Soutenir l'industrie - La Fondation pour la promotion du développement durable

Le 22 décembre 2024, le Politburo a publié la résolution n° 57-NQ/TW sur les avancées dans le développement scientifique et technologique, l'innovation et la transformation numérique nationale. Avec des objectifs sans précédent et des solutions drastiques, la résolution 57-NQ/TW devrait créer une percée majeure pour entrer dans une nouvelle ère. Afin de contribuer à la réalisation de la Résolution n° 57-NQ/TW, Quang Ninh a décidé de promouvoir fortement le développement des industries de transformation et de fabrication, y compris les industries de soutien à l'ingénierie mécanique, à la fabrication et à l'assemblage d'automobiles et aux chemins de fer - des domaines stratégiques ayant le potentiel de créer une forte valeur ajoutée et de promouvoir le développement durable de la province.

Infrastructure synchrone de l'aéroport international de Van Don.

Une base solide pour soutenir le développement de l'industrie

Quang Ninh occupe une position stratégique particulière, étant un pont économique entre le Vietnam et la Chine et la région de l'Asie du Nord-Est, avec un système d'infrastructures de transport synchrone, des ports maritimes internationaux, des aéroports modernes, des parcs industriels et des zones économiques qui se développent fortement, devenant progressivement un centre industriel de la région du Nord. Au cours des dernières années, la province a réalisé de nombreuses réalisations importantes, telles que : le maintien continu d’une dynamique de croissance économique (GRDP) d’environ 10 % au cours de la période 2015-2023. En 2024, dans un contexte de difficultés et de défis, la croissance économique atteindra encore 8,42%, supérieure à la moyenne nationale. L'échelle économique atteint plus de 347 500 milliards de VND (classé 7e au niveau du pays), le PIB par habitant en 2024 atteint plus de 10 000 USD ; Les recettes du budget de l'État pour l'ensemble de l'année ont atteint 55 600 milliards de VND.

D'une province avec une structure économique fortement dépendante de l'exploitation minière et de l'énergie thermique, de 2020 à aujourd'hui, Quang Ninh s'est fortement transformée. Il est à noter que le système d'infrastructures routières est investi de manière moderne et synchrone avec de nombreux types, tels que : L'autoroute qui longe la province est longue de près de 200 km ; L'aéroport international de Van Don répond aux normes 4E ; Les ports maritimes et les mouillages peuvent recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 200 000 tonnes... À Quang Ninh, il y a la ligne de chemin de fer Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Actuellement, le projet de modernisation de cette ligne ferroviaire est signalé par le ministère de la Construction au gouvernement pour redémarrage, qui devrait être achevé avant 2030. La province a également signalé au gouvernement la construction de la ligne ferroviaire Nam Hai Phong - Ha Long pour se connecter à la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la construction de la ligne ferroviaire Ha Long - Mong Cai pour se connecter à la Chine et 3 lignes ferroviaires urbaines.

L'autoroute Van Don - Mong Cai vue d'en haut. Photo : Do Phuong

Dotée des meilleures infrastructures de transport du pays, grâce à des incitations à l'investissement exceptionnelles et à des ressources humaines abondantes, Quang Ninh devient progressivement un centre industriel moderne, attirant les investissements nationaux et étrangers. Dans la province, il existe 5 zones économiques d'une superficie totale de plus de 375 000 hectares, 7 parcs industriels d'une superficie totale de près de 6 900 hectares et 6 pôles industriels d'une superficie totale de plus de 375 hectares. Les zones économiques, les parcs industriels et les pôles industriels ont investi dans des infrastructures systématiques et sont prêts à accueillir des projets secondaires en exploitation.

Usine Fujix Electronic Vietnam dans le parc industriel d'Amata City Ha Long (ville de Quang Yen).

