Vestiges historiques le long de la rivière Dau

Après plus de 20 jours de fouilles, les formes de deux anciens bateaux près de la citadelle de Luy Lau (ville de Thuan Thanh, province de Bac Ninh) ont été révélées. Les experts ont commencé à chercher des réponses sur l’âge et les mystères de ces deux bateaux anciens…

La zone où deux bateaux anciens ont été découverts. Photo : P. Sy.

Découverte unique et précieuse

Fin 2024, lors de la rénovation d'un étang à poissons, une famille du quartier de Cong Ha (quartier de Ha Man, ville de Thuan Thanh) a découvert un objet en forme de bateau de plusieurs dizaines de mètres de long. Immédiatement après, la famille a arrêté d'utiliser la machine pour éviter tout impact et a rapidement signalé l'incident aux autorités locales.

Le lieu de découverte se trouve à environ 1 km de la citadelle de Luy Lau, à environ 600 m au nord-est de la pagode Dau ; à environ 500 m de la pagode To (adoration de Bouddha Mère Man Nuong) à vol d'oiseau. Dans la zone de fouille d'environ 300 mètres carrés, les deux bateaux étaient situés à environ 2 mètres l'un de l'autre. L'un mesure environ 15 m de long et 2,2 m de large ; L'autre mesure 14 m de long et environ 1,6 m de large. Bien que profondément enterrés, les bateaux sont encore en assez bon état.

Selon le Dr Pham Van Trieu, directeur adjoint du département d'archéologie historique (Institut d'archéologie), il s'agit d'une découverte très précieuse en raison du caractère unique de l'artefact. D'après les mesures, le bateau nouvellement fouillé mesure environ 16,2 m de long ; largeur environ 2,5 m ; La profondeur, de la partie la plus intacte jusqu'au fond, est de 2,15 m. Structurellement, les deux bateaux sont reliés entre eux par la proue et le fond, le haut étant assemblé par des planches de bois à tenon et mortaise.

Une évaluation préliminaire montre qu’il s’agit d’un bateau qui prouve l’authenticité du rôle de la rivière Dau dans l’histoire. Selon le lieu de fouille, la rivière Dau est orientée nord-sud, le bateau est couché horizontalement dans la direction est-ouest. L'espace global, l'emplacement du bateau est à environ 800 m de la citadelle de Luy Lau à vol d'oiseau. Si nous prenons la citadelle de Luy Lau comme centre et tournons dans un rayon de 1 km, cette zone est densément entourée de reliques de maisons communales et de pagodes.

« Lors des fouilles et des recherches initiales, il pourrait s'agir d'un bateau à double coque et à deux fonds, construit selon une technique de tenon et mortaise assez avancée. L'ensemble est cloué en bois et le fond est sculpté dans un seul tronc d'arbre. Il s'agit d'une découverte précieuse en raison de son caractère unique. Le lieu de la découverte se trouve à environ 1 km de la citadelle de Luy Lau, à environ 600 m au nord-est de la pagode Dau. Il pourrait donc avoir servi au transport de marchandises sur l'ancienne rivière Dau », a déclaré le Dr Pham Van Trieu.

Actuellement, l'âge et le type des deux bateaux n'ont pas été déterminés avec précision. Cependant, les archéologues supposent initialement qu'ils ont probablement été fabriqués entre le XIe et le XIVe siècle, en utilisant du teck et du bois de fer. Aucun autre artefact n'a été trouvé à l'intérieur du bateau, seulement quelques graines et des branches d'arbres. Pour clarifier l’âge et la fonction du bateau, les experts ont collecté de nombreux spécimens. Certains d’entre eux sont analysés à l’aide de l’isotope radioactif carbone 14 (C14). Ce processus est réalisé par l'Institut d'archéologie en coordination avec l'Institut des sciences et technologies nucléaires, et devrait prendre environ 20 à 25 jours pour obtenir des résultats.

Bien qu'il ne soit pas encore possible de faire une évaluation globale de la valeur du bateau, de nombreux experts estiment qu'il s'agit de l'un des bateaux les plus grands et les plus uniques jamais découverts dans l'histoire de l'archéologie vietnamienne.

Le professeur associé, Dr. Tong Trung Tin - Président de l'Association archéologique du Vietnam, a déclaré qu'il s'agissait d'un bateau sans précédent au Vietnam, compte tenu de nombreux aspects tels que les matériaux, les techniques de construction navale et la structure.

