Can Tho aura un nouveau port maritime

TPO - Can Tho se concentre et a de grandes attentes en matière de construction de ports maritimes pour servir au transport de marchandises. D’ici la fin de l’année, la ville achèvera la planification du système portuaire, y compris le port d’O Mon.

TPO - Can Tho se concentre et a de grandes attentes en matière de construction de ports maritimes pour servir au transport de marchandises. D’ici la fin de l’année, la ville achèvera la planification du système portuaire, y compris le port d’O Mon.

L'information a été communiquée par M. Nguyen Van Hieu, secrétaire du comité du parti de la ville de Can Tho, lors d'une séance de travail avec le département des douanes de la ville. Can Tho, 24 octobre.

Le secrétaire du Parti de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hieu, prend la parole lors de la réunion.

Le département des douanes de Can Tho a déclaré qu'au 15 octobre, l'unité avait collecté 2 280 milliards de VND de recettes budgétaires (dépassant 3 % de l'estimation), Can Tho à elle seule ayant collecté plus de 339 milliards de VND (dépassant 6 % de l'estimation). Dans les temps à venir, les douanes de Can Tho se concentreront sur la facilitation de la circulation des marchandises et la prévention des pertes budgétaires.

M. Nguyen Van Hieu, secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, a déclaré que lors de la récente conférence visant à éliminer les difficultés et à promouvoir les infrastructures de transport dans le delta du Mékong, le Premier ministre a mis l'accent sur le développement du transport par voie navigable, notamment le système de ports maritimes, de ports fluviaux et de ports secs. C'est pourquoi la ville se concentre et nourrit de grands espoirs en matière de construction de ports destinés au transport de marchandises dans les temps à venir. D'ici la fin de l'année, Can Tho achèvera la planification du système portuaire, y compris le port d'O Mon, un port nouvellement créé.

« Jusqu'à présent, nous avons toujours dit que Can Tho était le centre du delta du Mékong, mais aucun port maritime n'était prévu. Cai Cui ne possède qu'un quai de 180 m de long, tandis que le port de Thot Not ne possède qu'un quai de 120 m de long. Malgré un trafic de marchandises intense, l'arrivée d'un navire se fait rare. Comment pouvons-nous alors accélérer la circulation des marchandises et réduire les coûts logistiques ? », a déclaré M. Hieu.

Selon le secrétaire du comité du parti de la ville de Can Tho, chaque barge peut actuellement transporter 150 à 200 conteneurs de marchandises et peut opérer dans des eaux peu profondes où les navires de gros tonnage ne peuvent pas entrer. L'utilisation de barges pour transporter des marchandises de Can Tho vers les ports de Ho Chi Minh-Ville réduira les coûts de transport, de carburant et de ressources humaines par rapport au transport routier. Il s’agit du transport écologique que de nombreux pays dans le monde appliquent, très pratique pour la région du delta du Mékong.

Sur la base de la réalité des ports de Can Tho, M. Hieu a proposé que le Comité populaire de la ville ordonne aux départements et unités concernés d'achever prochainement la planification portuaire de la ville. Ensuite, des acquisitions de terrains et des enchères seront menées pour sélectionner les investisseurs du port. Lorsque le port sera opérationnel, les douanes de Can Tho coordonneront la création de succursales douanières au port pour faciliter la circulation des marchandises à travers le port.

Can Tho est traversée par la rivière Hau sur environ 60 km.

Auparavant, le port d'O Mon (district d'O Mon) appartenait à la ville. Can Tho accepte d'envisager une nouvelle planification ouverte, invitant les investisseurs, avec la fonction de port maritime de marchandises générales et de conteneurs. Ce port permettra à Can Tho de profiter du fleuve pour développer l'économie, notamment les activités industrielles et les services portuaires, la logistique et la création d'entreprises au service des activités d'import-export...

Bénéficiant d'un emplacement central dans la région du delta du Mékong, la ville est traversée par environ 60 km de la rivière Hau. Can Tho possède des ports maritimes tels que le port de Cai Cui, le port de Hoang Dieu, le port de Tra Noc - O Mon et le port de Thot Not. Le débit de fret via le port maritime de Can Tho en 2023 atteindra 4,48 millions de tonnes.

Canh Ky

Source : https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo