Pont maritime de Can Gio - Nouveau symbole de Ho Chi Minh-Ville dans le futur ?

Récemment, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a soumis un plan visant à construire une route côtière dans le sud de Ho Chi Minh-Ville, y compris une proposition d'investissement dans un pont maritime de Can Gio reliant Vung Tau.

Selon ce plan, le pont traversant la mer sera inclus dans la phase 1 du projet de route côtière de Ho Chi Minh-Ville, contribuant à réduire la distance de 40 km par rapport au plan initial. L'investissement total pour les deux phases du projet est estimé à plus de 62 231 milliards de VND.

Localisation de la zone urbaine d'empiètement maritime de Can Gio, où le pont maritime de Can Gio est prévu pour se connecter à Vung Tau. (Photo N.Tien)

L'idée d'un pont traversant la mer à Can Gio a été proposée par l'Association immobilière de Ho Chi Minh-Ville (HoREA) en 2017 et a été discutée à plusieurs reprises. Selon la conception originale, le pont devrait mesurer environ 17 km de long, avec un dégagement de 56 m pour permettre aux navires internationaux d'entrer et de sortir facilement. Pour optimiser l'efficacité de la connexion, il est nécessaire d'ajouter une voie de circulation synchrone avec un pont sur la rivière Xoai Rap, reliant Can Gio à Tien Giang et Ben Tre, créant ainsi un réseau de trafic interrégional complet.

En discutant du projet, M. Le Hoang Chau, président de HoREA, a souligné qu'avec le développement rapide de Ho Chi Minh-Ville, le système de circulation actuel tel que la route nationale 51 ou l'autoroute Long Thanh - Dau Giay devient progressivement surchargé. Le pont Cat Lai reliant la ville de Thu Duc à Nhon Trach (Dong Nai) devrait réduire les embouteillages, mais ne constitue qu'une partie de la solution. Ainsi, le pont maritime de Can Gio résout non seulement le problème de circulation, mais possède également une signification symbolique, crée un point culminant du paysage et affirme la vision stratégique de la ville.

Un autre facteur favorable est que Ho Chi Minh-Ville a mis en œuvre le projet de zone urbaine côtière de Can Gio d'une échelle de plus de 2 800 hectares et a été approuvée pour construire le port de transit international de Can Gio. La construction d'un pont maritime supplémentaire permettra de relier plus étroitement la zone urbaine, le port maritime et les zones voisines, créant ainsi une dynamique pour le développement de l'économie maritime, du tourisme et des services.

En plus du pont maritime, il a également été proposé de construire un tunnel maritime reliant Can Gio à Vung Tau, d'une longueur d'environ 25 km. Cette idée a été évoquée par des experts lors de nombreux séminaires scientifiques. Toutefois, le choix de l’option pont ou tunnel doit être soigneusement étudié en termes de facteurs d’impact technique, financier et environnemental.

Professeur associé Dr. Vu Tuan Hung, directeur adjoint en charge de l'Institut des sciences sociales du Sud, a estimé que le pont maritime de Can Gio pourrait jouer un rôle important dans le développement de l'économie maritime de Ho Chi Minh-Ville. Toutefois, lors de la conception, une attention particulière doit être accordée au dégagement afin de ne pas affecter les voies de navigation vers les ports en eau profonde de Ho Chi Minh-Ville et de Ba Ria - Vung Tau.

Le Dr Vo Kim Cuong, ancien architecte en chef adjoint de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que la proposition de construire un pont maritime à Can Gio doit être considérée dans le contexte de la circulation dans le centre-ville qui présente encore de nombreux problèmes qui doivent être résolus. Il a fait remarquer qu’il existe un écart important entre l’idée et sa mise en œuvre, ce qui nécessite une recherche minutieuse sur le calendrier de mise en œuvre, les ressources d’investissement et l’impact global sur la ville.

Le projet de pont maritime de Can Gio est proposé depuis huit ans mais aucune décision officielle n'a encore été prise. Cependant, avec les changements dans la planification du trafic et la pression du développement urbain, ce projet continue d’être un sujet d’intérêt pour le public et les experts. Si ce projet est mis en œuvre, il constituera non seulement un projet de transport clé, mais également un nouveau symbole favorisant le développement futur de Ho Chi Minh-Ville.

Thien Phuc