La société par actions d'investissement en infrastructures de la ville de Hô Chi Minh (CII) utilisera son propre capital pour embaucher une unité de conseil afin de compléter le concept TOD de Hang Xanh jusqu'au pied du pont Binh Trieu.
Rue Xo Viet Nghe Tinh, de l'intersection Hang Xanh au pont Binh Trieu - Photo : CHAU TUAN
Concernant le projet de développement urbain dans le sens des transports publics (TOD) dans la zone de Hang Xanh (district de Binh Thanh), dans la récente annonce de conclusion, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a reconnu et hautement apprécié l'idée de la Société par actions d'investissement en infrastructures de Ho Chi Minh-Ville (CII), contribuant au développement global de la ville.
M. Mai a suggéré que la société CII utilise proactivement son capital pour embaucher une unité de conseil afin de concrétiser l'idée. Parallèlement, rechercher des infrastructures vertes synchrones, intelligentes et modernes, des mécanismes politiques liés à l'indemnisation pour le défrichement des sites, l'accompagnement, la réinstallation (indemnisation selon le prix du marché, moyens de subsistance des personnes affectées, réinstallation sur place...).
L'entreprise rend ensuite compte et propose au Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville de synthétiser et de conseiller le Comité populaire de la ville.
Le Département des transports de Ho Chi Minh-Ville prend l'initiative et coordonne avec les entreprises et les départements et branches concernés la recherche et la proposition urgentes de politiques liées au modèle TOD. Le contenu de la recherche comprend le mécanisme d’appel d’offres pour la sélection des investisseurs, la nomination des investisseurs stratégiques et les solutions appropriées pour compléter les recommandations du projet de métro.
Parallèlement, examiner et compléter la liste des projets TOD à mettre en œuvre dans la phase 1, conseiller et proposer au Comité populaire de la ville.
Le Département de l'Urbanisme et de l'Architecture de Ho Chi Minh Ville préside, coordonne, guide et accompagne la Société CII pour mener à bien l'idée ci-dessus relative à l'ajustement des projets de planification du zonage (hors sol, souterrain...).
Selon les recherches de Tuoi Tre Online , la zone proposée pour la recherche par l'entreprise s'étend de Hang Xanh jusqu'au pied du pont Binh Trieu. Il s’agit simplement d’une idée initiale et elle sera entièrement étudiée par l’unité de conseil.
Concernant l'état actuel, la zone de recherche comporte 4 axes principaux : Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh. Dans lequel, Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh - La route nationale 13 est un couloir de connexion important entre Ho Chi Minh-Ville et Binh Duong.
L'intersection de Hang Xanh s'étend jusqu'au pied du pont Binh Trieu, un endroit avec un trafic dense et des embouteillages fréquents aux heures de pointe aux endroits où se trouvent des goulots d'étranglement.
Actuellement, Ho Chi Minh-Ville étudie l'élargissement de la rue Dinh Bo Linh, de la rue Xo Viet Nghe Tinh et de la route nationale 13 à travers Binh Thanh pour se synchroniser avec le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 du pied du pont Binh Trieu jusqu'à Binh Duong.
En particulier, l’un des facteurs importants pour la formation du développement urbain selon le modèle TOD est qu’à l’avenir, cette zone disposera de la ligne de métro 3A et de la ligne de métro 5 ainsi que d’un certain nombre d’autres lignes de transport public.
La ville de Hô Chi Minh espère récolter 7,8 milliards de dollars grâce au développement du métro selon le modèle TOD
Selon le projet de métro, d'ici 2035, Ho Chi Minh-Ville déploiera et achèvera 7 lignes d'une longueur totale de 355 km. L’investissement total pour les projets préliminaires est d’environ 40,02 milliards USD. Pour mettre en œuvre le projet, la ville mobilisera de nombreuses sources, notamment les revenus du développement urbain selon le modèle TOD d'environ 7,8 milliards USD.
Lors de la réunion du Conseil consultatif sur la mise en œuvre de la résolution 98 le 8 février, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que la ville inviterait des consultants internationaux prestigieux pour aider à planifier l'espace souterrain, associé au développement TOD.
Récemment, la ville a lancé un projet visant à rechercher 6 emplacements TOD et a chargé les entreprises de proposer le TOD de l'intersection Hang Xanh à la route nationale 13.
Source : https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm
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