C'est l'information communiquée par le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville lors de la réunion du Conseil consultatif chargé de mettre en œuvre la résolution 98.
Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, s'exprime - Photo : THAO LE
Le matin du 8 février, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a présidé la réunion du Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la résolution 98.
Contribuant aux politiques visant à aider Ho Chi Minh-Ville à atteindre une croissance à deux chiffres, l'architecte Ngo Viet Nam Son a déclaré que le projet de développement TOD (modèle de développement urbain orienté vers le développement des transports publics) pourrait être le projet phare pour aider Ho Chi Minh-Ville à atteindre cet objectif.
M. Son a déclaré que la résolution 98 a fourni des orientations stratégiques pour le développement du TOD. Cependant, le gouvernement central doit ajuster les documents juridiques concernés afin que Hô Chi Minh-Ville dispose d'un mécanisme transparent pour mettre en œuvre efficacement les compensations, les enchères foncières, la détermination des limites d'impact du TOD, l'appel à l'investissement...
De plus, le coût de réalisation du TOD est très élevé mais la rentabilité est élevée. Par conséquent, Ho Chi Minh-Ville doit préparer des sources de financement pour la mise en œuvre, avec le soutien du gouvernement central.
Hô Chi Minh-Ville peut également former un groupe TOD ou un consortium d'investisseurs basé sur un groupe d'investisseurs potentiels pour unir leurs forces dans les domaines du financement, de la recherche et de la gestion afin de garantir un fonctionnement efficace du système.
S'exprimant lors de la réunion, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que Ho Chi Minh-Ville inviterait des consultants internationaux prestigieux pour aider Ho Chi Minh-Ville à planifier l'espace souterrain, associé au développement TOD.
Récemment, Ho Chi Minh-Ville a mené un projet de recherche pour 6 sites TOD. Hô Chi Minh-Ville vient également de confier à une entreprise la tâche de proposer un TOD depuis l'intersection Hang Xanh jusqu'à l'autoroute 13.
Concernant les solutions pour élargir l'espace de développement, M. Mai a déclaré que Ho Chi Minh-Ville se concentrerait sur l'espace maritime, la rivière Saigon et la recherche sur la baie de Ganh Rai. Cette année, Hô Chi Minh-Ville lancera la construction de toutes les ceintures de sécurité, qui devraient être achevées d'ici 2028. A côté se trouvent des autoroutes de liaison.
Hô Chi Minh-Ville se concentre également sur le développement des voies navigables et des routes côtières reliant le delta du Mékong. Hô Chi Minh-Ville rendra compte de l'attribution des tâches de recherche et de mise en œuvre, étudiera le modèle de digue maritime néerlandais et mobilisera des sources de capitaux pour développer l'économie du corridor côtier. Selon M. Mai, si ce projet réussit, il ouvrira un large espace aux régions du Sud-Est et du Sud-Ouest.
En ce qui concerne le projet de système ferroviaire urbain, il est prévu que l’Assemblée nationale examine et approuve les mécanismes politiques de mise en œuvre lors de sa session de février. Y compris des recherches sur la construction d'une voie ferrée du centre de Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh avant 2030.
En outre, la ligne de métro reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio, en particulier la ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Can Tho, sera bientôt construite et les travaux commenceront avant 2030.
Source : https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm
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