Il a souligné la nécessité de mener des recherches plus approfondies, complètes et approfondies pour évaluer pleinement la valeur du bateau et trouver des options de conservation efficaces. En outre, le professeur associé, Dr Tong Trung Tin, a également proposé de diffuser largement les informations pour attirer l'attention des experts internationaux, contribuant ainsi à clarifier les valeurs historiques et culturelles du Vietnam en général et de la province de Bac Ninh en particulier.

Partageant le même point de vue, le professeur associé Dr. Bui Minh Tri - Département d'archéologie sous-marine (Institut d'archéologie) a commenté qu'il s'agit d'une découverte importante reliant la rivière Dau à la mer et à la citadelle de Thang Long dans l'ancien système d'écoulement fluvial des temps anciens.

L'emplacement de l'apparition de l'ancien bateau se trouve sur la rivière Dau - une branche de la rivière Thien Duc (rivière Duong) qui coule près de la rive ouest de la citadelle de Luy Lau.

Options de conservation suggérées

Selon les scientifiques, déplacer deux grands bateaux loin des lieux de l'accident est un grand défi, car les bateaux sont grands et ont été immergés dans l'eau pendant une longue période, il est donc impossible de les déplacer dans leur état d'origine. Il est donc recommandé aux autorités locales et aux organismes compétents d’étudier les options de conservation in situ, notamment la construction de réservoirs et de maisons d’exposition pour protéger et exposer efficacement les artefacts.

Le Dr Nguyen Van Doan, directeur du Musée national d'histoire, a déclaré que quel que soit l'âge du bateau, il s'agit toujours d'un patrimoine extrêmement précieux et significatif. Des investissements et des recherches minutieux sont donc nécessaires pour la conservation.

Concernant cette question, le professeur associé, Dr Bui Minh Tri, a déclaré qu'il est possible de la préserver en utilisant l'une des deux options. La première option est de combler la zone archéologique pour conserver intacte la relique souterraine et en même temps créer une zone de protection. Des images 3D recréant le bateau seront utilisées pour servir les touristes et les locaux, les aidant à visualiser clairement l'artefact tout en assurant le travail de conservation.

Ou le conserver in situ sans le combler, en construisant un réservoir pour maintenir l'état actuel du bateau. Cette option permet aux visiteurs de visiter directement, apportant ainsi une valeur de conservation durable et à long terme.

En outre, le professeur associé Dr Bui Minh Tri a également souligné la nécessité d'appliquer prochainement la technologie de numérisation 3D pour enregistrer l'intégralité de la structure du bateau. Cela permettra de collecter des données à des fins d’analyse, de comparaison et d’expansion de la recherche, tout en créant des opportunités de diffusion d’informations à l’échelle internationale, en recherchant ainsi le soutien professionnel et technique d’experts étrangers.

Le professeur associé, Dr. Ha Van Can - Directeur adjoint en charge de l'Institut d'archéologie a proposé la préservation in situ et recommandé le remplissage pour la préservation. Après la planification, un projet sera établi pour construire une maison de préservation, une maison de reliques, effectuer de nouvelles fouilles et mener des activités de conservation du bois. À ce moment-là, les experts en conservation et les archéologues proposeront des solutions appropriées. La priorité immédiate est la conservation sur place.

D'après les avis des scientifiques, M. Le Quang Vu, expert du Département du patrimoine culturel, a suggéré que la prochaine étape consiste à ouvrir des puits d'exploration pour obtenir plus d'informations, car il n'y a presque aucune information relative à ce bateau. En outre, il est nécessaire d’examiner rétrospectivement les documents connexes ; Dans le même temps, les plans de conservation doivent être fondés sur les résultats de la recherche. La conservation in situ est la conservation optimale à ce stade.

M. Nguyen Van Dap, directeur adjoint du département de la culture, des sports et du tourisme de Bac Ninh, a déclaré qu'il s'agissait d'une découverte importante et d'une valeur particulière. Pour la première fois, une paire de bateaux à double coque a été découverte au Vietnam avec des techniques de construction de bateaux très sophistiquées. Actuellement, les experts attendent toujours les résultats des tests pour déterminer l’âge exact. Pour l’instant, de nombreux avis penchent vers la conservation in situ. Lorsque des résultats spécifiques sont obtenus, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme fera rapport au Comité populaire provincial pour obtenir des directives.

Source : https://daidoanket.vn/xung-quanh-2-chiec-thuyền-co-vua-phat-hien-o-bac-ninh-dau-tich-lich-su-ben-dong-song-dau-10302428.html