La zona del mar de Quang Ngai solía estar ubicada en la ruta comercial marítima internacional y tiene un clima complejo, por lo que los barcos mercantes que pasan por aquí se hunden fácilmente por las tormentas y las olas, según el Dr. Doan Ngoc Khoi.
Más recientemente, a mediados de mayo, los guardias fronterizos confiscaron 40 cuencos y platos antiguos que datan de hace 600 años, encontrados por pescadores a una profundidad de 60 metros en la zona marítima de Binh Son. El gobierno provincial está planeando buscar y rescatar el barco hundido.
En respuesta a VnExpress , el Dr. Doan Ngoc Khoi, subdirector del Museo Provincial de Quang Ngai, dijo que el rescate y el estudio del barco hundido con sus artefactos arrojarán luz sobre la historia del transporte marítimo internacional y la "ruta de la seda en el mar" que pasaba por la localidad. El Sr. Khoi tiene más de 20 años de investigación sobre naufragios antiguos.
El Dr. Doan Ngoc Khoi durante el rescate del naufragio del Binh Chau 1 en 2013. Foto: An Hoa
- ¿Cómo ha ido recientemente el descubrimiento y rescate de antiguos naufragios en el mar de Quang Ngai?
- En 1990, basándonos en información de la población local, inspeccionamos el norte de la isla de Ly Son y descubrimos aquí un antiguo barco hundido. En ese barco, la gente traía dos unicornios de piedra y algunas piedras de lastre para mantener el barco equilibrado cuando no transportaba ninguna carga. En esta zona marina encontramos entre la arena y el coral cerámicas rotas y monedas que datan de finales de la dinastía Ming.
Nueve años después, se encontró un antiguo barco de 19 metros de largo a una profundidad de más de 6 metros en el mar de Chau Tan, aldea de Chau Me, comuna de Binh Chau, distrito de Binh Son. Barcos que transportaban mercancías de cerámica, bronce, piedra y canela en polvo contenidas en cajas de plomo. Las reliquias del antiguo naufragio recuperadas incluyeron 475 artefactos, incluidas muchas monedas, objetos de bronce y cerámicas, algunos de los cuales estaban quemados. La edad del barco antiguo se determinó basándose en dos monedas Wanli Tongbao que datan de alrededor de 1573-1620.
En 2012, los pescadores de la aldea de Chau Thuan Bien, comuna de Binh Chau, descubrieron cerámica en un antiguo barco hundido. Las excavaciones posteriores mostraron que el barco se quemó antes de hundirse y que en su interior había monedas de la dinastía Yuan, las últimas de las cuales databan de 1264-1295. Las cerámicas a bordo eran de color celadón del horno Longquan del siglo XIII y de color marrón vidriado de los hornos de Fujian.
También en el pueblo de Chau Thuan Bien, en 2014 se descubrió un antiguo naufragio, pero aún no ha sido excavado. Entre los artefactos rotos se encuentran cuencos, platos y fuentes que datan de principios del siglo XVII.
Ubicación de antiguos naufragios descubiertos en Quang Ngai. Gráficos: Pham Linh
En 2017, en la aldea de Tuyet Diem, comuna de Binh Thuan, distrito de Binh Son, se descubrió un antiguo naufragio en el puerto de Hao Hung (zona económica de Dung Quat), que data del siglo XVII, durante la dinastía Ming.
Más recientemente, el 17 de mayo, la Guardia Fronteriza provincial descubrió a pescadores explotando 40 platos y cuencos de un antiguo naufragio en la aldea de Phuoc Thien, comuna de Binh Hai, distrito de Binh Son. Estas cerámicas se produjeron en hornos de Zhangzhou, Dehua y Jingdezhen, y se remontan a los siglos XVI y XVII durante la dinastía Ming.
Además, hay muchos otros naufragios antiguos que los pescadores explotaron en secreto sin supervisión ni gestión estatal. Según datos publicados, en la zona marítima de Quang Ngai se encuentran los naufragios más antiguos descubiertos en el país.
- ¿Por qué muchos barcos antiguos se hunden en Quang Ngai y se concentran en la zona marítima de Binh Chau?
- En el pasado, la zona marítima a lo largo de la franja de tierra en forma de S estaba ubicada en la ruta comercial marítima internacional, la más famosa de las cuales era la "ruta de la seda en el mar". Sólo Quang Ngai tiene 130 km de costa pero tiene cuatro estuarios. Estos puertos eran los puntos de desembarque de los barcos mercantes procedentes del sur de China que se dirigían al Mar del Este, en aquel entonces los mares de Giao Chi y Champa, para intercambiar mercancías, conseguir agua dulce y alimentos, y luego continuar hacia el sur.
La zona marítima de la comuna de Binh Chau, distrito de Binh Son, tiene los naufragios más antiguos porque este lugar solía ser un puerto comercial bullicioso y un fondeadero para barcos. Esto se demuestra en Phu Bien Tap Luc de Le Quy Don, que registra que el área de Sa Ky (Binh Chau) tenía una tasa impositiva muy alta, a veces más alta que Hoi An (Quang Nam) y Thi Nai (Binh Dinh). El libro Dong Khanh Dia Du Chi también menciona el área de Tau Uc (Vung Tau) en la comuna de Binh Chau.
