Le tunnel de Bai Gio a été construit sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville pendant la période française et a plus de 100 ans. Selon le rapport, le risque d'un glissement de terrain dans le tunnel avait été identifié, prévu et évalué avant 12h45 le 12 avril.
L'industrie ferroviaire a mobilisé des machines pour réparer le glissement de terrain dans le tunnel.
Lors de la construction du tunnel de Bai Gio, un glissement de terrain s'est produit au sommet du tunnel, provoquant des embouteillages ferroviaires. Immédiatement après l'incident, le ministère des Transports a demandé au comité de gestion du projet 85 (investisseur), aux entrepreneurs en construction et à la Vietnam Railways Corporation de coordonner et de mobiliser des ressources pour travailler toute la nuit afin de résoudre le problème le plus rapidement possible.
Cependant, en raison de la grave dégradation du tunnel de Bai Gio, des conditions géologiques complexes et de l'espace de construction limité, seul le premier glissement de terrain a été réparé jusqu'à présent, et le deuxième glissement de terrain n'a pas été achevé.
Gros plan sur la réparation du glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire de Deo Ca
Afin d'assurer la sécurité et le bon fonctionnement de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, le Premier ministre a demandé au ministre des Transports d'ordonner d'urgence à l'investisseur du projet et aux agences affiliées de mobiliser toutes les ressources pour surmonter rapidement l'incident de glissement de terrain au tunnel de Bai Gio et d'ouvrir d'urgence la ligne dès que possible ; Assurer une sécurité absolue pendant la construction ainsi que pendant le dépannage.
Les présidents des comités populaires des provinces de Phu Yen et de Khanh Hoa se coordonnent avec la Société des chemins de fer du Vietnam pour assurer les conditions de sécurité des véhicules et des infrastructures de circulation pendant le transfert à travers la section encombrée en raison de l'incident de glissement de terrain au tunnel de Bai Gio.
Résolution du problème de glissement de terrain dans le tunnel de Bai Gio
Auparavant, vers 12h45 le 12 avril, le plafond du tunnel ferroviaire de Deo Ca s'est soudainement effondré, environ 100 mètres cubes de roche, bloquant l'entrée du tunnel, s'étendant sur environ 5 mètres. Le glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire est situé dans la commune de Dai Lanh (district de Van Ninh, Khanh Hoa). Le glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire de Deo Ca a forcé les trains des gares du nord en direction du sud à s'arrêter à la gare de Tuy Hoa (ville de Tuy Hoa, Phu Yen) et les trains partant des gares du sud en direction du nord à s'arrêter à la gare de Gia (district de Van Ninh, Khanh Hoa).
L'industrie ferroviaire a mobilisé environ 200 travailleurs et de nombreux véhicules pour résoudre le problème et dégager le tunnel ferroviaire de Deo Ca.
Le 13 avril, des milliers de passagers ont été transportés en bus de la gare de Tuy Hoa à la gare de Gia et vice-versa après le glissement de terrain au tunnel ferroviaire de Deo Ca (Khanh Hoa).
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