Solicitar al contratista la reconstrucción de la superficie de la Carretera Nacional 26

El Área de Gestión Vial III inspeccionó la escena y elaboró ​​un registro solicitando al contratista reparar la superficie dañada de la carretera nacional 26 raspando y pelando la capa de asfalto deficiente y reconstruirla.

El 10 de enero, el Sr. Le Phan Duy, subdirector del Área de Gestión Vial III, dijo: "El inversor ha inspeccionado y corregido el trabajo de construcción del proyecto para reparar los daños en la superficie de la carretera de la Carretera Nacional 26 para la Compañía Constructora No. 01 (con sede en la ciudad de Nha Trang, provincia de Khanh Hoa) como se informó.

El contratista raspó y despegó la capa de plástico de construcción de mala calidad para colocar nuevamente la alfombra.

En consecuencia, el día 8 de enero, cuando el clima era soleado y seco, asegurando las condiciones para la construcción de concreto asfáltico en caliente, el inversionista solicitó al contratista reprocesar las ubicaciones Km119+107 - Km119+159 (izquierda de la ruta), Km119+212 - Km119+252 (derecha de la ruta) y Km119+207 - Km119+243 (derecha de la ruta).

Las posiciones restantes serán procesadas próximamente en los próximos días, el proceso de implementación quedará grabado con imágenes de construcción para reportar.

Anteriormente, según el reportero del periódico Giao thong, en la noche del 25 de diciembre, en el lugar de la reparación de la superficie de la carretera dañada en la Carretera Nacional 26, la empresa contratista de construcción No. 01 estaba construyendo el pavimento asfáltico.

Alrededor de las 7 p.m., en el sitio de construcción en la comuna de Ea Phe (distrito de Krong Pak), estaba lloviendo, pero un grupo de trabajadores y maquinaria todavía estaban colocando asfalto.

Según los registros del reportero, bajo la lluvia, el contratista todavía colocaba el asfalto sin cuidado.

Dos camiones volquete de tres ejes vierten continuamente asfalto en la máquina pavimentadora, mientras detrás de ellos un grupo de trabajadores raspa el asfalto de la superficie mojada de la carretera.

El rodillo compactador arrastraba barro y tierra, tornando amarilla la superficie de la carretera. Aunque la superficie de la carretera acababa de ser asfaltada, el reportero pudo poner fácilmente su mano sobre ella y en muchos lugares las piedras ya no estaban unidas entre sí.

Los trabajadores usan impermeables para colocar alfombras de plástico.

En declaraciones a la prensa, el Sr. Bui Xuan Tra, comandante del proyecto, admitió: «La unidad ya había raspado la superficie de la carretera, pero llovía, así que acordaron con el consultor registrar la reparación para garantizar la seguridad vial, ya que temían caídas. Después, acordaremos raspar y rehacer el trabajo».

El Sr. Le Van Hieu, director de la Compañía Constructora N.° 01, declaró: «El proyecto debe estar terminado para finales del 31 de diciembre, pero esta temporada llueve constantemente, lo que lo hace muy difícil. Estamos haciendo todo lo posible para terminar la construcción, transportamos plástico y esperamos a que pare la lluvia antes de empezar».

La alfombra de plástico aún asegura la temperatura porque hay una lona para mantener el calor, si el calor no es suficiente el técnico lo sabrá y no lo hará. Garantizamos la calidad porque también hay garantía. Sin embargo, haré que el técnico lo revise y lo maneje, no se puede hacer sin cuidado".

El 25 de diciembre la superficie de la carretera no estaba en buenas condiciones. El 8 de enero, el inversor solicitó que se raspara y repavimentara.

Después de recibir información del periódico Giao Thong, el Sr. Le Phan Duy, subdirector del Área de Gestión Vial III, ordenó una inspección y solicitó al contratista que presentara un informe. Al mismo tiempo, el Comité Directivo solicitará que cualquier lugar que no sea satisfactorio sea eliminado y alfombrado nuevamente.

Según el informe de inspección del sitio, el contratista raspó la superficie de la carretera dañada desde el km 119 + 107 hasta el km 119 + 159 (fuera de ruta), sin embargo, estaba oscuro y la superficie de la carretera mojada no era adecuada para la construcción de concreto asfáltico caliente.

Por lo anterior, la unidad consultora y supervisora ​​solicitó a la unidad constructora la devolución del concreto asfáltico C19 para garantizar la seguridad vial. Cuando el clima esté soleado, rasparán y repetirán la ruta anterior.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-nha-thau-thi-cong-lai-mat-duong-quoc-lo-26-192250110182228213.htm