Según mi investigación, la formación de este puerto comercial se debió a que los pequeños barcos mercantes a menudo navegaban cerca de la costa y no podían pasar el cabo Ba Lang An (un cabo que sobresale en el mar, el punto más oriental de la provincia de Quang Ngai) y los grupos de arrecifes y rocas de la zona. Por lo tanto, al norte del cabo Ba Lang An, el pueblo Cham abrió una vía navegable interior basada en el antiguo río que existía antes de la época de los residentes de la cultura Sa Huynh.
Se encontraron monedas antiguas, incluidas monedas de cobre de unos 1.300 años de antigüedad, en un naufragio en Quang Ngai. Foto: Pham Linh
La vía fluvial mencionada anteriormente desde el estuario de Ban Thu de la región de Binh Chau va a Trang Quynh, que es un lago muy grande, luego conecta el río Chau Me con el estuario de Sa Ky. Desde aquí, los barcos mercantes continuaron llevando agua dulce hacia el sur o para comerciar e intercambiar mercancías en los puntos Binh Chau, Sa Ky, Chau Sa y Cua Dai. El pueblo Cham estableció el control y las fuentes de ingresos en esta vía navegable interior.
Durante la temporada de fuertes vientos, los barcos mercantes se hunden fácilmente por las corrientes de aire opuestas que soplan desde el mar y desde la costa. Algunos barcos se incendiaron debido a que contenían muchos materiales inflamables, especialmente seda.
- La Ruta Marítima de la Seda se menciona mucho en los estudios sobre los antiguos barcos vietnamitas. ¿Podría contarnos más sobre la formación y desarrollo de esta ruta marítima?
- La ruta de la seda marítima corría paralela a la ruta de la seda terrestre, conectando el comercio con el Sudeste Asiático, China, el subcontinente indio, la península Arábiga, Somalia, Egipto y Europa. Estas rutas marítimas se formaron a partir del siglo II a.C. y se desarrollaron con mayor fuerza en los siglos XIV y XV d.C. La Ruta Marítima de la Seda fue establecida y operada principalmente por marineros austronesios, comerciantes tamiles en la India y el sudeste asiático, y comerciantes persas y árabes.
Vietnam participó activamente en esta ruta de la seda no sólo con puertos donde los barcos anclaban y comerciaban, sino también con la producción de bienes, especialmente cerámica. Un ejemplo típico es la cerámica Chu Dau del siglo XV, originaria de la provincia de Hai Duong, encontrada en un antiguo naufragio en Cu Lao Cham. En particular, en el antiguo naufragio Chau Tan en 1999, se encontraron muchas cajas de plomo que contenían canela en polvo de Tra Bong (Quang Ngai), Tra My (Quang Nam), exportada a través de Cua Dai de Hoi An, puerto de Sa Can de Quang Ngai para comerciar con rutas marítimas internacionales.
El antiguo naufragio de Binh Chau 1 fue excavado en 2013. Foto: Doan Ngoc Khoi
- ¿Cómo ha sido el salvamento de naufragios y antigüedades en la provincia últimamente?
- Anteriormente las antigüedades eran explotadas de forma espontánea por la gente. Luego, el Museo Provincial de Quang Ngai y el Museo de Historia Nacional se coordinaron con las agencias pertinentes para organizar la excavación. Desde 2012, cuando se descubrió el antiguo naufragio de Binh Chau, la excavación ha contado con la participación de particulares, que aportan financiación, tecnología minera y comparten los artefactos, mientras que el resto se queda en manos del Estado. Sin embargo, hasta ahora los arqueólogos sólo han explotado los artefactos del barco y no han rescatado el naufragio.
- ¿Cómo promocionar eficazmente y evitar la pérdida de artefactos rescatados?
- A lo largo de los años, muchas personas han rescatado antigüedades para venderlas en beneficio personal. Esto es contra la ley porque debe entregarse a una agencia estatal.
Para gestionar eficazmente la exploración, salvamento y disposición de activos hundidos, el Gobierno ha emitido el Decreto 29 que regula el nivel de recompensas para las organizaciones e individuos que descubran y entreguen antigüedades. Se pretende animar a los pescadores a informar a las autoridades sobre sus descubrimientos de naufragios antiguos.
Además, el Decreto 86 también establece claramente la política del Estado sobre la construcción y el desarrollo de la arqueología subacuática en Vietnam; Construir un museo para dar a conocer el patrimonio cultural subacuático.
Los antiguos naufragios en Quang Ngai y otras zonas costeras de Vietnam demuestran una próspera historia de comercio. Creo que el gobierno puede establecer un museo de naufragios antiguos que incluya antigüedades, bienes a bordo y restos de naufragios antiguos en aguas de Quang Ngai como Binh Chau, Binh Hai, Binh Thuan...
Podemos organizar visitas presenciales o en línea, que incluirán lecciones sobre geografía e historia relacionadas con los naufragios. El gobierno puede organizar excursiones de buceo a antiguos naufragios cercanos a la costa, como Binh Chau, para promover el turismo.
Pham Linh
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