(Dan Tri) - Plus de 200 mètres cubes de roches et de terre sont tombés dans le tunnel ferroviaire de Bai Gio (province de Khanh Hoa), paralysant la ligne ferroviaire Nord-Sud. Dans l'après-midi du 13 avril, les autorités n'étaient toujours pas en mesure de dégager le tunnel.
Des ouvriers soudent des cadres en acier pour renforcer les zones de glissement de terrain dans le tunnel de Bai Gio. Pendant ce temps, les glissements de terrain continuent, rendant le dépannage et le déblaiement des tunnels difficiles et dangereux. Le tunnel de Bai Gio (dans la commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa) mesure environ 900 m de long, construit par les Français il y a plus de 90 ans, et achevé et mis en service en 1936. La zone du tunnel où s'est produit le glissement de terrain (cercle rouge) (Photo : Google map). Le 12 avril à midi, environ 180 mètres cubes de roche et de terre sont soudainement tombés dans le tunnel de Bai Gio. Le glissement de terrain mesure environ 20 m de long, à environ 85 m de l'entrée nord du tunnel. Les autorités sont intervenues et devraient terminer le renforcement d'ici la nuit du 12 avril. Cependant, alors que les travaux étaient presque terminés, un deuxième glissement de terrain s'est produit soudainement avec un volume estimé à environ 50 m3. Il y a des eaux souterraines dans cette zone et les travaux d'assainissement se heurtent à de nombreuses difficultés. M. Le Quang Vinh, directeur de la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, a déclaré que les glissements de terrain dans cette zone continuent, il n'est donc pas possible de déterminer le temps nécessaire pour terminer les travaux de réparation. De grosses barres d'acier continuent d'être transportées à l'intérieur par les ouvriers pour servir au renforcement du tunnel. Les autorités ont déterminé l'emplacement du glissement de terrain dans le tunnel situé sous la voie 1 de la route nationale, la section traversant le col de Deo Ca. La police de la circulation des provinces de Khanh Hoa et de Phu Yen réglemente et limite la circulation des véhicules dans la zone du glissement de terrain pour éviter d'exercer une pression sur la zone endommagée du tunnel ferroviaire. De nombreux véhicules lourds ont été contraints de faire demi-tour. M. Tran Minh Duy, chef du département du service clientèle de la branche des transports ferroviaires de Nha Trang, a déclaré que depuis midi le 12 avril jusqu'à aujourd'hui, l'industrie ferroviaire a soutenu le transfert d'environ 3 700 passagers de la gare de Tuy Hoa (Phu Yen) à la gare de Gia (Khanh Hoa) et vice versa. M. Thoai a pris le train de Nghe An à la gare de Nha Trang (Khanh Hoa), a déclaré que le transfert a pris plus de 2 heures, l'industrie ferroviaire a fourni beaucoup de soutien pour aider les gens. « C'était un incident inattendu, donc les gens l'ont accepté avec joie. J'espère que l'effondrement du tunnel sera bientôt résolu », a déclaré M. Thoai. Le personnel ferroviaire aide les passagers à transporter leurs bagages. M. Nguyen Cong Thien, chef du train SE12, a déclaré que les passagers embarquant dans le train-navette se verront servir gratuitement le petit-déjeuner et le déjeuner.
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