser les équipements de chargement et de déchargement pour servir les activités logistiques afin de garantir les besoins de chargement et de déchargement des marchandises.
Pour atteindre cet objectif, le chemin de fer propose des solutions synchrones. Y compris l’achèvement dans les délais prévus des projets clés d’investissement dans les moyens de transport au cours de la période 2021-2025 ; Rechercher et mettre en œuvre des plans de mobilisation de capitaux pour investir dans les locomotives, les véhicules ferroviaires en fonction des besoins de transport de l'État et des progrès de la mise en œuvre des infrastructures ferroviaires lors de la mise en œuvre des engagements du Vietnam à la COP26 et conformément aux réglementations légales sur l'âge et la sécurité des véhicules ferroviaires.
Innover dans les méthodes d’organisation du transport, augmenter le coefficient d’utilisation, faire tourner les locomotives et les wagons pour augmenter la production de transport ; Mettre en œuvre des plans flexibles de réparation des locomotives et des wagons ; Promouvoir la mécanisation de l’entretien des infrastructures ferroviaires.
Source : https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm
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