Au cours de la période 2021-2024, l'industrie de transformation et de fabrication est l'industrie qui connaît la croissance la plus rapide à Quang Ninh, avec un taux de croissance moyen de 21,1 % ; D'ici 2024, la valeur ajoutée totale de l'industrie atteindra plus de 43 000 milliards de VND (soit 12,43 % du PIB). Au cours de cette période, le capital d'investissement dans l'industrie de transformation et de fabrication de la province a fortement augmenté, le capital d'investissement total atteignant 8,62 milliards USD (le capital IDE atteignant plus de 6,08 milliards USD, le capital national atteignant plus de 50 000 milliards VND). En 2023 et 2024, Quang Ninh figurera sur la liste des provinces attirant le plus de capitaux d’investissement du pays, notamment des projets de production industrielle à grande échelle et à forte valeur ajoutée.

Le point culminant le plus important est le projet d'usine automobile Thanh Cong Viet Hung situé dans le complexe automobile et industriel de soutien Thanh Cong Viet Hung. Avec une capacité prévue de plus de 120 000 véhicules/an, l'usine automobile Thanh Cong Viet Hung est la première usine automobile au Vietnam et en Asie du Sud-Est spécialisée dans l'assemblage et la fabrication de voitures sous la marque Skoda - la plus grande marque automobile de la République tchèque. La ligne de production utilise les technologies avancées et modernes de pointe de Skoda Auto, répondant aux normes européennes avec un haut niveau d'automatisation.

L'usine automobile Thanh Cong Viet Hung a été inaugurée et mise en service commercial le 26 mars. On s'attend à ce que dans les temps à venir, le complexe automobile et industriel de soutien Thanh Cong Viet Hung continue d'attirer des projets d'investissement dans l'industrie de soutien à l'automobile, faisant de Quang Ninh l'un des principaux centres de fabrication automobile du pays.

Ces résultats sont une preuve claire de la justesse de la politique de la province visant à développer l'industrie de transformation et de fabrication, créant une base solide pour le développement des industries de soutien alors que la plupart des industries de soutien se trouvent dans les industries de transformation et de fabrication. En particulier l'industrie de soutien à l'industrie de la construction mécanique au service de l'industrie d'assemblage automobile et au développement du système ferroviaire, domaines stratégiques, capables de créer une forte valeur ajoutée et de promouvoir le développement durable de la province.

L'usine automobile Thanh Cong est équipée d'un système de ligne de production moderne avec un haut niveau d'automatisation. Photo : Do Phuong

Construire une stratégie globale à long terme

Dans le contexte où le Vietnam promeut l’intégration économique mondiale et participe à de nombreux accords de libre-échange, les entreprises mécaniques vietnamiennes sont confrontées à de nombreuses opportunités intéressantes. Selon l'évaluation du Département de l'Industrie (Ministère de l'Industrie et du Commerce), il existe actuellement environ 3 100 entreprises d'ingénierie mécanique à l'échelle nationale, avec 53 000 installations de production, représentant près de 30 % du nombre total d'entreprises industrielles de transformation et de fabrication au Vietnam. Le chiffre d'affaires total de l'industrie a atteint plus de 1,7 million de milliards de VND, créant des emplois pour plus de 1,2 million de travailleurs. L'industrie nationale des machines, des machines et des équipements a progressivement maîtrisé et participé à la chaîne de production et d'approvisionnement d'un certain nombre de grandes entreprises telles que Toyota, Thaco, Thanh Cong...

De nombreuses entreprises mécaniques nationales ont encouragé l'investissement et le transfert de technologie, améliorant la compétitivité grâce à l'application de technologies de pointe dans la production de produits tels que des moules, des composants mécaniques, des plastiques, du caoutchouc technique, etc. Plus précisément, les composants métalliques produits dans le pays ont satisfait environ 15 à 40 % de la demande de composants pour la production automobile (selon le type de véhicule). Dans le secteur ferroviaire, pour les locomotives, les wagons de marchandises et les voitures particulières, si les commandes sont en quantités suffisantes, les entreprises de construction navale, ferroviaire et automobile peuvent participer à la fabrication avec un taux de localisation allant jusqu'à 60 %.

On s'attend à ce que d'ici 2030, la demande pour le marché de l'ingénierie mécanique soit d'environ 310 milliards USD, la demande pour le marché automobile à elle seule sera de 120 milliards USD, cependant, le Vietnam ne répond actuellement qu'à environ 1/3 de la demande. Le Vietnam continue également d’être une destination attractive, attirant davantage de projets d’IDE, car de nombreux clients étrangers viennent au Vietnam pour trouver de nouveaux fournisseurs. Il s’agit d’une opportunité pour les entreprises mécaniques vietnamiennes dans un contexte de baisse des commandes mondiales due à l’impact de la récession économique mondiale.

