La course au développement d'applications dans le secteur des transports

La plateforme commerciale n'est pas seulement une tendance mais aussi un véritable marché pour les entreprises de services de transport aujourd'hui, chaque unité doit avoir une application sur le téléphone.

Gare routière en ligne, taxi sur application

Tous les trois mois, M. Le Trung Ha (59 ans, résidant dans la ville de Tan Phong, Quang Xuong, Thanh Hoa) se rend de sa ville natale à Hanoi pour rendre visite à ses enfants et petits-enfants. Il a déclaré : « La gare routière est désormais passée aux téléphones portables, avec tous les types de bus », tandis qu'il parlait, il a ouvert son téléphone pour trouver le Zalo de la compagnie de bus familière.

Grâce aux réseaux sociaux, les compagnies de bus disposent toutes de canaux de communication via Zalo et Facebook pour recevoir les « réservations de billets » et les paiements des passagers. Les transactions sont encore plus pratiques lorsque les passagers peuvent envoyer l'emplacement exact du lieu de prise en charge, et les passagers peuvent même se plaindre de l'attitude de service des chauffeurs et des assistants de bus via les réseaux sociaux.

Les applications de covoiturage tentent de se « faufiler » sur les écrans de téléphone, en intégrant des services pour attirer les clients. Photo : An Bien

Depuis de nombreuses années, il n'y a plus de situation de foule et de file d'attente de passagers dans les gares routières, même aux heures de pointe près du Têt. De nombreuses grandes gares routières sont désertes, comme les gares routières de My Dinh et de Gia Lam à Hanoi. De nombreux bus de 45 places partent avec seulement une douzaine de passagers à bord. Il y a même eu un moment où, lorsque le bus quittait la gare, le chauffeur annonçait au conducteur : « Le bus transporte du vent » ; Cela signifie qu'il n'y a pas de passagers, le bus doit quand même quitter la gare à l'heure.

Pour trouver des passagers, de nombreuses compagnies de bus ont investi massivement dans des applications mobiles et recruté des personnes pour exploiter les canaux Zalo et Facebook afin d'interagir avec les clients en temps réel. À partir du numéro de téléphone, les passagers se lient rapidement d'amitié avec la compagnie de bus, une transaction de transport est établie et le paiement est également pratique, par virement bancaire ou en espèces à l'embarquement.

Lors de l'atelier « Développer les plateformes commerciales : moteur de la croissance économique numérique du Vietnam » organisé par l'Institut central de gestion économique (CIEM) le 19 février, de nombreux exemples de plateformes commerciales ont été cités par les experts, dans lesquels l'application Grab a été mentionnée comme une plateforme qui a ouvert la course au développement d'applications de taxi et a progressivement intégré de nombreux autres services pratiques.

Les plateformes de VTC trouvent leur place sur les écrans mobiles

À la mi-février 2025, les données publiées par un cabinet de conseil indien sur la part de marché des services de taxi dans différents pays ont montré que Xanh SM, Grab et Be sont les trois applications détenant la plus grande part de marché au Vietnam. D'autres plateformes se classent dans le groupe inférieur, notamment Mai Linh Taxi et VinaSun Taxi.

Il s'agit du segment des appels de taxi et du segment des services de livraison interprovinciaux qui est la concurrence entre les applications FUTA, GV et Lalamove. Si l'on ne livre que des marchandises en ville (y compris la livraison de nourriture), la concurrence la plus forte reste les trois applications familières que sont Grab, Be et Xanh SM. L'application Gojek quitte la course sur le marché vietnamien à partir d'octobre 2024.

Pour avoir une « place » sur les écrans de téléphone des utilisateurs, les compagnies de taxi diffusent des publicités pour faire installer leurs applications et lancent de nombreux bons de réduction pour les premières réservations. Les plateformes de VTC s'efforcent toutes d'intégrer autant de services que possible, devenant ainsi des super applications, rendant les utilisateurs dépendants de la plateforme.

La plateforme de Grab comprend actuellement des services publicitaires pour des marques telles que Romano, Cocacola... ; La plateforme de Xanh SM est assez créative lors du lancement d'un service de location de voitures de mariage utilisant des voitures électriques VF 8 avec un package de sélection de chauffeur. Prix ​​à partir de 1 million de VND/voiture pour 4 heures, distance inférieure à 50 km aller-retour. En cas de dépassement de temps et de distance, la compagnie aérienne facturera des frais supplémentaires.

Un ingénieur en programmation d'applications de la société FSoft a révélé que le coût de la conception d'une application dépend du type d'application. Le type d'application le plus populaire utilisé par les compagnies de taxi est le type d'application à la demande (application sur commande) avec un coût de création minimum de 500 millions de VND, plus les coûts d'exploitation en fonction du nombre d'utilisateurs ; plus il y a d'utilisateurs en même temps, plus le coût est élevé. En particulier, les frais d’achat de la licence d’utilisation de la carte intégrée pour mettre à jour l’emplacement, les numéros de maison et les noms de lieux sur la plateforme d’application sont assez élevés.

Cependant, selon les prévisions de Mordor Intelligence, la taille du marché vietnamien du VTC est d'environ 1 milliard USD en 2025 et pourrait atteindre 2,5 milliards USD en 2030. Par conséquent, les sociétés de taxi investiront en permanence dans les plateformes d'applications, dans le but d'accroître les opportunités sur le marché des transports de plusieurs milliards de dollars au cours des 5 prochaines années.

« Le Vietnam a vu l'émergence de nombreuses entreprises de plateformes, qui contribuent à hauteur d'environ 10 % au PIB. À elles seules, les entreprises de plateformes du secteur des transports représentent 16,8 % de la valeur ajoutée du secteur des plateformes, soit 1,7 % du PIB de l'économie en 2022 », selon les données du Département de recherche sur l'environnement des affaires et la compétitivité du CIEM.

Source : https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html