Augmentation des prix du sable de construction, prévision d'une pénurie d'approvisionnement

Depuis début janvier 2025, le sable de construction fourni au marché de Da Nang a augmenté de prix et est sur le point de devenir rare en raison de la quantité limitée de sable ramenée pour le réapprovisionnement.

Un site de collecte de sable dans le district de Hoa Vang. Photo : HOANG HIEP

Selon les archives, de la mi-février 2025 à aujourd'hui, le prix du sable de construction vendu par les petits magasins de matériaux de construction de la ville de Da Nang a augmenté de 20 à 40 % par rapport à la fin de 2024. Un revendeur de matériaux de construction du quartier d'An Hai Bac (district de Son Tra) a déclaré que par rapport à la fin de 2024, au cours du mois dernier, le prix du sable de construction transporté par charrette à bœufs (charrette améliorée) est passé de 150 000 à 160 000 VND/charrette à 180 000 à 200 000 VND/charrette.

Un entrepreneur de construction privé du quartier de Nai Hien Dong (district de Son Tra) a indiqué que le prix du sable de construction transporté par camions de 2 mètres cubes ( ^m3 ) est passé de 900 000 à 950 000 VND/camion à 1,1 à 1,2 million de VND/camion. Quant au sable de plâtrage (sable fin pour enduit mural), depuis un mois, il n'y a pas eu d'achat, obligeant l'entrepreneur à tamiser pour sélectionner du sable fin parmi le sable de construction acheté.

Selon une enquête réalisée auprès de certains négociants en sable des districts de Cam Le, Ngu Hanh Son et Hoa Vang (acheté directement auprès des mines de sable de la province de Quang Nam), le prix de gros du sable de construction au chantier est de 400 000 à 420 000 VND/ ^m3 , soit une augmentation de 5 à 10 % par rapport à fin 2024 et sans factures, tandis que les marchandises avec factures sont très peu nombreuses et le prix est plus élevé. Les clients qui viennent acheter doivent apporter leur propre camion-benne pour transporter le sable. La raison de l'augmentation des prix du sable est que la quantité de sable achetée a fortement diminué, tandis que les camions doivent faire la queue de l'aube au crépuscule pour entrer dans la cour pour obtenir du sable, ce qui entraîne une augmentation des coûts de carburant, de main-d'œuvre, etc.

Un propriétaire de site de vente de sable dans le district de Ngu Hanh Son a informé qu'auparavant, il y avait 3 mines de sable sur les rivières Vu Gia et Thu Bon, maintenant une seule mine de sable est encore en activité. De nombreux clients sont des revendeurs privés de matériaux de construction et de grands entrepreneurs construisant des projets dans la ville de Hue, la ville de Da Nang et la province de Quang Nam, tous amenant leurs véhicules pour faire la queue dans la cour de la mine en activité pour attendre d'obtenir du sable. Cependant, ce chantier ne peut pas répondre à une demande aussi importante de sable, il doit donc en équilibrer un peu pour chaque client.

Un propriétaire de mine vendant du sable dans le district de Hoa Vang s'est également plaint qu'avant, il pouvait transporter 3 à 5 camions de sable par jour, mais maintenant il doit emmener les camions jusqu'au district de Dai Loc (province de Quang Nam) et faire la queue de 3 heures du matin à l'après-midi pour obtenir 1 camion de sable, et le propriétaire de la mine n'autorise chaque agent à obtenir que 1 à 2 camions de sable par jour car il y a trop de camions qui font la queue sur la route. Autrefois, quand il y avait peu de véhicules qui venaient chercher du sable, on pouvait choisir entre du sable de construction (à gros grains), du sable de plâtrage (à grains fins), etc., mais maintenant, comme il y a tellement de véhicules qui font la queue, on doit le récupérer rapidement et ensuite repartir, libérant ainsi la route, et on ne peut pas choisir le type de sable à acheter.

Selon les revendeurs de matériaux de construction, une pénurie de sable de construction est imminente dans la ville de Da Nang car c'est la saison de la construction, la quantité de sable stockée depuis la saison des pluies de 2024 a beaucoup diminué et la quantité de sable achetée pour compléter le chantier est trop faible. Mme Nguyen Thi Tham, propriétaire d'un négociant en matériaux de construction dans le district de Hoa Vang, a déclaré : « L'une des difficultés de la ville de Da Nang est qu'elle ne dispose pas d'une mine de sable de construction et doit dépendre de la province de Quang Nam.

Actuellement, la ville est en période de construction, le prix du sable de construction est élevé, donc les entrepreneurs et les gens peuvent « endurer », mais s'il y a une pénurie de sable de construction dans un avenir proche, de nombreux projets seront affectés en termes d'avancement de la construction. Le sable de construction est une matière première importante, les autorités doivent donc disposer de solutions proactives pour équilibrer et stabiliser l’approvisionnement en sable de construction afin d’éliminer les difficultés pour les particuliers et les entreprises.

L'augmentation des prix du sable de construction a également causé des difficultés à certains entrepreneurs construisant des projets d'investissement public dans la ville de Da Nang. Un entrepreneur a indiqué qu’actuellement, le sable de construction est très nécessaire pour les projets dans la région. Les entrepreneurs doivent entretenir de bonnes relations avec les concessionnaires pour être approvisionnés en sable afin de suivre l’avancement des travaux. Actuellement, bien que le sable puisse être acheté, les entrepreneurs doivent payer un prix 30 % plus élevé que le prix des matériaux de construction annoncé par l'agence de gestion de l'État...

Le directeur adjoint du département de la construction, Vo Tan Ha, a déclaré que le département n'annonçait pas le prix du sable de construction car il n'y avait pas de mines de sable dans la ville, il contactait donc les comités de gestion de projet pour saisir la situation liée au sable de construction.

HOANG HIEP

Source : http://baodanang.vn/kinhte/202503/cat-xay-dung-tang-gia-du-bao-nguon-cung-khan-hiem-4002342/