Selon les experts, avec tous les avantages en matière d'infrastructures, de planification, de ressources humaines..., Quang Ninh peut participer profondément et occuper une position importante dans les chaînes de valeur des industries nationales de fabrication et d'assemblage d'automobiles et développer le système ferroviaire. Surtout lorsque l'Assemblée nationale a adopté la résolution n° 172/2024/QH15 du 30 novembre 20240 sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, ouvrant de nombreuses opportunités de développement pour les industries ferroviaires, de construction mécanique et de logistique.

À Quang Ninh, le système ferroviaire est prévu pour se développer fortement avec 3 lignes ferroviaires nationales, dont : 1 ligne existante est Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ; Les deux nouvelles lignes prévues sont Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh (section Sud Hai Phong - Ha Long) et la ligne Ha Long - Mong Cai, avec deux branches jusqu'au port maritime de Hon Net - Con Ong et une branche reliant le port maritime de Hai Ha. 3 lignes ferroviaires urbaines, dont : la ligne Dong Trieu - Uong Bi - Quang Yen - Ha Long, reliant Hai Duong et Hai Phong ; Route Ha Long - Cam Pha - Van Don, reliant la zone centrale à l'aéroport de Van Don ; Route Hai Ha - Mong Cai, reliant la zone économique de Hai Ha à la ville de Mong Cai.

La mise en œuvre de ces projets créera des conditions favorables au développement des industries de soutien à l'industrie ferroviaire, en favorisant la production de composants, d'équipements pour locomotives, de wagons, de systèmes électriques, de rails et de capteurs de contrôle au niveau local.

La ligne ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan est sur le point d'être modernisée.

Cependant, Quang Ninh en particulier et l’ensemble du pays en général sont également confrontés à des défis importants, tels que : les industries nationales de soutien dépendent toujours de technologies, de machines, de composants et de pièces de rechange importés ; Le niveau technologique et la compétitivité des entreprises nationales ne sont pas élevés ; Les coûts de recherche et développement sont modestes ; Les travailleurs hautement qualifiés en mécanique de précision et en automatisation sont encore limités ; Le lien entre les entreprises d’IDE et les entreprises nationales n’est pas étroit, ce qui entraîne une fragmentation de la chaîne d’approvisionnement.

Mme Nguyen Thi Hien, directrice du Département de l'Industrie et du Commerce, a déclaré : « Ces problèmes imposent à Quang Ninh une exigence urgente pour élaborer une stratégie globale, à long terme et synchrone afin de développer des industries de soutien aux secteurs de l'ingénierie mécanique, de la fabrication et de l'assemblage automobiles et des chemins de fer. » C'est pourquoi, le 26 mars, la province a organisé à Quang Ninh un atelier sur le développement des industries de soutien à l'industrie mécanique du Vietnam, en collaboration avec la production et l'assemblage d'automobiles nationales, et sur le développement du système ferroviaire du Vietnam. Il s’agit d’un forum important pour évaluer la situation actuelle, les opportunités et les défis de l’industrie du support mécanique, en particulier dans le domaine de la fabrication et de l’assemblage d’automobiles et d’équipements ferroviaires, et pour proposer des solutions stratégiques pour le développement durable de cette industrie dans la chaîne de valeur mondiale. Lors de l'atelier, la province de Quang Ninh espère que, sur la base des précieux avis des experts, des entreprises et des gestionnaires, Quang Ninh élaborera une stratégie globale, à long terme et synchrone pour développer les industries de soutien à l'ingénierie mécanique, à la fabrication et à l'assemblage d'automobiles et aux chemins de fer, créant ainsi une dynamique de croissance au cours de la période 2025-2030 et au-delà. L’atelier est également une étape pour concrétiser l’esprit de la résolution 57-NQ/TW du Politburo – considérant la science, la technologie et l’innovation comme des moteurs clés du développement économique.

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